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自重約8.7噸江淮跨越K7是如何做到極致輕量化的

2021-08-29 09:00:00

　　以前買(mǎi)車(chē)，卡友張嘴先問(wèn)：“你這車(chē)多少錢(qián)？”現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)，卡友必須先問(wèn)：“你這車(chē)多少噸？”

　　載重限制、運(yùn)價(jià)普遍偏低的行業(yè)大背景下，輕量化成為卡友們?cè)谶x車(chē)時(shí)看中的優(yōu)勢(shì)之一。接下來(lái)，發(fā)哥就給大家講講江淮跨越K7是如何做到極致輕量化的。

自重約8.7噸江淮跨越K7是如何做到極致輕量化的江淮格爾發(fā)K7W重卡 460馬力 6X4牽引車(chē)(HFC4252P13K8E33S3V) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商詢底價(jià)

高強(qiáng)鋼車(chē)架

　　整車(chē)車(chē)架采用超過(guò)30%的高強(qiáng)鋼，這是一種在汽車(chē)輕量化課題中誕生的強(qiáng)度高、質(zhì)量好、重量比傳統(tǒng)鋼材輕的合金材料。高強(qiáng)鋼能夠讓江淮跨越K7達(dá)標(biāo)碰撞法規(guī)，守護(hù)司乘安全的同時(shí)降低整車(chē)重量。

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鍛造鋁車(chē)輪

　　鍛造鋁車(chē)輪是發(fā)跡于賽車(chē)的一種輕量化裝備，其既能滿足高強(qiáng)度的可靠性又能減輕重量。江淮跨越K7配備了珀然鍛造鋁車(chē)輪，具有重量輕、精度高、強(qiáng)度高、降低滾租、散熱好、動(dòng)平衡佳、省油、回收價(jià)值高的優(yōu)勢(shì)，每一個(gè)鋁車(chē)輪比鋼圈輕23kg左右，絕對(duì)是整車(chē)輕量化必備的利器。

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　　除了鍛造鋁車(chē)輪，鋁合金儲(chǔ)氣筒、鋁合金油箱等配件也能夠降低重量，同時(shí)鋁合金也具有耐腐蝕性，能夠延長(zhǎng)零部件使用壽命。

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三大件優(yōu)化

　　作為卡車(chē)的核心總成，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和后橋不僅代表著一輛車(chē)動(dòng)力性能，也是占據(jù)車(chē)重的大塊頭。

　　江淮跨越K7采用康明斯國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，模塊化設(shè)計(jì)、非EGR技術(shù)簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，減輕重量，采埃孚變速箱與跨越專(zhuān)用后橋均進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，更可靠的同時(shí)也更具輕量化屬性。

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氣囊懸架

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　　接駁便利、減少貨物顛簸，氣囊橋的優(yōu)勢(shì)不止這些，稱其為降重法寶也不為過(guò)。江淮跨越K7還具備后八氣囊懸掛，輕輕松松有效降重200kg，實(shí)現(xiàn)輕裝上陣。

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