大年初二，是年俗里最富人情味兒的日子?；啬锛?，講究的是“人和”與“團圓”。這天不比誰的門楣高，只敘誰的親情濃。在中國商用車圈，東風汽車就像是那位最熟悉、最親切的“國民老大哥”。無論是穿梭巷弄的輕卡，還是馳騁干線的重卡，東風車就像家里人一樣可靠。

品牌運勢

　　說起東風，運輸人再熟悉不過。從十堰的山溝里駛出第一輛車，到如今輕卡、重卡遍布大江南北，東風早已成為中國商用車版圖上覆蓋最廣、最具國民度的品牌之一。

　　東風集團商用車板塊由三家核心企業(yè)組成：東風商用車主攻中重卡高端市場，東風股份深耕輕型商用車領域，東風柳汽則立足南方、商乘并舉。三家企業(yè)同根同源、協(xié)同作戰(zhàn)，形成了從輕卡到重卡、從燃油到新能源的全譜系產品矩陣。

　　2025年，在“一個東風”的戰(zhàn)略統(tǒng)籌下，東風商用車、東風股份、東風柳汽“三駕馬車”并駕齊驅，交出了一份含金量極高的答卷。

　　東風商用車在存量競爭中強勢突圍，全年銷量達13.1萬輛，同比增長24%。備受矚目的D600智慧工廠正式投產，標志著東風在高端制造領域邁入全球頂尖行列。新能源板塊更是銷量翻番，氫能與混動技術全面落地，展現了“國家隊”的技術底蘊。

　　東風柳汽作為集團在南方的戰(zhàn)略支點，2025年表現尤為搶眼，商用車銷量突破5萬輛，同比大增42.9%，尤其在海外市場，出口首破萬輛，連續(xù)五年高速增長，正朝著“在海外再造一個柳汽”的目標大步邁進。

　　東風股份在輕型車領域持續(xù)領跑，不僅確立了“十五五”期間新能源滲透率超60%的宏偉目標，更通過推出“東風乾坤”等高端品牌，引領輕卡走向乘用化、高端化。

　　展望2026火馬年，東風商用車劍指17.6萬輛，力圖重回行業(yè)第一；東風柳汽錨定“725”雙領先戰(zhàn)略；東風股份加速全場景新能源化。這股來自東方的浩蕩長風，正以“一個東風”之勢，吹向物流行業(yè)的每一個角落。

產品推薦

　　東風天龍KH：干線物流的“全能戰(zhàn)馬”

　　該車型主要面向長途干線物流及對全生命周期價值有極高要求的運輸場景，在智能制造工藝、低風阻設計及駕乘空間方面具備突出優(yōu)勢。

　　首先是源自D600平臺的革新基因，該車產自全球單體規(guī)模最大的中重型商用車智慧工廠，整車風阻系數低至0.396，配合康明斯一體化動力鏈與贏動AMT變速箱，實現了動力性與經濟性的完美平衡。

　　同時，該車在舒適性上再度進階，擁有超大駕駛空間與行業(yè)最大的1.54平方米上臥鋪，怠速噪聲僅45分貝，為常年在外的運輸人打造了一個安靜、舒適的移動之家。

　　東風乾坤K6：綠通冷鏈的“千里快馬”

　　該車型主要面向綠通、冷鏈及高價值城際配送場景，在動力鏈匹配、時效保障及駕駛室舒適度方面表現卓越。

　　首先是專為冷鏈調校的黃金動力，該車匹配東風康明斯新一代發(fā)動機與法士特變速箱、德納后橋，百公里綜合油耗能省1升，每年直接節(jié)省成本超5400元。

　　同時，該車創(chuàng)新性地引入了“睡眠座艙”概念，2.1米超寬駕駛室標配氣囊減震座椅，讓輕卡司機也能享受到“頭等艙”般的休息體驗，完美解決了運輸人“想多拉快跑，又怕身體吃不消”的痛點。

　　乘龍翼威5純電牽引車：資源運輸的“吸金悍馬”

　　該車型主要面向礦區(qū)、鋼廠、砂石料場等高頻短倒資源運輸場景，在單趟收益、補能效率及極端環(huán)境適應性方面具備行業(yè)領先優(yōu)勢。

　　首先是極致的輕量化與低能耗，該車通過拓撲優(yōu)化將自重控制在8.8噸，比競品輕700公斤，意味著每趟都能合規(guī)多拉；配合低至1.1度/公里的電耗，一年能為運輸人多賺2-3萬元。

　　同時，該車搭載625馬力雙驅電機，并配備“龍息”智能熱管理系統(tǒng)，支持-30°C至50°C全氣候穩(wěn)定運行，且30分鐘即可完成快速補能，助力運輸人持久高效運營。

開工利是

　　東風用覆蓋全國的產品與服務，守護每一位運輸人的歸途與征程。在此，祝愿每一位運輸人：

　　東風浩蕩通四海，馬到成功福運來。

　　車輪滾滾財源進，闔家歡聚樂開懷！

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