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精 如今的社會(huì)無(wú)論從事什么行業(yè)都是快節(jié)奏的，各行各業(yè)都在追求時(shí)效，以前我也喜歡開(kāi)快車(chē)，尤其是剛領(lǐng)證那年，感覺(jué)開(kāi)快車(chē)是最帥的，無(wú)論著急不著急都開(kāi)快車(chē)尋找刺激。
開(kāi)的年頭多了，經(jīng)歷的多了，看到的也多了，車(chē)速也就降了下來(lái)，現(xiàn)在是穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，眼神都有些不夠用了生怕開(kāi)快車(chē)。
今天咱就聊聊彎道超車(chē)這個(gè)事兒，最近這幾天我在國(guó)道看到好幾起彎道超車(chē)發(fā)生的大事故，照片刺眼我就不在這里發(fā)布了，
目前的運(yùn)價(jià)低迷，我們多數(shù)卡友都選擇跑?chē)?guó)道個(gè)省道，經(jīng)常跑的路線還可以，有的下路我們陌生沒(méi)跑過(guò)，我們選擇路線的時(shí)候必須做好功課，看看彎道多不多，坡路陡不陡坡，區(qū)間測(cè)速是多少在上路，急轉(zhuǎn)彎時(shí)切勿占用對(duì)向車(chē)道，咱們就在自己的路上減速通過(guò)，彎路逆向行駛發(fā)生事故率相當(dāng)高，而且如果發(fā)生事故一般都會(huì)很?chē)?yán)重，因?yàn)檐?chē)速過(guò)快，我們的貨物裝載的又高，重心不穩(wěn)打方向很容易側(cè)翻——這種事故經(jīng)常跑?chē)?guó)道的卡友應(yīng)該經(jīng)?？吹桨桑∵€有就是有人家的地方一般都會(huì)經(jīng)常有摩托車(chē)出入，我們通過(guò)時(shí)必須減速通過(guò)，很多老年人騎的摩托車(chē)上路前根本不左右觀察直接就拐上來(lái)了，那樣太危險(xiǎn)了，正常行駛的大車(chē)根本沒(méi)有避讓時(shí)間……我們既然選擇了下路，也就放棄了時(shí)效，所以說(shuō)我們還是把安全放在第一位吧！穩(wěn)扎穩(wěn)打，完成每一單裝卸貨得任務(wù)吧！#有一種敬業(yè)叫運(yùn)輸人# 養(yǎng)車(chē)心得

精 天氣慢慢變涼了，這個(gè)期間天氣容易下雨潮濕易起霧，霧霾天氣貨車(chē)出行霧霾天視線條件較差，對(duì)交通出行有明顯不利影響，卡友們開(kāi)車(chē)人要牢記“降速、控距、亮尾”，謹(jǐn)慎駕車(chē)出行，在高速上尤其需要注意。
正確使用燈光霧天行車(chē)要打開(kāi)霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，能見(jiàn)度低于100米時(shí)，還要打開(kāi)危險(xiǎn)警報(bào)閃光燈。但是不能開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，因?yàn)槁瓷鋾?huì)導(dǎo)致眼前一片白茫茫，更不利于觀察前方路況。
再就是雨天，不要急剎車(chē)?。?！急剎車(chē)易導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)滑甚至甩尾，如果后車(chē)反應(yīng)不及還會(huì)追尾，尤其是在高速公路上，很可能造成多車(chē)連環(huán)追尾的交通事故。若需剎車(chē)，可用點(diǎn)剎方式，不僅可控制車(chē)速，還可通過(guò)剎車(chē)燈提醒后車(chē)注意#此時(shí)此刻# 養(yǎng)車(chē)心得

