俗話說，好馬配好鞍。好車，也要配上好的后掛或上裝才能發(fā)揮最大的效用。隨著十四五大幕的緩緩拉開和經濟雙循環(huán)的逐步開展，中國制造正在向高端化進軍，而中集車輛，正是高端制造中的佼佼者。

　　在本次廣州車展上，中集車輛展出了多種包括冷藏車、廂式后掛、自卸后掛、專用車上裝等多種產品。

         如今，為了進一步推進高端化進程，中集車輛發(fā)布了“通華先鋒”品牌。在展會現(xiàn)場的媒體訪談中， 中集車輛（集團）股份有限公司CEO兼總裁李貴平、成都掛車先鋒總經理舒磊等領導向大家介紹了中集車輛的四大創(chuàng)新基石以及未來的發(fā)展規(guī)劃。

中集車輛（集團）股份有限公司CEO兼總裁李貴平

變革來源于實力，用高標準造就高端產品

　　“在很多掛車還在用作坊式的方式生產時，中集車輛就已開始實行流水化生產了?！敝屑囕v（集團）股份有限公司CEO兼總裁李貴平向大家介紹道。由于流水線生產不僅能大幅降低生產成本，更能統(tǒng)一規(guī)范，讓產品質量更穩(wěn)定，在售價上也會體現(xiàn)出優(yōu)勢。

　　目前市場上還有大量的翻新套牌的倉欄式半掛車輛，不僅故障率難以保證，對道路安全也是隱患。

雙循環(huán)發(fā)展下改革的勇氣

　　在提出了經濟發(fā)展雙循環(huán)之后，中集車輛作為行業(yè)中的頭部企業(yè)，面臨著很大的改革壓力。李總講到：“我們要革自己的命”，基于強大的實力，中集車輛沒有固步自封，開啟了通華先鋒計劃。

　　在訪談中，李總還講到：“國家經濟的發(fā)展，推動了物流行業(yè)的發(fā)展，對車輛的質量安全要求越來越高，目前廂式運輸車根據(jù)國外的經驗，需要用集約化和自動化生產，為用戶提供全生命周期的新體驗”。

　　中集車輛不滿足于在國內的成功，在多年海外市場的探索中，這家企業(yè)已經有了與國外產品一較高下的實力。目前，中國在運輸行業(yè)上關于安全、合規(guī)、環(huán)保方面的要求越來越接近于歐洲標準，在雙循環(huán)體系下，將國際上的標準搬到國內來也成為了中集的發(fā)展方向。

        目前中集在多年的探索中總結出了四大創(chuàng)新基石：升級產品模塊、完善燈塔工廠、啟動營銷變革、以及推動組織發(fā)展。這成為了中集在未來發(fā)展中的行動指南。

疫情引發(fā)的思考

　　疫情在被控制住后，在多地都有所反彈，大量證據(jù)表明，反彈疫情很多都是由冷鏈運輸所傳遞。如何能讓冷鏈運輸在高效的同時能做到衛(wèi)生安全成為了中集車輛思考的問題。

　　舒磊提到，目前國內還有大量不規(guī)范，不合規(guī)的改裝車柜和上裝存在。在運輸過程，特別是冷鏈運輸過程中，溫度不穩(wěn)定、無法確定是否有人接觸過貨品、顛簸搖晃等因素損毀貨物等都是運輸中的大問題。

　　對此，中集用智能化的設計來為運輸人解決后顧之憂。智能化不僅是駕駛的智能化，也是運輸管理的智能化，采用智能上裝可以實時監(jiān)控運輸過程中的溫度，在醫(yī)藥運輸中這一點尤為重要。智能防盜可以實時監(jiān)控貨艙是否被打開過，可以避免貨品被人接觸。

新零售，新機遇

　　在銷售環(huán)節(jié)，中集車輛一直保持著“店小二態(tài)度”，用精準服務，有求必應、無事不擾的服務態(tài)度讓顧客獲得最好的選購體驗，同時充分利用互聯(lián)網，讓選購過程可以最大程度地得到簡化，減少了許多購買成本。在門店用實際展車向顧客展示，縮短客戶與產品的距離。

　　由于不同細分領域對運輸條件要求不同，對產品要求也不同，在選購時，可以提前在網上按照需要選擇自己想要的上裝產品。在車展現(xiàn)場，中集車輛在全國的店小二也集中亮相，向大家展現(xiàn)出了自己的風采。

　　集約化生產、智能化設計、標準化要求，再加上新零售下的全新體驗，中集車輛在高端化的路上一路高歌，為中國制造也指出了一個新方向。

        隨著內外雙循環(huán)經濟的逐步開展和生產產能的逐漸鋪開，中集車輛這一系列的動作在未來將會對整個行業(yè)對整個行業(yè)都產生深遠的影響。

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