在戴姆勒卡車(chē)近日發(fā)布的業(yè)績(jī)表現(xiàn)中，2024年全球銷(xiāo)量為460,409輛，純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)17%；集團(tuán)全年收入達(dá)541億歐元，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為46.67億歐元。數(shù)據(jù)背后，是企業(yè)立足動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和智能驅(qū)動(dòng)并行以推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型的系統(tǒng)化布局。

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推動(dòng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展 加速實(shí)現(xiàn)零碳未來(lái)

　　商用車(chē)是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要支柱，同時(shí)也面臨可持續(xù)轉(zhuǎn)型的全球挑戰(zhàn)，戴姆勒卡車(chē)不忘初心，始終以驅(qū)動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型為己任，致力于交付零排放的卡客車(chē)產(chǎn)品。一方面，由于傳統(tǒng)的燃油卡車(chē)仍將在長(zhǎng)期內(nèi)扮演重要的角色，戴姆勒卡車(chē)也在不斷改進(jìn)傳統(tǒng)的燃油車(chē)型，例如新一代燃油旗艦重卡梅賽德斯-奔馳Actros L，提高燃油效率和經(jīng)濟(jì)性，降低能耗。

　　在中國(guó)市場(chǎng)，戴姆勒卡車(chē)實(shí)現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳Actros卡車(chē)的本土化生產(chǎn)，保證出色的燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，傳承一脈可靠耐用的品質(zhì)，為中國(guó)客戶創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

　　另一方面，戴姆勒卡車(chē)通過(guò)純電動(dòng)和氫能驅(qū)動(dòng)兩種技術(shù)路線的組合應(yīng)用，追求產(chǎn)品組合的脫碳，為不同場(chǎng)景的客戶需求提供解決方案，從而滿足未來(lái)零碳交通轉(zhuǎn)型的需求。

　　在純電領(lǐng)域，以梅賽德斯-奔馳旗艦純電重卡eActros 600為例，該車(chē)型憑借600千瓦時(shí)高容量電池和新型電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)，實(shí)現(xiàn)單次充電500公里續(xù)航能力，已于去年11月在沃爾特工廠啟動(dòng)量產(chǎn)。而針對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施痛點(diǎn)，戴姆勒卡車(chē)推出的Truck Charge品牌構(gòu)建了涵蓋充電設(shè)施建設(shè)、電網(wǎng)接入、融資服務(wù)的全周期解決方案，目前已在德國(guó)多個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商試點(diǎn)推廣。

　　氫能驅(qū)動(dòng)的技術(shù)布局同時(shí)包含燃料電池技術(shù)和氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。其中，梅賽德斯-奔馳GenH2氫燃料電池卡車(chē)一次加氫續(xù)可航1047公里。目前歐盟已將氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)納入零排放技術(shù)范疇，為技術(shù)路線選擇提供了政策支撐。在氫能生態(tài)鏈上的合作方面，戴姆勒卡車(chē)則與林德合作開(kāi)發(fā)了sLH2過(guò)冷液態(tài)氫加注技術(shù)，并且通過(guò)ISO標(biāo)準(zhǔn)向?qū)ν夤_(kāi)這項(xiàng)技，為建立氫動(dòng)力卡車(chē)的通用加氫標(biāo)準(zhǔn)貢獻(xiàn)力量。

智能驅(qū)動(dòng) 軟件定義商用車(chē)

　　在推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的同時(shí)，戴姆勒卡車(chē)的智能驅(qū)動(dòng)技術(shù)戰(zhàn)略，也將著眼于軟件定義商用車(chē)。隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)向數(shù)字化服務(wù)的延伸，戴姆勒卡車(chē)與沃爾沃集團(tuán)已宣布成立合資公司，共同開(kāi)發(fā)一個(gè)通用的軟件定義車(chē)輛平臺(tái)和專用卡車(chē)操作系統(tǒng)，為未來(lái)商用車(chē)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)。通過(guò)新的軟件定義車(chē)輛平臺(tái)，戴姆勒卡車(chē)和沃爾沃集團(tuán)以及合資企業(yè)的其他潛在未來(lái)客戶能夠?yàn)楦髯缘漠a(chǎn)品開(kāi)發(fā)并差異化的數(shù)字汽車(chē)功能。

梅賽德斯-奔馳 Actros C重卡 2658 580馬力 6x4 公路牽引車(chē) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢底價(jià)

智能驅(qū)動(dòng) 布局自動(dòng)駕駛

　　戴姆勒卡車(chē)的自動(dòng)駕駛研究始于20世紀(jì)80年代。 2019年，戴姆勒卡車(chē)開(kāi)始與其旗下獨(dú)立子公司Torc Robotics協(xié)同推進(jìn)技術(shù)落地，已在高速公路、城市街道、坡道，以及交通事故多發(fā)路段等復(fù)雜路況下實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。其高度集成的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通過(guò)攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)感知環(huán)境，實(shí)時(shí)規(guī)劃操作指令，完成變道、加速、制動(dòng)等動(dòng)作，顯著提升了車(chē)輛運(yùn)行的安全性與效率。戴姆勒還計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)L4級(jí)卡車(chē)商業(yè)化，并與Waymo合作開(kāi)發(fā)中段貨運(yùn)服務(wù)平臺(tái)，計(jì)劃2027年在美國(guó)西南部推出自動(dòng)駕駛卡車(chē)。自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，不僅將為應(yīng)對(duì)全球重卡司機(jī)短缺（干線物流核心痛點(diǎn)之一）提供了解決方案，還通過(guò)全天候運(yùn)營(yíng)能力顯著提升了物流企業(yè)的資產(chǎn)利用率與盈利能力。

　　當(dāng)下商用車(chē)行業(yè)向低碳化轉(zhuǎn)型和數(shù)字化轉(zhuǎn)型不斷邁進(jìn)，戴姆勒卡車(chē)堅(jiān)持動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和智能驅(qū)動(dòng)并行的技術(shù)戰(zhàn)略，通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)和軟件的差異化滿足客戶不同的實(shí)際需求，并同時(shí)實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，努力創(chuàng)造最大的社會(huì)價(jià)值。

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