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人脈
李新華
2020-03-05 10:48
+人脈
Ta的故事 英雄帖
好好好
北汽福田遠(yuǎn)程智能醫(yī)生產(chǎn)品發(fā)布會(huì)
[多維現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道]
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加油，得車(chē)模
#運(yùn)輸人新年寄語(yǔ)#
原帖趙文廣：新年的鐘聲再有幾天就要敲響，回首這一年，對(duì)于運(yùn)輸人來(lái)說(shuō)有苦有甜?？赡軟](méi)有更高的收入，也可能沒(méi)法達(dá)到理想的收入。但是這種清淡幸福的生活也還是不錯(cuò)的。2018雖然沒(méi)有發(fā)發(fā)發(fā)，但2019我們與運(yùn)輸人長(zhǎng)長(zhǎng)久久！??！
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祝你中車(chē)模//@木子li ：馬達(dá)一響為賺錢(qián)
風(fēng)雨無(wú)阻不得閑
苦中作樂(lè)也有甜
辛苦奔波一整年
吃過(guò)酸甜苦辣咸
平安回家來(lái)團(tuán)圓
開(kāi)心快樂(lè)過(guò)大年
一路幸福奔向前 #運(yùn)輸人新年寄語(yǔ)#
風(fēng)雨無(wú)阻不得閑
苦中作樂(lè)也有甜
辛苦奔波一整年
吃過(guò)酸甜苦辣咸
平安回家來(lái)團(tuán)圓
開(kāi)心快樂(lè)過(guò)大年
一路幸福奔向前 #運(yùn)輸人新年寄語(yǔ)#
原帖運(yùn)輸人官方：對(duì)過(guò)去的回顧 對(duì)新年的祈愿 得車(chē)模開(kāi)門(mén)紅！
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用事實(shí)說(shuō)話，東風(fēng)KL,KR確實(shí)值得信賴(lài)
傾力打造，經(jīng)濟(jì)性，可靠性，舒適性必有保障！
除了這款EQ240都是開(kāi)過(guò)的車(chē)，好親切?。?
介紹的很詳細(xì)也很到位，為東風(fēng)KL/KR點(diǎn)贊
原帖李新國(guó)：這次沒(méi)發(fā)揮好
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原帖亞特：我想說(shuō)的是這第一名和第三名是兄弟倆？哈哈
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原帖qwert：泰山不是壘的，火車(chē)不是推的。實(shí)力派就是實(shí)力派 給專(zhuān)家級(jí)的冠軍點(diǎn)贊
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原帖蔣彭宇：雙十一向奮戰(zhàn)在路上的卡車(chē)人致敬！
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原帖李新華：淺談重汽實(shí)況節(jié)油挑戰(zhàn)賽
前幾天有幸參與2018中國(guó)重汽“三實(shí)杯"曼舞藍(lán)天，效贏未來(lái)聊城站的實(shí)況比賽。重汽節(jié)油賽是沒(méi)有門(mén)檻限制的駕駛員全民賽事，對(duì)手整體實(shí)力都非常強(qiáng)，很多選手也都是咱們運(yùn)輸人的老朋友。
首先比賽是在完全透明的情況下進(jìn)行，公平，公正得到有力的保障，最近幾年國(guó)內(nèi)各品牌節(jié)油賽也是如火如荼，不管是對(duì)品牌宣傳還是企業(yè)文化或者是對(duì)駕駛員的技能提升，中國(guó)重汽都走在行業(yè)的前列。
“節(jié)油無(wú)止境 沒(méi)有最低 只有更低”，忘了有多少人曾經(jīng)喊出過(guò)這個(gè)口號(hào)，也包括一些行業(yè)大咖，這句話真的對(duì)嗎？其實(shí)不然，再特定條件下熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能去克服各種阻力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛某段路程，理論上是有最低燃油消耗的。
這個(gè)底線哪怕你技術(shù)再好，發(fā)揮再完美也不可能去觸碰的，你能做到的只有盡可能去靠近這個(gè)底線而已。因此，"節(jié)油有止境，油耗有最低，努力去靠近"，這么喊我覺(jué)得才合適。
有點(diǎn)跑題了，再說(shuō)這次節(jié)油賽的幾個(gè)特點(diǎn)吧，重汽后臺(tái)數(shù)據(jù)檢測(cè)“智能通”通過(guò)手機(jī)終端很多用戶選手能清楚的看到當(dāng)前每位選手的操作情況，車(chē)輛工況的瞬間變化，因此熟練掌握智能通的選手可以參考比對(duì)其他選手的數(shù)據(jù)來(lái)優(yōu)化自己的駕駛策略，這在比賽中占有很大優(yōu)勢(shì)，這在某種程度上對(duì)節(jié)油駕駛有很大的提升。
