梅賽德斯-奔馳沃爾特（W?rth）工廠是世界最大的卡車裝配工廠，奔馳旗下Actros、Antos、Axor、Atego、Zetros、Econic和傳奇的烏尼莫克等全系列卡車都在這里裝配。

　　2013年10月，沃爾特（W?rth）工廠度過了50周年華誕，半個世紀以來，已經(jīng)有360萬輛“沃爾特（W?rth）制造”的商用車被交付到全球150多個國家和地區(qū)，而平均每兩輛在德國注冊的卡車中就有一輛是在沃爾特（W?rth）工廠裝配的。

　　沃爾特（W?rth）工廠占地約290萬㎡，建筑面積為605,238㎡，雇傭了約1.2萬名員工，年總產(chǎn)量在10萬輛左右，每天最大產(chǎn)量達470輛。

　　有趣的是，沃爾特（W?rth）工廠在最初規(guī)劃時本來是用來生產(chǎn)發(fā)動機的，但由于公司總體策略變動，它實際上并沒有生產(chǎn)任何動力總成。

　　1963年10月1日，工廠生產(chǎn)的第一個駕駛室正式下線；1965年7月14日，工廠裝配的第一輛完整卡車下線，從此愈加發(fā)展壯大。

　　與此同時，梅賽德斯-奔馳卡車的服務品牌也在快速擴張，早在1968年，奔馳就可以為前來提車的卡車用戶提供完整的駕駛訓練，那就是今天著名的奔馳卡車課程的雛形。

　　如今，在沃爾特（W?rth）工廠標志性的“用戶中心”，這項服務每年能夠吸引幾千人前來參加。為了保證高效工作，沃爾特（W?rth）工廠設立了8個相互協(xié)同的部門，負責從訂單接收之始直到車輛按期交付為止的整個鏈條。

　　其中，工程部主要負責將研發(fā)項目的成果和變化引入生產(chǎn)過程中，部門員工為此不斷進行技術學習和訓練，以保證在生產(chǎn)中將最新技術的理論與實踐相結合。

　　供應鏈管理是工廠的一個重要部門，為了嚴控生產(chǎn)所需零部件的質量和成本，供應鏈管理部門采用各項相關系統(tǒng)監(jiān)控工廠和供應商情況，并采取預防性措施、與供應商一同參與產(chǎn)品創(chuàng)新和研發(fā)。

　　2011年，該部門創(chuàng)造性地設置了高度靈活的零件物流系統(tǒng)——自動小零件倉庫(Automated Small Parts Warehouse, AKL)，戴姆勒集團為此投入2,600萬歐元。

　　AKL共占地6,600㎡，十二臺高達14m、高機動化的存儲和檢索裝置為整個工廠零部件供應系統(tǒng)的高效運轉立下不少功勞。

　　為保證卡車零部件的高效供應，奔馳工廠設置了高度靈活的零部件物流分配系統(tǒng)

　　駕駛室裝配是沃爾特（W?rth）工廠的重頭，有3個部門為此工作——駕駛室本體車間、涂裝車間和駕駛室內飾裝配車間。

　　據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳卡車駕駛室本體是在全自動生產(chǎn)中心生產(chǎn)的，最新的測量、焊接和控制技術保證了駕駛室的高質量。

　　涂裝控制同樣精準，每個基礎色比如白色、綠色都有很多種不同的色調可供用戶選擇。

　　駕駛室內飾裝配在一條長達420m的U型產(chǎn)線上進行，最終要進行100%檢查才能被運到總裝線上。

　　車架生產(chǎn)和車輛總裝線由1個部門負責，自動化程度非常高。車輛下線后，同樣要接受100%檢測才能進入最終的交付流程。

　　此外，工廠專門設置了分配和交付兩個部門來為客戶服務，確保其在提車時能夠獲得有資質的車輛交接顧問的幫助，解答所有與車輛信息相關的問題。

　　值得一提的還有沃爾特（W?rth）工廠內專業(yè)的車輛測試中心，其跑道能夠模擬歐洲、非洲、韓國等多個市場中可能出現(xiàn)的路況，提供多種坡度和角度的測試。

　　奔馳卡車視質量高于一切?？b密規(guī)劃的生產(chǎn)流程，尖端的創(chuàng)新技術……在沃爾特（W?rth）工廠生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳卡車將德國的精湛工藝和卓越品質帶給了世界，奔馳星標在全球客戶的美好贊譽下熠熠光輝。

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