精 心態(tài)好，一切都好
在這物欲橫流的社會(huì)，每個(gè)人都扮演著不同的角色，就好比一個(gè)大型系列劇，各自發(fā)揮看誰(shuí)表演的更出色！
我呢，是一個(gè)重卡司機(jī)，那么咱就把這個(gè)角色給扮演好，演繹出平凡路上不平凡的運(yùn)輸人吧????
卡車(chē)司機(jī)這個(gè)角色可不是誰(shuí)都能演繹完美的，他不僅需要開(kāi)車(chē)，更重要的是找貨，核算成本，結(jié)算運(yùn)費(fèi)，乃至與和貨站，貨主，裝卸工 保安等等斗智斗勇[捂臉]
最近幾年大環(huán)境不好，運(yùn)價(jià)低迷并且貨少車(chē)多，這就更需要司機(jī)在這夾縫里求生存了，看誰(shuí)再這微妙的縫隙里能吃飽穿暖了……
我總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)只有一點(diǎn)最重要，那就是心態(tài)，只要我們放平心態(tài)，用一顆平常心去對(duì)待每一個(gè)事物，事件。都會(huì)收獲滿滿的！
無(wú)論是找貨還是運(yùn)輸途中都不要急躁，老人說(shuō)忙中出亂嘛，穩(wěn)扎穩(wěn)打才能步步為贏！
首先在網(wǎng)上看到貨源不要急于搶單，先把成本核算好再下單，有很多坑爹的要求是，你如果不去了，信息費(fèi)都不退，所以不要盲目搶單[捂臉]運(yùn)輸途中更要注意安全，不要毛毛躁躁的，一旦貨物淋濕或者出現(xiàn)磕磕碰碰基本上很難把運(yùn)費(fèi)全額拿到手的，要想節(jié)約成本問(wèn)題，現(xiàn)在大多數(shù)司機(jī)都采用走國(guó)道加小油，其實(shí)跑?chē)?guó)道需要很好的心態(tài)的，車(chē)流量大，突發(fā)情況多，同樣一款車(chē)兩個(gè)不同的人一起跑，一前一后同樣的時(shí)效，百公里有時(shí)都能相差五升油左右[愉快]這就是心態(tài)決定的，心態(tài)不好，開(kāi)車(chē)急躁不僅費(fèi)油，更會(huì)加劇剎車(chē)片的磨損和輪胎磨損，無(wú)形之中增加很多成本。
心態(tài)好，干活也順，反之如果把家庭瑣事和工作中的煩心事帶到了行駛中，反應(yīng)到駕駛上如果注意力不集中很容易導(dǎo)致事故發(fā)生，跑再多的公里，賺再多的錢(qián)，如果沒(méi)有了安全那么一切都毫無(wú)意義！妻兒老小都在等我們平安回家[愉快]
心向陽(yáng)光，所到之處必是最美的風(fēng)景！#有一種敬業(yè)叫運(yùn)輸人# 養(yǎng)車(chē)心得

精 給車(chē)輛平衡全車(chē)輪胎氣壓
氣壓低的輪胎在行駛后導(dǎo)致的胎溫升高是誘發(fā)爆胎的主要原因。當(dāng)輪胎氣壓不足，胎側(cè)在行駛中的變形相對(duì)更多，從而產(chǎn)生過(guò)多的熱量導(dǎo)致胎體分離而爆胎…
保證輪胎正常氣壓可以降低油耗3.3%。 養(yǎng)車(chē)心得

精 沃爾沃卡車(chē)的選檔器千萬(wàn)不能遇水，服務(wù)區(qū)換班不小心水灑到換擋手柄上，馬上自動(dòng)擋選擇不了，無(wú)奈手動(dòng)模式行駛，待行駛4小時(shí)后水干了恢復(fù)正常！故障表現(xiàn):儀表無(wú)故障代碼，黃色報(bào)標(biāo)識(shí)，下次停車(chē)檢查選檔系統(tǒng)！供大家參考 養(yǎng)車(chē)心得

精 曲軸箱傳感器故障代碼，收藏不求人，發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)黃色插頭，斷電可以應(yīng)急行駛 養(yǎng)車(chē)心得

精 極不專(zhuān)業(yè)的甩柜，這就是沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)盲目上車(chē)的后果，后尾燈直接干報(bào)廢！車(chē)頭與貨柜不匹配導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎車(chē)輛尾燈損壞，駕駛室與貨箱，車(chē)尾與馬腿之間一定要有隔離的轉(zhuǎn)彎距離！ 養(yǎng)車(chē)心得