整個(gè)比賽過(guò)程很艱辛，很榮幸的是打破自己的預(yù)賽成績(jī)?yōu)槠h(yuǎn)山區(qū)兒童贏得一萬(wàn)元公益基金，每次比賽都是一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，也結(jié)識(shí)了很多朋友，勝負(fù)似乎并沒(méi)有那么重要，比賽中提升自己職業(yè)技能，與一群志同道合的運(yùn)輸人朋友共同參與一場(chǎng)盛大的聚會(huì)顯得更有意義！
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原帖李新華：淺談重汽實(shí)況節(jié)油挑戰(zhàn)賽
前幾天有幸參與2018中國(guó)重汽“三實(shí)杯"曼舞藍(lán)天，效贏未來(lái)聊城站的實(shí)況比賽。重汽節(jié)油賽是沒(méi)有門(mén)檻限制的駕駛員全民賽事，對(duì)手整體實(shí)力都非常強(qiáng)，很多選手也都是咱們運(yùn)輸人的老朋友。
首先比賽是在完全透明的情況下進(jìn)行，公平，公正得到有力的保障，最近幾年國(guó)內(nèi)各品牌節(jié)油賽也是如火如荼，不管是對(duì)品牌宣傳還是企業(yè)文化或者是對(duì)駕駛員的技能提升，中國(guó)重汽都走在行業(yè)的前列。
“節(jié)油無(wú)止境 沒(méi)有最低 只有更低”，忘了有多少人曾經(jīng)喊出過(guò)這個(gè)口號(hào)，也包括一些行業(yè)大咖，這句話真的對(duì)嗎？其實(shí)不然，再特定條件下熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能去克服各種阻力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛某段路程，理論上是有最低燃油消耗的。
這個(gè)底線哪怕你技術(shù)再好，發(fā)揮再完美也不可能去觸碰的，你能做到的只有盡可能去靠近這個(gè)底線而已。因此，"節(jié)油有止境，油耗有最低，努力去靠近"，這么喊我覺(jué)得才合適。
有點(diǎn)跑題了，再說(shuō)這次節(jié)油賽的幾個(gè)特點(diǎn)吧，重汽后臺(tái)數(shù)據(jù)檢測(cè)“智能通”通過(guò)手機(jī)終端很多用戶選手能清楚的看到當(dāng)前每位選手的操作情況，車(chē)輛工況的瞬間變化，因此熟練掌握智能通的選手可以參考比對(duì)其他選手的數(shù)據(jù)來(lái)優(yōu)化自己的駕駛策略，這在比賽中占有很大優(yōu)勢(shì)，這在某種程度上對(duì)節(jié)油駕駛有很大的提升。
整個(gè)比賽過(guò)程很艱辛，很榮幸的是打破自己的預(yù)賽成績(jī)?yōu)槠h(yuǎn)山區(qū)兒童贏得一萬(wàn)元公益基金，每次比賽都是一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，也結(jié)識(shí)了很多朋友，勝負(fù)似乎并沒(méi)有那么重要，比賽中提升自己職業(yè)技能，與一群志同道合的運(yùn)輸人朋友共同參與一場(chǎng)盛大的聚會(huì)顯得更有意義！
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原帖qwert：加油李哥！冠軍非你莫屬
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精 淺談重汽實(shí)況節(jié)油挑戰(zhàn)賽
前幾天有幸參與2018中國(guó)重汽“三實(shí)杯"曼舞藍(lán)天，效贏未來(lái)聊城站的實(shí)況比賽。重汽節(jié)油賽是沒(méi)有門(mén)檻限制的駕駛員全民賽事，對(duì)手整體實(shí)力都非常強(qiáng)，很多選手也都是咱們運(yùn)輸人的老朋友。
首先比賽是在完全透明的情況下進(jìn)行，公平，公正得到有力的保障，最近幾年國(guó)內(nèi)各品牌節(jié)油賽也是如火如荼，不管是對(duì)品牌宣傳還是企業(yè)文化或者是對(duì)駕駛員的技能提升，中國(guó)重汽都走在行業(yè)的前列。
“節(jié)油無(wú)止境 沒(méi)有最低 只有更低”，忘了有多少人曾經(jīng)喊出過(guò)這個(gè)口號(hào)，也包括一些行業(yè)大咖，這句話真的對(duì)嗎？其實(shí)不然，再特定條件下熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能去克服各種阻力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛某段路程，理論上是有最低燃油消耗的。
這個(gè)底線哪怕你技術(shù)再好，發(fā)揮再完美也不可能去觸碰的，你能做到的只有盡可能去靠近這個(gè)底線而已。因此，"節(jié)油有止境，油耗有最低，努力去靠近"，這么喊我覺(jué)得才合適。
