CN
EN
7
人脈
李新華
2018-11-11 20:58
+人脈
Ta的故事 英雄帖
致敬運輸人
感悟
原帖蔣彭宇：雙十一向奮戰(zhàn)在路上的卡車人致敬！
查看詳情 
參與
0
0
評論
0
0
點贊
1
+1
1
+1
分享
原帖李新華：淺談重汽實況節(jié)油挑戰(zhàn)賽
前幾天有幸參與2018中國重汽“三實杯"曼舞藍天，效贏未來聊城站的實況比賽。重汽節(jié)油賽是沒有門檻限制的駕駛員全民賽事，對手整體實力都非常強，很多選手也都是咱們運輸人的老朋友。
首先比賽是在完全透明的情況下進行，公平，公正得到有力的保障，最近幾年國內(nèi)各品牌節(jié)油賽也是如火如荼，不管是對品牌宣傳還是企業(yè)文化或者是對駕駛員的技能提升，中國重汽都走在行業(yè)的前列。
“節(jié)油無止境 沒有最低 只有更低”，忘了有多少人曾經(jīng)喊出過這個口號，也包括一些行業(yè)大咖，這句話真的對嗎？其實不然，再特定條件下熱能轉(zhuǎn)化為機械能去克服各種阻力驅(qū)動車輛行駛某段路程，理論上是有最低燃油消耗的。
這個底線哪怕你技術(shù)再好，發(fā)揮再完美也不可能去觸碰的，你能做到的只有盡可能去靠近這個底線而已。因此，"節(jié)油有止境，油耗有最低，努力去靠近"，這么喊我覺得才合適。
有點跑題了，再說這次節(jié)油賽的幾個特點吧，重汽后臺數(shù)據(jù)檢測“智能通”通過手機終端很多用戶選手能清楚的看到當(dāng)前每位選手的操作情況，車輛工況的瞬間變化，因此熟練掌握智能通的選手可以參考比對其他選手的數(shù)據(jù)來優(yōu)化自己的駕駛策略，這在比賽中占有很大優(yōu)勢，這在某種程度上對節(jié)油駕駛有很大的提升。
整個比賽過程很艱辛，很榮幸的是打破自己的預(yù)賽成績?yōu)槠h山區(qū)兒童贏得一萬元公益基金，每次比賽都是一次學(xué)習(xí)的機會，也結(jié)識了很多朋友，勝負(fù)似乎并沒有那么重要，比賽中提升自己職業(yè)技能，與一群志同道合的運輸人朋友共同參與一場盛大的聚會顯得更有意義！
查看詳情
原帖李新華：淺談重汽實況節(jié)油挑戰(zhàn)賽
前幾天有幸參與2018中國重汽“三實杯"曼舞藍天，效贏未來聊城站的實況比賽。重汽節(jié)油賽是沒有門檻限制的駕駛員全民賽事，對手整體實力都非常強，很多選手也都是咱們運輸人的老朋友。
首先比賽是在完全透明的情況下進行，公平，公正得到有力的保障，最近幾年國內(nèi)各品牌節(jié)油賽也是如火如荼，不管是對品牌宣傳還是企業(yè)文化或者是對駕駛員的技能提升，中國重汽都走在行業(yè)的前列。
“節(jié)油無止境 沒有最低 只有更低”，忘了有多少人曾經(jīng)喊出過這個口號，也包括一些行業(yè)大咖，這句話真的對嗎？其實不然，再特定條件下熱能轉(zhuǎn)化為機械能去克服各種阻力驅(qū)動車輛行駛某段路程，理論上是有最低燃油消耗的。
這個底線哪怕你技術(shù)再好，發(fā)揮再完美也不可能去觸碰的，你能做到的只有盡可能去靠近這個底線而已。因此，"節(jié)油有止境，油耗有最低，努力去靠近"，這么喊我覺得才合適。
有點跑題了，再說這次節(jié)油賽的幾個特點吧，重汽后臺數(shù)據(jù)檢測“智能通”通過手機終端很多用戶選手能清楚的看到當(dāng)前每位選手的操作情況，車輛工況的瞬間變化，因此熟練掌握智能通的選手可以參考比對其他選手的數(shù)據(jù)來優(yōu)化自己的駕駛策略，這在比賽中占有很大優(yōu)勢，這在某種程度上對節(jié)油駕駛有很大的提升。
整個比賽過程很艱辛，很榮幸的是打破自己的預(yù)賽成績?yōu)槠h山區(qū)兒童贏得一萬元公益基金，每次比賽都是一次學(xué)習(xí)的機會，也結(jié)識了很多朋友，勝負(fù)似乎并沒有那么重要，比賽中提升自己職業(yè)技能，與一群志同道合的運輸人朋友共同參與一場盛大的聚會顯得更有意義！