精 2020年注定是不平凡的年度！2月4號(hào)開(kāi)啟為武漢運(yùn)送物資之旅，2月4號(hào)上午在上海山鑫塑膠有限公司裝1836個(gè)消毒液分裝桶到湖北黃岡（湖北海力有限公司） 養(yǎng)車(chē)心得

精 個(gè)人養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，不要急加速急剎車(chē)，車(chē)跑起來(lái)后給一點(diǎn)油帶著跑5～15的油。選擇阻力最少的車(chē)道跑，防預(yù)性駕駛。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得

精 前題是一定要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，平穩(wěn)駕駛，避免急加速急剎車(chē)，防預(yù)性駕駛，避免交通事故。其次，了解貨物狀態(tài)，道路環(huán)境，天氣變化等一些自然條件?？傊胗秃牡停_(kāi)車(chē)就別玩手機(jī)，保證充足睡眠，用你健康的身體，精力集中，人車(chē)合一。油耗你最低！ #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得

精 節(jié)油小竅門(mén)，不要超載，也不要超高，超寬，控制好油門(mén)開(kāi)度，不要忽快忽慢更不要頻繁的變更車(chē)車(chē)道。
（最終要的是控制好油門(mén)開(kāi)度）控制在百分之三十以內(nèi) #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得

精 節(jié)油與良好的駕駛習(xí)慣有關(guān)系？要保持安全距離，不要猛踩剎車(chē)猛給油，車(chē)的速度保持70與90之間最節(jié)油。過(guò)路口要提前減速保持安全距離。安全第一。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得

精 值得每個(gè)職業(yè)運(yùn)輸人學(xué)習(xí)節(jié)油理念:
1. 發(fā)車(chē)之前檢查機(jī)油油量，機(jī)油量位于機(jī)油尺中間線偏下一點(diǎn)點(diǎn)。跑西南線的車(chē)輛，機(jī)油量位于機(jī)油尺中間線偏上一點(diǎn)點(diǎn)。
解釋?zhuān)簷C(jī)油油位過(guò)高，會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成阻力；影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，增加燃油消耗。
2. 定期更換空濾，因?yàn)榭諡V過(guò)臟或潮濕了；
解釋?zhuān)河绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣速度，導(dǎo)致動(dòng)力不足，油耗增大。
3. 輪胎氣壓，前輪9.0---9.5個(gè)氣壓，最高不超過(guò)10個(gè)氣壓；驅(qū)動(dòng)輪11---11.5個(gè)氣壓，最高不超過(guò)12個(gè)氣壓；每半個(gè)月檢查一次輪胎氣壓。
解釋?zhuān)狠喬鈮旱母叩停瑫?huì)影響油耗的高低，和輪胎的使用壽命。
4. 正常行駛時(shí)，盡量使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速（1200----1300）轉(zhuǎn)之間（路段速比不一樣都如果按這個(gè)轉(zhuǎn)速行駛到不一定節(jié)油，但是所有不同速比的車(chē)型靠觀察渦輪增壓表的的顯示都是一樣的，渦輪增壓顯示越低保持不動(dòng)這時(shí)油耗最理想）。
解釋?zhuān)罕３志獾能?chē)速，才能確保燃油的經(jīng)濟(jì)性。
5. 處理情況，松開(kāi)加速踏板后首先使用輔助制動(dòng)，緊急情況下才使用腳制動(dòng)。
解釋?zhuān)簻p少腳剎車(chē)的使用頻率，有效降低燃油消耗，和降低隱形成本。
6. 合適路面(靈活)使用巡航，條件允許情況下多使用空擋（ECO ROLL）滑行功能。
解釋?zhuān)汉侠硎褂酶呖萍嫉墓δ埽档腿加偷南?，提高燃油?jīng)濟(jì)性。
7. 下長(zhǎng)坡下大坡時(shí)切換為手動(dòng)模式。
解釋?zhuān)涸鰪?qiáng)了行車(chē)的安全性，讓瞬間油耗為零。
8. 正常路況下起步時(shí)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)較低轉(zhuǎn)速使用手動(dòng)擋模式加檔；復(fù)雜路況起步時(shí)，用自動(dòng)模式起步。復(fù)雜路況起步手動(dòng)擋會(huì)更節(jié)油。
解釋?zhuān)河行П苊馄鸩綍r(shí)車(chē)輛轉(zhuǎn)速過(guò)高，直接導(dǎo)致瞬間油耗偏高。
9. 進(jìn)收費(fèi)站時(shí)，可提前松油門(mén)踏板，且切換至手動(dòng)模式，如遇有阻力，也可加一個(gè)檔位，避免補(bǔ)空油。
解釋?zhuān)簻p小阻力，讓瞬間油耗為零。
10. 行車(chē)途中，盡可能少停車(chē)，盡量計(jì)算好停車(chē)換班地點(diǎn)，時(shí)間。
解釋?zhuān)好恳淮蔚耐＼?chē)再次起步，瞬間油耗會(huì)非常高，直接導(dǎo)致油耗上升。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得

