2016年8月，配裝康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)的福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡正式上市。據(jù)說(shuō)，這款超級(jí)輕卡的問(wèn)世將重新定義中國(guó)輕卡。

　　為什么這么說(shuō)？

　　因?yàn)樵撥噷?shí)現(xiàn)了全方位的升級(jí)，尤其是在其動(dòng)力配置上，整合了康明斯等全球領(lǐng)先汽車供應(yīng)商資源，在可靠性、舒適性、動(dòng)力性上得到提高。據(jù)悉新產(chǎn)品的輕量化效果提升了20%，整車性能提升了1.5倍。

　　該產(chǎn)品傳承了奧鈴品牌技術(shù)領(lǐng)先的核心基因——康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)+ ZF技術(shù)變速箱+美橋后橋，整車動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化匹配，傳動(dòng)效率可提升20%，滿載最高車速達(dá)122.5km/h，0-80公里加速時(shí)間僅需26.6秒。其中，康明斯ISF動(dòng)力系統(tǒng)的模塊化設(shè)計(jì)可使零部件減少40%，重量比同類輕30kg，并實(shí)現(xiàn)整機(jī)50萬(wàn)公里無(wú)大修，2萬(wàn)公里間隔保養(yǎng)的高性能保證。

　　強(qiáng)勁的動(dòng)力性能和出色的可靠性、舒適性等表現(xiàn)，使得該車整車油耗、排放相比同類車型均可降低10%，而整車運(yùn)營(yíng)效率則可提升30%。

　　細(xì)心的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，在升級(jí)國(guó)四后，國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)經(jīng)歷了不小幅度的銷量下滑，但康明斯ISF的銷量卻逆勢(shì)而上，每個(gè)月都有不小幅度的上漲。這與康明斯ISF在輕卡市場(chǎng)越來(lái)越成熟的表現(xiàn)有關(guān)，市場(chǎng)對(duì)于ISF性能的認(rèn)可自然而然地體現(xiàn)到了銷量的上升上。

　　讓我們來(lái)細(xì)數(shù)一下市場(chǎng)上到底有哪些輕卡都在使用這康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)吧！

　　福田歐馬可全系和奧鈴CTX均裝配康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)，福田康瑞H系列和瑞沃也使用了康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)；

　　江淮駿鈴和帥鈴也在不同車型上應(yīng)用康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)，且在市場(chǎng)上取得了非常好的反響；

　　重汽HOWO輕卡近兩年內(nèi)躋身國(guó)內(nèi)輕卡銷量前十，其“統(tǒng)帥”系列高端輕卡搭載的正是康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)；

　　開瑞綠卡，南汽，四川現(xiàn)代等主機(jī)廠也都有配裝ISF發(fā)動(dòng)機(jī)的車型；

　　除輕卡外，在許多品牌的廂式貨車、皮卡、柴油SUV上，也會(huì)見到康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)的身影。

　　由于康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)采用了輕量化設(shè)計(jì)，在同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)中最輕、最省空間，再加上一系列先進(jìn)技術(shù)，除了能夠節(jié)油外，還可以兩萬(wàn)公里一保養(yǎng)，為用戶節(jié)省了寶貴的時(shí)間和維護(hù)費(fèi)用。

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