查看詳情
精 淺談重汽實況節(jié)油挑戰(zhàn)賽
前幾天有幸參與2018中國重汽“三實杯"曼舞藍天，效贏未來聊城站的實況比賽。重汽節(jié)油賽是沒有門檻限制的駕駛員全民賽事，對手整體實力都非常強，很多選手也都是咱們運輸人的老朋友。
首先比賽是在完全透明的情況下進行，公平，公正得到有力的保障，最近幾年國內(nèi)各品牌節(jié)油賽也是如火如荼，不管是對品牌宣傳還是企業(yè)文化或者是對駕駛員的技能提升，中國重汽都走在行業(yè)的前列。
“節(jié)油無止境 沒有最低 只有更低”，忘了有多少人曾經(jīng)喊出過這個口號，也包括一些行業(yè)大咖，這句話真的對嗎？其實不然，再特定條件下熱能轉(zhuǎn)化為機械能去克服各種阻力驅(qū)動車輛行駛某段路程，理論上是有最低燃油消耗的。
這個底線哪怕你技術(shù)再好，發(fā)揮再完美也不可能去觸碰的，你能做到的只有盡可能去靠近這個底線而已。因此，"節(jié)油有止境，油耗有最低，努力去靠近"，這么喊我覺得才合適。
有點跑題了，再說這次節(jié)油賽的幾個特點吧，重汽后臺數(shù)據(jù)檢測“智能通”通過手機終端很多用戶選手能清楚的看到當(dāng)前每位選手的操作情況，車輛工況的瞬間變化，因此熟練掌握智能通的選手可以參考比對其他選手的數(shù)據(jù)來優(yōu)化自己的駕駛策略，這在比賽中占有很大優(yōu)勢，這在某種程度上對節(jié)油駕駛有很大的提升。
整個比賽過程很艱辛，很榮幸的是打破自己的預(yù)賽成績?yōu)槠h山區(qū)兒童贏得一萬元公益基金，每次比賽都是一次學(xué)習(xí)的機會，也結(jié)識了很多朋友，勝負(fù)似乎并沒有那么重要，比賽中提升自己職業(yè)技能，與一群志同道合的運輸人朋友共同參與一場盛大的聚會顯得更有意義！ 感悟
前幾天有幸參與2018中國重汽“三實杯"曼舞藍天，效贏未來聊城站的實況比賽。重汽節(jié)油賽是沒有門檻限制的駕駛員全民賽事，對手整體實力都非常強，很多選手也都是咱們運輸人的老朋友。
首先比賽是在完全透明的情況下進行，公平，公正得到有力的保障，最近幾年國內(nèi)各品牌節(jié)油賽也是如火如荼，不管是對品牌宣傳還是企業(yè)文化或者是對駕駛員的技能提升，中國重汽都走在行業(yè)的前列。
“節(jié)油無止境 沒有最低 只有更低”，忘了有多少人曾經(jīng)喊出過這個口號，也包括一些行業(yè)大咖，這句話真的對嗎？其實不然，再特定條件下熱能轉(zhuǎn)化為機械能去克服各種阻力驅(qū)動車輛行駛某段路程，理論上是有最低燃油消耗的。
這個底線哪怕你技術(shù)再好，發(fā)揮再完美也不可能去觸碰的，你能做到的只有盡可能去靠近這個底線而已。因此，"節(jié)油有止境，油耗有最低，努力去靠近"，這么喊我覺得才合適。
有點跑題了，再說這次節(jié)油賽的幾個特點吧，重汽后臺數(shù)據(jù)檢測“智能通”通過手機終端很多用戶選手能清楚的看到當(dāng)前每位選手的操作情況，車輛工況的瞬間變化，因此熟練掌握智能通的選手可以參考比對其他選手的數(shù)據(jù)來優(yōu)化自己的駕駛策略，這在比賽中占有很大優(yōu)勢，這在某種程度上對節(jié)油駕駛有很大的提升。
整個比賽過程很艱辛，很榮幸的是打破自己的預(yù)賽成績?yōu)槠h山區(qū)兒童贏得一萬元公益基金，每次比賽都是一次學(xué)習(xí)的機會，也結(jié)識了很多朋友，勝負(fù)似乎并沒有那么重要，比賽中提升自己職業(yè)技能，與一群志同道合的運輸人朋友共同參與一場盛大的聚會顯得更有意義！ 感悟
原帖散仙：國慶第一天看車展，第二天還是車展，三四五天會緩解，六七天繼續(xù)看車展，國慶七天就這樣在路上看車展度過。
查看詳情 