精 燃油消耗是駕駛成本里比較重要的一部分，駕駛技術(shù)不當(dāng)會(huì)增加油耗達(dá)50%之多，下面給廣大卡友提供幾條卡車(chē)經(jīng)濟(jì)駕駛小技巧做參考。
● 良好駕駛員素質(zhì)：
良好的自省和學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)的能力；
良好的注意力；
準(zhǔn)確的觀察力；
車(chē)速和轉(zhuǎn)向使用的協(xié)調(diào)性；
在特殊道路和交通條件下的固有的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)；
使可意識(shí)到的風(fēng)險(xiǎn)降到最低的反應(yīng)能力；
自身能力的意識(shí)和車(chē)輛，道路限度的意識(shí)；
駕駛車(chē)輛熟練正確。
● 幾個(gè)簡(jiǎn)便改善油耗的技巧：
起步時(shí)根據(jù)拖掛總重，總是選用合適的最低檔起步；
如動(dòng)力不足，盡可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針降低到經(jīng)濟(jì)區(qū)域的最低點(diǎn)，才減下一個(gè)檔；
加速時(shí)，如果條件允許，可以跳檔，可以嘗試1-3-5換檔方式；
最高車(chē)速不應(yīng)太高而且穩(wěn)定，長(zhǎng)時(shí)間以穩(wěn)定車(chē)速行駛是最經(jīng)濟(jì)的；
注意道路條件，提前處理情況，盡可能少用各種制動(dòng)，用油門(mén)控制車(chē)速；正常路面駕駛時(shí)，最好讓轉(zhuǎn)速指針控制在綠色區(qū)域1300轉(zhuǎn)左右一點(diǎn)；
當(dāng)遭遇上下坡時(shí)，自動(dòng)和手動(dòng)檔要合理的互換；如：下陡坡可選手動(dòng)檔，下緩坡可用自動(dòng)檔；上陡坡可用自動(dòng)檔，上緩坡可用手動(dòng)檔；
下坡時(shí)最好不用各種制動(dòng)，讓車(chē)輛下坡時(shí)積聚速度。如果需要，使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，除非必要，否則不要使用腳制動(dòng)；
當(dāng)接近交通信號(hào)燈時(shí)，先使用緩速器減速，不必使車(chē)一下完全停下,合理計(jì)劃，減少停車(chē)次數(shù)（每10公里增加一次停車(chē)，油耗會(huì)增加約35%；每10公里10次停車(chē)和加速會(huì)使油耗增加130%）；
選擇使用制動(dòng)最少的以及路面較平坦的路線,用最高檔選擇定速巡航行駛，油耗減少10%，最大限度發(fā)揮車(chē)輛自身的慣性；
在山區(qū)道路上，應(yīng)根據(jù)路況，也需要最大限度發(fā)揮車(chē)輛自身的慣性，如慣性沖上坡，下坡ECO ROLL空檔滑行功能，有助于節(jié)油；
如果每超載1噸，油耗每百?lài)嵐飳⒃黾?.3L---0.4L；
保養(yǎng)你自己和你的車(chē)輛時(shí)刻在良好的工作狀態(tài)；
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注在上刻線和下刻線的中間偏下一點(diǎn)點(diǎn)即可，機(jī)油位過(guò)高會(huì)增加你的油耗；
經(jīng)常檢查輪胎氣壓，根據(jù)拖掛總重，選擇合理 的輪胎氣壓。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得

