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我現(xiàn)在駕駛的是福田歐輝新能源客車，此車在國內(nèi)很多重點(diǎn)項(xiàng)目中發(fā)輝這重要的作用。 我在雄安新區(qū)為福田歐輝新能源汽車加油，更好的為雄安服務(wù)??！

我現(xiàn)在駕駛的是福田歐輝新能源客車，此車動力強(qiáng)勁，乘坐舒適，駕駛視線和角度，性能非營的優(yōu)秀，希望福田歐輝新能源客車，能再創(chuàng)銷售佳績?。。?

車真的是太好了，但是充電樁是大問題，在高速公路里有很多充電樁大車無法充電

江淮駿鈴汽車，致富好伙伴，中國加油！武漢加油！

解放卡車一路有你，卡車中的戰(zhàn)斗機(jī)

解放卡車，掙錢機(jī)器，中國卡車的驕傲！中國加油，武漢加油！

向所有的逆行者，致敬！

向去武漢的逆行者至敬！！一萬個贊，中國加油，武漢加油！！

武漢加油，為小刀姐點(diǎn)贊，你辛苦了！?。?

中國加油，福田為疫區(qū)做貢獻(xiàn)為你點(diǎn)贊

精 中國加油，武漢加油，全國的運(yùn)輸人在行動，馳援武漢！ 感悟

一切盡在不言中，希望2020年更加美好 #最美運(yùn)輸人#

沒有參加活動是遺憾，感覺省油方面還是有一點(diǎn)點(diǎn)小技巧

向著自己的目標(biāo)前行，你永遠(yuǎn)是最優(yōu)秀的運(yùn)輸人//@芬芳的玫瑰 ：2019年我的新坐駕汕德卡！從春到秋風(fēng)風(fēng)雨雨陪我走過了近七個月！希望有汕德卡的陪伴我將是最棒的運(yùn)輸人！
#我和我的卡車#

運(yùn)輸人團(tuán)隊(duì)的朋友們大家好，馬上進(jìn)入冬季，我簡單的說一下冬季的關(guān)于車輛駕駛的一些安全知識，小常識，希望對大家有幫助（1）出車前，應(yīng)加強(qiáng)對機(jī)動車的檢查，保持其技術(shù)狀態(tài)良好，特別是轉(zhuǎn)向系、制動系應(yīng)有效、可靠，不得有行駛跑偏和偏剎現(xiàn)象。輪胎氣壓應(yīng)取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓應(yīng)相同，輪胎花紋磨損嚴(yán)重的應(yīng)及時更換，以免引起側(cè)滑和甩尾。（2）雪天大地白茫茫一片，往往辨不清路面狀況，這時應(yīng)根據(jù)行道樹、路標(biāo)、水渠等仔細(xì)觀察，判明行車路線，應(yīng)降低車速，多鳴笛；沿路中心和積雪較淺處通過。若有車轍，應(yīng)循車轍行駛；若積雪過厚應(yīng)鏟除后再通過；若需通過彎道、坡道、河谷和山路等危險(xiǎn)處，應(yīng)停車勘察清楚，判明情況后再通過，千萬不可冒險(xiǎn)。（3）冰雪路面不要跟車過近，否則前車減速制動時易造成追尾撞車事故。因此，駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、車速和裝載等情況，與前車?yán)_一定的安全距離。（4）在冰雪道路上盡量不超車，若時間緊急非超車不可，一定要選擇寬敞、平坦和冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車。會車時，應(yīng)選擇平坦寬闊的路段，保持兩車有足夠的側(cè)向安全距離，并且不要太靠近路邊；若路面狹窄，有條件的一方應(yīng)主動停車或后退禮讓。（5）不能轉(zhuǎn)向過快。需轉(zhuǎn)向時，一定要提前最大限度地降低車速，把穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，慢轉(zhuǎn)慢回，在不影響對面來車的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。（6）不能制動過急。行車中應(yīng)盡量采用預(yù)見性制動，盡量利用發(fā)動機(jī)的牽制作用減速，多用手制動、排氣制動，少用腳制動，避免使用緊急制動。若情況緊急，可強(qiáng)行減擋，以發(fā)動機(jī)的反作用阻力牽制機(jī)車前進(jìn)，同時間歇使用手、腳制動。 討論

