空間越級(jí) 打造極致裝載效率

　　對(duì)于運(yùn)輸人來說，空間就是金錢。大拿V1L通過行業(yè)首創(chuàng)的模組車身架構(gòu)和偏置橋技術(shù)，將空間利用率推向了極致。

　　數(shù)據(jù)顯示，大拿V1L最大貨箱容積可達(dá)8.9立方米，得益于平直的貨箱隔板和8處倒角優(yōu)化設(shè)計(jì)，箱體內(nèi)部空間利用率高達(dá)98%，得倉(cāng)率更是達(dá)到70%，遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品。

　　為了提升裝卸效率，大拿V1L采用了52cm的超低地板，配合貨箱雙開門設(shè)計(jì)，尾門開合角度可達(dá)270度，輪包間距拓寬至1.25米，標(biāo)準(zhǔn)托盤可以直接推入貨箱，無論是叉車作業(yè)還是人工搬運(yùn)，都能實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。

　　在承載能力方面，大拿V1L額定載重最高可達(dá)1.43噸，優(yōu)于同級(jí)產(chǎn)品30%。車頂采用了高強(qiáng)度激光焊接工藝，承重能力高達(dá)6噸。無論是重載物流還是作為特種車輛改裝基座，它都能提供堅(jiān)實(shí)的支撐。

上汽大通MAXUS大拿V1L 90kw 雙排封閉廂式貨車 4.8米 2座總重1.63T(SH6481U1BEV-H42)62kwh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　值得一提的是，雖然“肚量”大，但大拿V1L的身材卻十分靈活。其低頂版本車高僅為1.96米，能夠輕松出入地下車庫(kù)，完美適應(yīng)城市限高路段。加上5.75米的同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑，即便是穿梭在狹窄的弄堂或擁擠的批發(fā)市場(chǎng)，也能游刃有余。

硬核三電 續(xù)航無憂極速補(bǔ)能

　　作為一款主打“創(chuàng)富”的純電動(dòng)輕客，高效的動(dòng)力系統(tǒng)和可靠的續(xù)航能力是其核心競(jìng)爭(zhēng)力。大拿V1L搭載了“六合一”電驅(qū)系統(tǒng)，具備小體積、輕量化、低能耗的特點(diǎn)。

　　其電機(jī)峰值功率可達(dá)120kW，峰值扭矩為240N?m，最大爬坡度達(dá)到30%。這套動(dòng)力組合讓大拿V1L不僅起步輕快，更擁有最高130km/h的時(shí)速表現(xiàn)，相比大部分極速僅100km/h的同級(jí)產(chǎn)品，它在城際高速配送場(chǎng)景下更具優(yōu)勢(shì)，效率更高。

　　在電池方面，大拿V1L提供了50kWh、62kWh、83kWh等多種電池容量選擇，CLTC續(xù)航里程最高可達(dá)535km，無論是城市配送還是跨城運(yùn)輸，都能從容應(yīng)對(duì)。同時(shí)，電池應(yīng)用了液冷液熱智能管理技術(shù)，保證了在極端氣候下仍能高效充放電，并顯著延長(zhǎng)了電池壽命。

　　補(bǔ)能效率方面，大拿V1L支持快慢充雙通。在快充模式下，僅需30分鐘即可將電量充至80%，運(yùn)輸人只需利用午餐或裝卸貨的間隙即可完成補(bǔ)能，不耽誤賺錢。

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　　此外，車輛還配備了ECO、NORMAL、SPORT三種駕駛模式，用戶可以根據(jù)載重和路況靈活切換。重載爬坡用SPORT模式動(dòng)力強(qiáng)勁，空載回程開ECO模式極致省電，將每一度電都用在刀刃上。

智慧安全 重新定義輕客駕乘體驗(yàn)