精 運(yùn)輸人的團(tuán)隊(duì)的駕駛員們，大家好：我是趙玉山，運(yùn)輸人中的一員，用工作中的實(shí)際的積累的經(jīng)驗(yàn)，來(lái)給說(shuō)說(shuō)夏季行車(chē)應(yīng)該注意些什么，供大家分享：
夏季天氣炎熱，氣溫高，不利于汽車(chē)正常運(yùn)行和駕駛員身體健康。為保證行車(chē)安全，駕駛員應(yīng)注意做到以下十防：

一、防機(jī)體過(guò)熱：夏季環(huán)境溫度高，發(fā)動(dòng)機(jī)容易過(guò)熱。因此，夏季應(yīng)加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)，及時(shí)清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物；認(rèn)真檢查節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇的工作性能，損壞的應(yīng)及時(shí)修復(fù)，同時(shí)注意調(diào)整好風(fēng)扇皮帶的張緊度；及時(shí)加注冷卻水。當(dāng)水溫超過(guò) 100 ℃時(shí)，應(yīng)在蔭涼處停車(chē)降溫，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并掀開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩以利散熱。當(dāng)水箱開(kāi)鍋、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，切勿將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 ( 電機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇的除外 ) ，也不可向發(fā)動(dòng)機(jī)潑冷水，以防機(jī)體炸裂。

二、防燃油氣阻：溫度越高，燃油 ( 特別是汽油 ) 蒸發(fā)越快，越容易在油路中形成氣阻。因此，夏季應(yīng)及時(shí)清洗燃油濾清器，保證油路暢通；行車(chē)中將一塊濕布蓋在燃油泵上，并定時(shí)淋水以保持濕潤(rùn)，減少氣阻的產(chǎn)生。一旦燃油系產(chǎn)生氣阻時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)降溫，并扳動(dòng)手油泵使油路中充滿燃油。

三、防電瓶虧水：夏季氣溫高，蓄電池電解液中的水分蒸發(fā)快，液面下降快，甚至極板露出液面，造成蓄電池虧水而早期損壞。因此，夏季應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池內(nèi)液面高度，并及時(shí)添加蒸餾水，以保證正常的液面高度 ( 一般為1015mm) 和電解液密度 ( 夏季一般為 1.24) ，保證蓄電池處于良好的工作狀態(tài) .

四、防制動(dòng)失靈：制動(dòng)液在高溫環(huán)境中易蒸發(fā)汽化，在制動(dòng)管路中形成氣阻，制動(dòng)蹄片也容易燒蝕，造成制動(dòng)失靈。因此，夏季應(yīng)及時(shí)檢查調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)，及時(shí)添加或更換制動(dòng)液，徹底排凈液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的空氣，并保證制動(dòng)皮碗、制動(dòng)軟管和制動(dòng)蹄片的完好，行車(chē)中如發(fā)現(xiàn)制動(dòng)踏板變軟時(shí)，應(yīng)及時(shí)排氣；下長(zhǎng)坡途中應(yīng)注意停車(chē)晾剎，保證制動(dòng)性能良好；若發(fā)現(xiàn)制動(dòng)轂發(fā)燙，應(yīng)停車(chē)降溫，但不可澆潑冷水，以防制動(dòng)轂破裂。

五、防車(chē)胎爆裂：夏季機(jī)車(chē)輪胎內(nèi)的氣壓會(huì)隨著溫度的升高而升高，容易產(chǎn)生爆胎事故。因此，出車(chē)前應(yīng)適當(dāng)降低車(chē)胎氣壓。若行車(chē)中胎溫過(guò)高時(shí)，應(yīng)及時(shí)將車(chē)停于蔭涼處休息降溫，切勿采用潑冷水的辦法降溫，否則易使胎層拉裂；也不得采用放氣的方法降溫降壓，否則胎溫胎壓還會(huì)繼續(xù)上升。

