隨著綠色礦山建設(shè)新能源設(shè)備的普及，“超級(jí)快充”儼然已經(jīng)成為解決電動(dòng)礦用車?yán)锍探箲]的一個(gè)重要手段。有關(guān)專家預(yù)測(cè)，2030年將有50%+的綠色礦山將建設(shè)超充站。而在礦山行業(yè)中，微宏快充電池＋超級(jí)快充技術(shù)正在引領(lǐng)綠色礦山純電動(dòng)寬體車高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)。

　　作為微宏動(dòng)力全資子公司，依托微宏動(dòng)力在動(dòng)力電池和充電技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，湖州宏威新能源汽車有限公司“新一代工程機(jī)械超充架構(gòu)”為工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化提供了高效率、高收益、高質(zhì)量、高安全的充運(yùn)一體解決方案。2022年11月， 8輛配載微宏快充電池系統(tǒng)的“新一代超充架構(gòu)”新能源礦車在內(nèi)蒙古高原的某礦區(qū)投入運(yùn)營(yíng)。這批超充純電礦卡主要用于礦區(qū)內(nèi)短倒運(yùn)輸，裝運(yùn)的都是廢棄的土方、灰渣及邊角料，單程行駛往返在5公里左右。經(jīng)過1年多商業(yè)運(yùn)營(yíng)驗(yàn)證，超級(jí)快充新能源寬體車高效、節(jié)能、24h滿勤運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)品特性展現(xiàn)得淋漓盡致。

　　對(duì)此，礦區(qū)的車隊(duì)管理人員鄧彥東親身感受到了使用超充架構(gòu)純電礦車之后帶來(lái)的效率提升。據(jù)鄧經(jīng)理介紹，宏威的超級(jí)快充樁輸出功率達(dá)到1320kw，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出市面上其他礦區(qū)用的320kw充電樁。因?yàn)檐囕v配載的快充電池加上配套的超級(jí)快充技術(shù)，每次充電都超級(jí)快，基本上20分鐘左右就能完成，雖然礦卡是配載500多度電的大塊頭，但“充電效率比自己家的小電車都快”；每天充補(bǔ)電4次，總充電時(shí)長(zhǎng)80分鐘左右，“不到1個(gè)半小時(shí)，很多車型一次充電都不止這么點(diǎn)時(shí)間”。

　　隨著國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)，“工程機(jī)械十四五規(guī)劃”綠色新能源設(shè)備的普及，在微宏動(dòng)力“10分鐘快充電池技術(shù)”的加持下，宏威新能源推出了“新一代工程機(jī)械超充架構(gòu)”：兆瓦級(jí)超級(jí)充電樁（充）+超級(jí)快充電池（儲(chǔ)）+超高效動(dòng)力系統(tǒng)（驅(qū)）的“黃金搭檔組合”。產(chǎn)品適應(yīng)多種氣候條件（低溫、高寒、鹽堿、潮濕、高溫等），礦山類型包含砂石骨料、有色金屬、煤炭等，實(shí)現(xiàn)超過700臺(tái)/套的業(yè)績(jī)，并與多家央企、國(guó)企建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，產(chǎn)品最遠(yuǎn)走到了巴西淡水河谷，彰顯了中國(guó)制造的信心和實(shí)力。

　　基于“一杯咖啡，滿電出發(fā)”的極速快充體驗(yàn)，商用領(lǐng)域的超級(jí)快充時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。微宏快充電池＋超充技術(shù)帶來(lái)的高效率、高收益、高質(zhì)量、高安全的充電解決方案，也必將成為越來(lái)越多綠色礦山的選擇。

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