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精 黑龍江的冬天，冰天雪地，寒風(fēng)刺骨。車用柴油都是負(fù)35或負(fù)40號的，大貨車在外面凍上一夜早上起動是很困難的。 記得那是2004年的冬天，一次出車去興凱湖農(nóng)場拉水稻，起早4:00鐘就出發(fā)，半路給車輛補(bǔ)滿了油，10:00鐘就到達(dá)裝車點(diǎn)，排隊(duì)裝車，下午14:00裝好了車就往回趕。意外出現(xiàn)了，車子起動走了一公里多點(diǎn)就熄了火，怎么會供不上油？早上加的負(fù)40號油哇。沒辦法掀駕駛室排氣泵油，用副起動打火，可以了。放下駕駛室繼續(xù)趕路。發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)用油量很少，沒什么感覺。可裝滿水稻的重車用油量大走了一公里左右又再次熄火，于是又掀駕駛室排氣泵油，就這樣重復(fù)了5，6次還是走不了，肯定是柴油出了問題。手套早已被柴油浸透，手腳都己經(jīng)凍的沒了知覺，鼻涕也過河了，渾身被涼風(fēng)吹的透透的，車是鐵的，發(fā)動機(jī)不轉(zhuǎn)駕駛室里溫度跟外面是一樣的，零下30幾度，前不著村后不著店天已經(jīng)黑了，(黑龍江的冬天3點(diǎn)半太陽就下山了)怎么辦？今天要在這荒原過夜嗎？凍不死也得凍掉一層皮！ 忽然間心頭一震，想起了以前一起喝過一次酒，酒后互相留了電話號碼，還有位朋友在大湖總場，離我這沒多遠(yuǎn)可能不到十公里，唯一的希望寄托在他身上了。于是拿起電話拔通了朋友號碼，真巧他剛到家，寒喧了幾句，我說明了情況，他讓我在這等著。 半小時左右，一臺桑塔納飛奔而來，到我車?yán)锴案氯煌Ｖ?，朋友到了，還帶來兩個幫手。打開了后背箱，兩個50斤的大桶柴油還有兩條幾米長的防凍油管，幾個接頭和修理工具，什么都想到了。`﹤姜哥你上我車?yán)飦砼群赛c(diǎn)開水，讓他倆幫你修>。也就半小時工夫，車子起動了，兩個50斤的大柴油桶放在了駕駛室里，兩條油管從發(fā)動機(jī)接到了車?yán)锏牟裼屯袄?。朋友說天太晚了，先打吊瓶開到場部，明天早上再修。 只能聽朋友的了，我都凍的快僵了。回到場部朋友又安排吃了飯，住了旅店洗了熱水澡。 這件事雖然不大，但在我的駕駛生涯中永遠(yuǎn)不會忘記！多個朋友多條路！我永遠(yuǎn)不會忘記你我的好朋友一興凱湖農(nóng)場的 施群力！
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精 前題是一定要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，平穩(wěn)駕駛，避免急加速急剎車，防預(yù)性駕駛，避免交通事故。其次，了解貨物狀態(tài)，道路環(huán)境，天氣變化等一些自然條件。總之要想油耗低，開車就別玩手機(jī)，保證充足睡眠，用你健康的身體，精力集中，人車合一。油耗你最低！
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精 首先，安全第一。要了解貨物狀態(tài)(固態(tài)，液態(tài)，重心是否偏移等)，熟悉道路環(huán)境(上下坡長度，角度，限速，電子眼，車流量等)，天氣變化(雨，雪，風(fēng)，霧等)。
其次，精神集中。你的預(yù)見性要好，盡量減少腳制動次數(shù)，利用輔助自動降速，盡量避免急加速急剎車。
最后，人車合一。根據(jù)自已的駕駛經(jīng)驗(yàn)，平穩(wěn)駕駛，利用慣性沖坡，放坡，超車，變道，提速，手動自動自由轉(zhuǎn)換，完美了。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得
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沒去過，多和大家學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。有機(jī)會去的時候就會有所準(zhǔn)備了。
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