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Cursor 11發(fā)動機，“精”工品質(zhì)，暢銷全球

上汽紅巖

進入品牌專區(qū)

2016-10-26 10:09:18

　　好品質(zhì)才能得到世界的認可，Cursor11發(fā)動機就是一款源自歐洲的發(fā)動機并在國內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)，然后返銷歐美，世界級的精工品質(zhì)可見一斑。

“精”制造管理體系

　　Cursor11發(fā)動機最早是應(yīng)用在依維柯Stralis和Trakker重卡上，在歐洲市場受到廣泛好評。上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司（簡稱：上菲紅）對國產(chǎn)化的Cursor11發(fā)動機采用了嚴苛的WCM(世界級制造)管理體系，該體系以實行“零浪費、零缺陷、零故障、零庫存、零事故”為管理目標而著稱。在這樣嚴要求控制下生產(chǎn)的滿足歐VI排放的Cursor 11發(fā)動機可以返銷歐美地區(qū)。

Cursor 11發(fā)動機，“精”工品質(zhì)，暢銷全球

“精” 技術(shù)品質(zhì)

　　Cursor11發(fā)動機由歐洲研發(fā)中心率先開發(fā)，國內(nèi)針對中國市場應(yīng)用設(shè)計。在這樣的強大技術(shù)背景之下，Cursor系列發(fā)動機集工藝之大成，擁有眾多業(yè)內(nèi)領(lǐng)先專利技術(shù)，致力于“別人無我有，別人有我優(yōu)”。目前，C11將會沿用Cursor系列引以為傲的VGT技術(shù)，翻譯成中文就是“可變截面渦輪增壓系統(tǒng)”。

　　VGT技術(shù)最大的亮點就是它的增壓器可以改變截面積，而提供的大小不同截面積在運行的時候相當(dāng)于車輛在兩套渦輪之間切換，分別匹配不同的發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

　　當(dāng)轉(zhuǎn)速較低時，增壓渦輪會采用較小的截面積，即使轉(zhuǎn)速很低的狀態(tài)下渦輪也可以順利啟動，大大緩解了渦輪遲滯。在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，增壓渦輪會采用較大的截面積，這樣可以大幅度提升增壓值，從而提升發(fā)動機的最大功率和扭矩。

　　同時，Cursor發(fā)動機獨有EBS缸內(nèi)制動技術(shù)（IVECO專利技術(shù)），在減少使用踩剎車的情況下，能有效對車輛減速，減少了對制動鼓、踢片的磨損，減少了輪胎爆裂的風(fēng)險，大大提高了車輛的安全性。

“精”可靠性能

　　C11是歐洲引導(dǎo)產(chǎn)品的設(shè)計，零部件供應(yīng)商遍布全球，國內(nèi)進行超過20000小時的臺架試驗驗證，超長時間路試，。與此同時，歐洲菲亞特動力科技對SCR（選擇性催化還原）技術(shù)有著超過25年的研發(fā)歷史，已在65萬臺道路及非道路設(shè)備上應(yīng)用此領(lǐng)先的技術(shù)。超長時間驗證，超強實力保證，讓產(chǎn)品更精致，更可靠。

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