六、防潤(rùn)滑不良：溫度高時(shí)，機(jī)油粘度下降，抗氧化性變差，造成潤(rùn)滑不良。因此，夏季應(yīng)及時(shí)換用高牌號(hào)機(jī)油 ( 如 ECA40) ，經(jīng)常檢查油量油質(zhì)，并及時(shí)添加或更換；及時(shí)清洗保養(yǎng)機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器，保證機(jī)油暢通、散熱良好，并盡量避免發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作。

七、防高熱中暑：夏季日照強(qiáng)、氣溫高，駕駛員流汗多，精力消耗大，易發(fā)生中暑。為預(yù)防中暑，駕駛員在出車(chē)前和行車(chē)途中應(yīng)避免食用辛辣油膩食物，多食用新鮮蔬菜，多飲用清涼飲料，并注意補(bǔ)充鹽分。要隨車(chē)攜帶水壺和毛巾，并備帶人丹、十滴水等防暑藥物；保持駕駛室內(nèi)通風(fēng)良好，途中注意休息。

八、防發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃：發(fā)動(dòng)機(jī)因過(guò)熱而產(chǎn)生爆燃，會(huì)使氣缸上部的磨損增強(qiáng) 35 倍。因此，進(jìn)入夏季之前就要對(duì)燃燒室、氣門(mén)頭等部位的積碳進(jìn)行一次徹底的清除，使之保持良好的散熱和正常的壓縮比。調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)時(shí)間，適當(dāng)減少點(diǎn)火提前角。調(diào)整化油器主油針，使混合氣略稀，防止爆燃的產(chǎn)生。

九、防疲勞磕睡：夏季氣溫高，駕駛員睡眠不足，行車(chē)中容易疲勞磕睡。因此，出車(chē)前應(yīng)注意休息，保證充足的睡眠，盡量利用早晚時(shí)間行車(chē)，避開(kāi)習(xí)慣睡眠時(shí)間行車(chē)。當(dāng)行車(chē)中感到疲勞、打哈欠、手足無(wú)力等疲勞征兆時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)休息，或用冷水淋洗頭面，活動(dòng)四肢，待精力恢復(fù)、頭腦清醒后再行車(chē)。

十、防途中遇險(xiǎn)：在炎熱的天氣里，路面上的灰塵較多，附著系數(shù)下降，瀝青柏油路面在太陽(yáng)曝曬下變軟。制動(dòng)時(shí)，表面的瀝青粘在車(chē)輪上被揭起，降低了制動(dòng)性能。駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛。夜間還應(yīng)注意路邊、橋頭乘涼露宿的人員，防止撞壓。通過(guò)鋪有農(nóng)作物的路面時(shí)，應(yīng)降低車(chē)速，不要輕易使用制動(dòng)，以防側(cè)滑；也不要去碰堆放的農(nóng)作物和器具，謹(jǐn)防有人在其間休息；并注意預(yù)防有人從堆放的作物堆中突然橫穿公路；通過(guò)后還應(yīng)停車(chē)檢查車(chē)油、排氣管上是否纏有農(nóng)作物。
最后祝所有的駕駛員們，安全出行，順利回家！！#道路千萬(wàn)條，安全第一條# 養(yǎng)車(chē)心得

