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2020年，中國重卡行業(yè)突破歷史新高，資本市場對行業(yè)高位運行的可持續(xù)性“心律加速”。
在3月31日濰柴動力2020年業(yè)績發(fā)布會上，董事長譚旭光面對分析師的提問，給出了答案，從2005年到現(xiàn)在，重卡市場經(jīng)過幾次跌宕起伏。過去是以自卸車為主，近幾年調(diào)整為以牽引物流車為主。譚旭光認為，國六實施后的階段性市場調(diào)整是一定會存在的，現(xiàn)在仍然是高位運行，這也有點太不正常，但是“十四五”期間中國商用車市場會保持相對穩(wěn)定的發(fā)展，不會產(chǎn)生巨大波動，并給出了三條理由：
一是政府目前正在強制退出污染市場的國三以下車輛，這為整個重卡行業(yè)營造了良性循環(huán)的氛圍；二是目前政府也正在加快制定國四排放機動車退出市場的行動時間表；三是政府強制治超，為卡車市場帶來新的增量機會。
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