2016年10月16-19日，“2016中國(guó)國(guó)際雙源無軌電車創(chuàng)新技術(shù)交流會(huì)暨第25屆國(guó)際城市公共交通協(xié)會(huì)無軌電車委員會(huì)年度會(huì)議”將在湖州開元酒店召開。本次會(huì)議由中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)和國(guó)際城市公共交通協(xié)會(huì)無軌電車委員會(huì)（UITP-TBC）聯(lián)合主辦，微宏動(dòng)力系統(tǒng)（湖州）有限公司承辦。

　　新能源汽車作為國(guó)家的重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，近年來一直受到行業(yè)的關(guān)注，尤其伴隨著近期新能源汽車市場(chǎng)銷量的爆發(fā)式增長(zhǎng)，這種關(guān)注尤甚。

　　湖州市是國(guó)家新能源汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市，在過去的幾年中，湖州一方面通過積極推動(dòng)新能源汽車的批量使用，積累了大量的新能源汽車使用經(jīng)驗(yàn)，走在了國(guó)內(nèi)之先；另一方面，湖州通過大力培育發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，狠抓重大項(xiàng)目引進(jìn)推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了在新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)突破尤其是動(dòng)力電池技術(shù)的技術(shù)突破，形成了以微宏動(dòng)力為代表的一系列技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)，在新能源汽車動(dòng)力電池快速充電、高安全和長(zhǎng)壽命等方面形成了技術(shù)突破，形成了良好的推廣示范作用。

　　正是因?yàn)橐陨显?，?016中國(guó)國(guó)際雙源無軌電車創(chuàng)新技術(shù)交流會(huì)暨第25屆國(guó)際城市公共交通協(xié)會(huì)無軌電車委員會(huì)（UITP-TBC）年度會(huì)議”選擇攜“2016第九屆ABAA國(guó)際電動(dòng)車新型鋰電池會(huì)議”之機(jī)落地湖州，這一次，來自國(guó)內(nèi)外的專家將濟(jì)濟(jì)一堂，不但有歐洲、美國(guó)的用戶分享國(guó)外純電動(dòng)客車的使用經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)趨勢(shì)，更有來自北京、濟(jì)南和洛陽(yáng)等地的用戶代表就無軌電車與城市公共交通的案例進(jìn)行分享，其中，微宏之前已經(jīng)在北京等地配裝無軌電車的快充電池技術(shù)也將有系統(tǒng)展示。

　　UITP國(guó)際城市公共交通協(xié)會(huì)在全球具有極高的影響力，其長(zhǎng)期以來致力于對(duì)公共交通先進(jìn)科技與創(chuàng)新發(fā)展的理念，使得該組織一直擁有全球客車用戶技術(shù)使用風(fēng)向標(biāo)的美譽(yù)。另外，中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)也是目前國(guó)內(nèi)最具影響力的公交用戶協(xié)會(huì)之一，該協(xié)會(huì)長(zhǎng)期致力于推動(dòng)中國(guó)公共交通運(yùn)輸行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展引導(dǎo)，在國(guó)內(nèi)外用戶和生產(chǎn)企業(yè)心中具有極佳口碑。而微宏作為此次會(huì)議的承辦方也是一大亮點(diǎn)，在過去的幾年時(shí)間里，微宏公司研發(fā)的快充電池已和國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)主流企業(yè)展開了深度合作，并在中國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、荷蘭、比利時(shí)、土耳其等諸多國(guó)家的100多個(gè)城市展開了商業(yè)運(yùn)營(yíng)，在動(dòng)力電池關(guān)鍵技術(shù)上領(lǐng)先于行業(yè)。

關(guān)于微宏

　　微宏成立于2006年，近年來成長(zhǎng)迅速，已成為全球快速充電、長(zhǎng)壽命與高安全鋰離子電池系統(tǒng)研發(fā)、設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)者。微宏著眼于解決當(dāng)前電動(dòng)汽車發(fā)展所面臨的主要瓶頸，為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的規(guī)?；瘧?yīng)用提供電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)解決方案。

關(guān)于微宏清潔城市交通戰(zhàn)略

　　清潔城市交通（Clean City Transit，CCT）戰(zhàn)略是微宏推進(jìn)城市交通電動(dòng)化的戰(zhàn)略。CCT以實(shí)現(xiàn)城市交通電動(dòng)化為目標(biāo)，采用快充與長(zhǎng)壽命電池系統(tǒng)，從快充純電動(dòng)城市公交開始，再到快充純電動(dòng)出租車，最終到快充純電動(dòng)乘用車，在不影響現(xiàn)有交通體系的運(yùn)營(yíng)模式的前提下，逐步實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市交通體系的電動(dòng)化，同時(shí)也能夠依托快充純電動(dòng)城市公交以及快充純電動(dòng)出租車建立起城市中心第一級(jí)與第二級(jí)骨干充電網(wǎng)絡(luò)，為純電動(dòng)乘用車的規(guī)?；瘧?yīng)用提供充電基礎(chǔ)。CCT戰(zhàn)略是實(shí)現(xiàn)城市交通系統(tǒng)電動(dòng)化的路線圖，也是經(jīng)濟(jì)可行地建立城市充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的必要途徑。

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