這是一項(xiàng)深得民心的利民工程，此次整治限高設(shè)備，希望能長期下去，對于卡車和大型客車通行更加順暢！

精 我是一名運(yùn)輸人，從事客運(yùn)和貨運(yùn)服務(wù)，現(xiàn)在是旅游的黃金季節(jié)，旅游車駕駛員擔(dān)負(fù)著非常重的任務(wù)，就是保證每一位游客的乘車安全，我們剛剛吃了晚飯，游客勸我來喝點(diǎn)酒，然后休息，明天在繼續(xù)行程，我再三考慮，和游客說明了原因，為了保證明天行程的安全，我做為駕駛員，一名旅游車的駕駛員絕對不能飲酒開車。必須要做到開車不飲酒，飲酒不開車的良好的習(xí)慣，也是駕駛員的最基本的職業(yè)道德！！ 感悟

精 運(yùn)輸人團(tuán)隊(duì)的兄弟姐妹們，你們好:說起節(jié)油來，大家都談到這個話題，我來反相的說說這個事。
來給你說說開車最費(fèi)油的六個習(xí)慣吧。
1，長時間怠速，怠速大家都知道就不說這個了，如果你要長時間停車逗留，我還是建議你熄火，還有大家夏天在車內(nèi)等人或者辦事的時候，天氣太熱，在車內(nèi)打開空調(diào)，這種情況也是不建議你長時間怠速的，就這個時間內(nèi)燒掉的油豈不是白白浪費(fèi)了嗎？如果有特殊情況就特殊對待。另外等紅綠燈的時候不要熄火啊。
2，頻繁剎車，頻繁的剎車這也是一個新手自己經(jīng)常犯的錯誤，因?yàn)轳{車不夠熟練，就只能靠踩剎車來控制車速了，而正兒八經(jīng)的老司機(jī)則會通過控制油門來控制車速，在需要減肥的路段，他們就會提前控制油門來達(dá)到相應(yīng)的車速，而新手就只會靠踩剎車來控制車速。這個習(xí)慣也是非常費(fèi)油的，請各位謹(jǐn)記啊。
3，超速行駛，中國現(xiàn)在的高速網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)是十分的發(fā)達(dá)了，大家出遠(yuǎn)門的話都會選擇自己開車走高速。但是在高速上最容易的就是超速了，稍不留神就超個百分之二三十的。但是超速不但不安全會被拍照罰款扣分，還是會更加的費(fèi)油的，因?yàn)樵诔俚臅r候車速很快，車子的風(fēng)阻肯定會更大，所以需要消耗更多的燃油來克服風(fēng)阻，自然這個油耗就高了。
4，低檔高速行駛，這個在駕校學(xué)車的時候教練就教過了，不能夠低檔高速也不能低速高檔。大家還是要遵守官方的檔位配合的相應(yīng)速度吧。
5，頻繁的并線超車，大家在高速上行駛的時候，總是能見到一些走位風(fēng)騷的車主，瘋狂的超車，覺得自己非常厲害，這樣的風(fēng)險(xiǎn)性大家都是知道一不留神就是車毀人亡，畢竟高速上車速這么快，稍微一不小心那個沖擊力不是一般人能受得了。而且這樣也是十分的耗油的。
6，猛踩油門，加速行駛，有些駕駛員為了追求強(qiáng)烈的推背感，追求速度與激情，恨不得把車子當(dāng)成飛機(jī)來開，所以很多人喜歡猛踩油門追求當(dāng)時的速度感，這樣不光十分的危險(xiǎn)還對油耗有很大影響的。所以珍愛生命，遠(yuǎn)離飆車。
大家都清楚這六點(diǎn)開車的壞習(xí)慣了嗎？牢記哦，開車的時候注意安全。 討論

