9月26日，東風汽車股份有限公司（以下簡稱“東風股份”）東風御風旗艦版工程車和第三代雙軌探傷服務車正式交付某鐵路工務段使用。此次交付的兩款車型是東風股份2024年在工程車領域全新推出的拳頭產品，充分表明東風股份從客戶實際需求出發(fā)，提升車輛價值，實現(xiàn)合作共贏的做法贏得了客戶的認可。

第三代雙軌探傷服務車

　　本次交付的第三代雙規(guī)探傷服務車輛，不僅繼承了東風御風探傷車原有的高級品質，充分滿足鐵路系統(tǒng)探路車輛使用中對于人貨分離、人員安全、設備安全、運輸安全等四大品質要求，更實現(xiàn)全面化的產品升級，使得產品優(yōu)勢愈加明顯。

　　元素創(chuàng)新

東風御風 御風V9+ 柴油 2.3L柴油 136馬力 10-14座黃牌高配版客運車（EQ6583WACDB） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

　　作為2024年推出的創(chuàng)新之作，東風御風V9+第三代雙軌探傷服務車前臉融入了中國“鼎”的設計元素，展現(xiàn)了軍車品質的硬朗風格，同時它還是行業(yè)內唯一全系標配遠近光一體式LED大燈的產品，大大提升了夜間行車的安全指數(shù)，真正做到為鐵路檢修人員的夜間行駛安全保駕護航。

　　動力強勁

　　與此同時，東風御風V9+第三代雙軌探傷服務車還搭載了全球裝機量超300萬的日產雷諾M9T發(fā)動機，最大馬力143ps，峰值扭矩380N·m，不僅技術成熟，而且更充分滿足鐵路系統(tǒng)檢修作業(yè)對于車輛動力性的需求，讓每一次的出發(fā)都得到充分保障。

　　日產雷諾M9T發(fā)動機在靜音效果方面也有著驚人的表現(xiàn)，整車通過多達十余項的NHV技術應用，使得怠速噪音低至52分貝。

　　設計貼切

　　第三代雙軌探傷服務車參考清障車的設計思路與理念，是把工程用探傷車當成一款“小型汽車”，通過可靠的液壓、牽引系統(tǒng)，具備牽引、起重、裝載功能，實現(xiàn)探傷車的整上整下，降低作業(yè)強度，同時大大提升了作業(yè)過程和運輸過程的安全性。

　　此外，該車通過整體空間的合理優(yōu)化，大大提升了乘客區(qū)空間，加上可調式皮革座椅和前后獨立空調，為駕乘人員提供靜宜舒適的乘坐環(huán)境。

　　服務至上

　　如果說產品品質和性能的提升是東風御風V9+第三代雙軌探傷服務車苦練“外功”的具體體現(xiàn)，那么做好服務保障工作則是“內功”的最好詮釋。東風股份不僅定期組織開展客戶關懷活動，通過交流與溝通深入了解車輛情況與用戶訴求，確保產品的合理健康使用，還堅持開展以用戶為核心的“真美滿“服務，為用戶提供全天24小時貼心服務，保障用戶行車無憂。

東風御風旗艦版工程車

　　作為本次交付的另一款拳頭產品——東風御風旗艦版工程車也實現(xiàn)了跨越性提升。整車舒適性和高端性突出，米色頂棚設計提升質感、座椅實現(xiàn)皮革面料，同時使用了德納鼓式后橋，使得車輛整體強度和性能大大提升。東風御風旗艦版工程車始終以用戶安全為己任，中控屏集成360、液晶儀表集成車道偏離提醒系統(tǒng)、副駕安全氣囊等多重安全防護，讓鐵路用戶的工作之路愈加安全通暢。

　　作為國內專用汽車生產品牌之一，多年來東風股份不忘初心，始終以“一切為了用戶”為生產制造準則。未來，東風股份將繼續(xù)以創(chuàng)新塑品質，用服務贏信賴，把優(yōu)異的產品和服務帶給每一位消費者。

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