　　大拿V1L擁有時(shí)尚的高顏值外觀，常讓人誤以為它是偶像派，但其卻是不折不扣的實(shí)力派。

　　座艙內(nèi)，同級(jí)唯一的“三人座”設(shè)計(jì)可以秒變單人床，讓運(yùn)輸人在等單間隙能夠“躺平”休息，緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞。獨(dú)創(chuàng)的云感座椅提供了側(cè)圍全角度支撐，貼合人體工學(xué)，有效預(yù)防職業(yè)病。

　　智能化配置上，大拿V1L搭載了騰訊TAI4.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，內(nèi)置車載微信，并支持“小通同學(xué)”全場(chǎng)景語音交互。標(biāo)配的7英寸液晶儀表與可選的12.3英寸中控大屏實(shí)現(xiàn)雙屏聯(lián)動(dòng)，不僅提升了科技感，更減少了駕駛分心。

　　手機(jī)APP遠(yuǎn)程控車、無感交互以及數(shù)字鑰匙管理功能的加入，更是讓車隊(duì)運(yùn)營(yíng)管理變得高效便捷。全系標(biāo)配的倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)、四輪盤剎以及主駕安全氣囊，為每一次出行構(gòu)筑了全方位的安全防線。

　　此外，大拿V1L嚴(yán)格按照歐洲Euro NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，車身高強(qiáng)鋼占比達(dá)50%。電池包底部由590MPa高強(qiáng)鋼包裹，能承受2500kg的沖擊，有效降低了電池受損引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。更有碰撞自動(dòng)斷電、過熱保護(hù)等10項(xiàng)電池管控技術(shù)，為用戶的創(chuàng)富之路加上了“雙保險(xiǎn)”。

百變改裝 賦能全場(chǎng)景商業(yè)生態(tài)

　　大拿V1L不僅是一輛好用的物流車，更是一個(gè)移動(dòng)的商業(yè)平臺(tái)。車輛支持ePTO自由取電和6.6kW的V2L外放電功能，無論是作為移動(dòng)咖啡車、夜市餐車，還是冷鏈物流車、應(yīng)急保障車，都能輕松勝任。

　　在冷鏈配送場(chǎng)景中，其大空間適配EPTO控溫模塊，能化身“生鮮保護(hù)神”；在移動(dòng)商業(yè)場(chǎng)景下，外放電功能可支持電磁爐、咖啡機(jī)、照明設(shè)備同時(shí)工作，高顏值的車身更是自帶流量，成為夜市中的吸睛利器。

　　2025款大拿V1L推出了5款車型，售價(jià)區(qū)間為12.48萬元至17.38萬元。極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，配合整車3年/8萬公里、電池最高8年/80萬公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，讓用戶的全生命周期運(yùn)營(yíng)成本降至最低。

　　為深化創(chuàng)富價(jià)值，大通還打造了鈴駒生態(tài)，覆蓋選車到運(yùn)營(yíng)全周期，提供貨源匹配、上門維保、靈活金融等服務(wù)，還對(duì)接改裝與行業(yè)資源，助力高效運(yùn)營(yíng)。

　　市場(chǎng)的熱烈反響同樣印證了其產(chǎn)品力。早在國(guó)內(nèi)上市之前，大拿V1L的海外版便已獲得全球物流巨頭DHL數(shù)百臺(tái)的大額訂單。在國(guó)內(nèi)，其同樣表現(xiàn)搶眼，2025年10月其發(fā)布首月便實(shí)現(xiàn)訂單突破3000臺(tái)的佳績(jī)，助力上汽大通實(shí)現(xiàn)了輕型商用車板塊高達(dá)41%的新能源占比。

　　大通大拿V1L以硬核的產(chǎn)品力解決了物流行業(yè)的痛點(diǎn)，更以其百變的改裝潛力和鈴駒生態(tài)，為用戶打造了從選車到運(yùn)營(yíng)的一站式創(chuàng)富解決方案，成為了新時(shí)代運(yùn)輸人和創(chuàng)業(yè)者的最佳拍檔。

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