有點(diǎn)跑題了，再說(shuō)這次節(jié)油賽的幾個(gè)特點(diǎn)吧，重汽后臺(tái)數(shù)據(jù)檢測(cè)“智能通”通過(guò)手機(jī)終端很多用戶選手能清楚的看到當(dāng)前每位選手的操作情況，車(chē)輛工況的瞬間變化，因此熟練掌握智能通的選手可以參考比對(duì)其他選手的數(shù)據(jù)來(lái)優(yōu)化自己的駕駛策略，這在比賽中占有很大優(yōu)勢(shì)，這在某種程度上對(duì)節(jié)油駕駛有很大的提升。
整個(gè)比賽過(guò)程很艱辛，很榮幸的是打破自己的預(yù)賽成績(jī)?yōu)槠h(yuǎn)山區(qū)兒童贏得一萬(wàn)元公益基金，每次比賽都是一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，也結(jié)識(shí)了很多朋友，勝負(fù)似乎并沒(méi)有那么重要，比賽中提升自己職業(yè)技能，與一群志同道合的運(yùn)輸人朋友共同參與一場(chǎng)盛大的聚會(huì)顯得更有意義！ 感悟
前幾天有幸參與2018中國(guó)重汽“三實(shí)杯"曼舞藍(lán)天，效贏未來(lái)聊城站的實(shí)況比賽。重汽節(jié)油賽是沒(méi)有門(mén)檻限制的駕駛員全民賽事，對(duì)手整體實(shí)力都非常強(qiáng)，很多選手也都是咱們運(yùn)輸人的老朋友。
首先比賽是在完全透明的情況下進(jìn)行，公平，公正得到有力的保障，最近幾年國(guó)內(nèi)各品牌節(jié)油賽也是如火如荼，不管是對(duì)品牌宣傳還是企業(yè)文化或者是對(duì)駕駛員的技能提升，中國(guó)重汽都走在行業(yè)的前列。
“節(jié)油無(wú)止境 沒(méi)有最低 只有更低”，忘了有多少人曾經(jīng)喊出過(guò)這個(gè)口號(hào)，也包括一些行業(yè)大咖，這句話真的對(duì)嗎？其實(shí)不然，再特定條件下熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能去克服各種阻力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛某段路程，理論上是有最低燃油消耗的。
這個(gè)底線哪怕你技術(shù)再好，發(fā)揮再完美也不可能去觸碰的，你能做到的只有盡可能去靠近這個(gè)底線而已。因此，"節(jié)油有止境，油耗有最低，努力去靠近"，這么喊我覺(jué)得才合適。
有點(diǎn)跑題了，再說(shuō)這次節(jié)油賽的幾個(gè)特點(diǎn)吧，重汽后臺(tái)數(shù)據(jù)檢測(cè)“智能通”通過(guò)手機(jī)終端很多用戶選手能清楚的看到當(dāng)前每位選手的操作情況，車(chē)輛工況的瞬間變化，因此熟練掌握智能通的選手可以參考比對(duì)其他選手的數(shù)據(jù)來(lái)優(yōu)化自己的駕駛策略，這在比賽中占有很大優(yōu)勢(shì)，這在某種程度上對(duì)節(jié)油駕駛有很大的提升。
整個(gè)比賽過(guò)程很艱辛，很榮幸的是打破自己的預(yù)賽成績(jī)?yōu)槠h(yuǎn)山區(qū)兒童贏得一萬(wàn)元公益基金，每次比賽都是一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，也結(jié)識(shí)了很多朋友，勝負(fù)似乎并沒(méi)有那么重要，比賽中提升自己職業(yè)技能，與一群志同道合的運(yùn)輸人朋友共同參與一場(chǎng)盛大的聚會(huì)顯得更有意義！ 感悟
原帖木子li：重汽培訓(xùn)師講解比賽車(chē)輛配置，注意事項(xiàng)，抓鬮分組，12位選手，你們猜木子姐抓的幾號(hào)？然后上高速熟悉比賽路線，加油！希望自己明天跑一個(gè)好成績(jī)！
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原帖木子li：上午簽到準(zhǔn)備領(lǐng)服裝時(shí)候拍的，有木有熟悉的面孔？打在評(píng)論里
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原帖木子li：在路上
應(yīng)運(yùn)輸人和中國(guó)重汽廠家邀請(qǐng)，我在去參加“中國(guó)重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽——聊城站”的路上，帶著夢(mèng)想一路前行，我是運(yùn)輸人，加油！
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原帖散仙：國(guó)慶第一天看車(chē)展，第二天還是車(chē)展，三四五天會(huì)緩解，六七天繼續(xù)看車(chē)展，國(guó)慶七天就這樣在路上看車(chē)展度過(guò)。
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