精 #道路千萬條，安全第一條#運(yùn)輸人團(tuán)隊(duì)的駕駛員們大家好：
我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時，應(yīng)時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演。

以下是我駕駛工作期間總結(jié)出來的幾點(diǎn)意見，不對之處多多包涵，多指教。

一、 準(zhǔn)時參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時了解安全新形勢，

通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全提供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。

二、 在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

三、 在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風(fēng)雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
祝福所有的運(yùn)輸人：家庭幸福，身體健康，安全出行?。?

精 說的太好了，簡直說到了節(jié)油的最關(guān)鍵，到位，//@馬東風(fēng) ：其實(shí)關(guān)于油耗的標(biāo)準(zhǔn)最重要取決于前提條件，車頭和掛車的配置，貨物類型和載重量，以及路線天氣等一系列的因素加上駕駛?cè)藛T的操作，最終才可以決定油耗的標(biāo)準(zhǔn)。在所有條件都相同的情況下駕駛員可控范圍能達(dá)到降低最多20%左右。
作為一個駕駛員來說我們可以做的能做的就是怎樣把這20%的油耗直接變成降低成本的根源和增加收益的來源，油耗在物流成本中占了總支出的35%-40%，那么我們在這35%-40%當(dāng)中降低20%，總成本就會節(jié)約7%-8%，要知道7%-8%的凈收益在當(dāng)下的物流利潤中可不是一筆小的數(shù)目。

其實(shí)節(jié)油駕駛很簡單，人車路做到三合一。人；人的提高在于自己的態(tài)度調(diào)整，老板與員工的長期溝通和信任，有了溝通有了一致有了信任，才能做到我想節(jié)油，我想節(jié)油就會想一切可以節(jié)油的方法和學(xué)習(xí)知識，當(dāng)有了節(jié)油的心態(tài)自然就是辦法比困難多了。
接手一輛新車要想更好的駕馭她,做到更好的節(jié)油，那么我們首先要做的就是對車輛做一個完全的了解，馬力，變速箱，后橋速比，輪胎花紋，綜合配置來分析該車的優(yōu)勢在哪里，爬坡？山路？經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速和速度區(qū)域，快速還是慢速，針對該車應(yīng)該采取一種怎樣的駕駛方法，要知道不是所有車輛都是相同的駕駛方法能節(jié)油，所以對于不同的車輛找合適的駕駛方法駕馭才能得到理想的油耗。

駕駛員腳下油門控制七分踩三分收，一腳制動6兩油，怎樣保證讓每一滴油都轉(zhuǎn)化成動力驅(qū)動，就靠你的黃金右腳了，對于車輛路況都了解的情況下，通過你對路面情況車流大小及路邊的樹葉代表的風(fēng)向，車的速度發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速檔位高低，結(jié)合起來給右腳一個指示，當(dāng)行駛中處于逆風(fēng)，這個時候就只能降低一些車速來保證油耗，當(dāng)行駛中遇到順風(fēng)時就應(yīng)該提高車速，把逆風(fēng)時丟失的速度找回來，盡量讓最小油門控制最快車速，提前加油門提前減油門都根據(jù)你當(dāng)前的情況來決定，讓你的觀望距離增加一倍，這樣就能做到緩加速緩減速，合理的保持經(jīng)濟(jì)時速，做到能用油門控制的就盡量不用剎車，給自己尋找一個合理的安全行駛空間，這樣你可以少分心多注意儀表及對速度的分析控制，盡量避免跟團(tuán)行駛，跟車太近，以及時快時慢，這樣都不利于安全和節(jié)油駕駛 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得