精 駕車(chē)規(guī)則順口溜

起動(dòng)之前先坐穩(wěn)，
車(chē)內(nèi)儀表檢查準(zhǔn)。
油壓電壓都穩(wěn)定，
切記調(diào)準(zhǔn)后視鏡。
一擰鑰匙一腳油，
手腳配合要緊湊。
踩住離合掛倒檔，
松開(kāi)手閘向后望。
出庫(kù)倒車(chē)要注意，
來(lái)往車(chē)輛看仔細(xì)。
輕踩油門(mén)慢離合，
平穩(wěn)啟動(dòng)不熄火。
車(chē)身出庫(kù)快打輪，
車(chē)尾方向要對(duì)準(zhǔn)。
車(chē)身擺正快回輪，
踩住離合剎車(chē)穩(wěn)。
移庫(kù)倒車(chē)要注意，
寬窄程度看仔細(xì)。
位置狹窄分次移，
車(chē)身兩側(cè)留余地。
拐彎倒車(chē)須留意，
內(nèi)側(cè)車(chē)身看仔細(xì)。
倒車(chē)鏡中測(cè)距離，
注意回輪有時(shí)機(jī)。
調(diào)頭倒車(chē)要安全，
不讓后輪出邊線。
操縱打輪要熟練，
防止掉溝出危險(xiǎn)。
掛上一檔看前方，
起車(chē)平穩(wěn)不要搶。
車(chē)動(dòng)加速換二檔，
逐級(jí)增檔要流暢。
路面行駛要沉著，
思想集中慢行車(chē)。
十次肇事九次快，
麻痹大意事故來(lái)。
路好不開(kāi)英雄車(chē)，
路阻不開(kāi)賭氣車(chē)。
十分把握七分開(kāi)，
留著三分防意外。
快速反應(yīng)要敏捷，
判斷情況要準(zhǔn)確。
猶豫不決要誤事，
優(yōu)柔寡斷失良機(jī)。
交通信號(hào)要留意，
提前減速別忘記。
公路標(biāo)志看仔細(xì)，
行車(chē)方向要注意。
交叉路口情況雜，
車(chē)前左右細(xì)觀察。
交通規(guī)章要牢記，
出事就在一兩米。
并道之前打轉(zhuǎn)向，
后視鏡里看車(chē)輛。
車(chē)輛尾隨打轉(zhuǎn)向，
側(cè)面有車(chē)讓一讓。
躲避打輪要靈活，
高速行車(chē)把穩(wěn)舵。
車(chē)速慢減要換檔，
及時(shí)減檔才正常。
窄道會(huì)車(chē)靠邊行，
注意行人隨時(shí)停。
轉(zhuǎn)彎減速不能急，
腳搭剎車(chē)別大意。
人多車(chē)多別硬擠，
不要生氣不能急。
手忙腳亂發(fā)脾氣，
一旦出事來(lái)不及。
剎車(chē)之前掛空檔，
減速滑行不匆忙。
快道行車(chē)有四忌，
每條必須要牢記。
一忌超速快行車(chē)，
二忌壓速慢行車(chē)。
三忌思想開(kāi)小差，
四忌路口右轉(zhuǎn)彎。
超車(chē)之前看車(chē)輛，
道路暢通左轉(zhuǎn)向。
鳴笛加速超車(chē)急，
猛踩油門(mén)別猶豫。
轉(zhuǎn)向減速再回道，
后面車(chē)輛要關(guān)照。
雨天路面視距差，
注意減速防側(cè)滑。
霧天能見(jiàn)度太差，
寬示燈開(kāi)防碰擦。
夜間行車(chē)麻煩多，
身體疲憊別開(kāi)車(chē)。
農(nóng)村公路比較窄，
控制車(chē)速不能快。
遇到牲畜別驚嚇，
不鳴喇叭讓一下。
掌握車(chē)距很重要，
行車(chē)安全很有效。
沉著靈活別著急，
全憑目測(cè)有距離。
車(chē)速較快遠(yuǎn)距離，
以防剎車(chē)來(lái)不及。
出租車(chē)后遠(yuǎn)距離，
隨時(shí)停車(chē)要注意。
雨雪霧天遠(yuǎn)距離，
視線不清能見(jiàn)低。
向陽(yáng)行車(chē)遠(yuǎn)距離，
日光強(qiáng)烈太刺激。
停車(chē)之前左轉(zhuǎn)向，
空檔滑行看車(chē)輛。
靠近路邊把車(chē)剎，
車(chē)一停穩(wěn)拉手閘。
行車(chē)平穩(wěn)又靈活，
精神飽滿樂(lè)呵呵。
開(kāi)車(chē)死板又著急，
頭腦緊張傻兮兮。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得

精 #道路千萬(wàn)條，安全第一條#高速行車(chē)的安全小知識(shí)。
1 出行前需提前熟悉路線，了解路口信息
如今，幾乎每位駕駛員都會(huì)為自己的車(chē)配備一款導(dǎo)航工具，有的駕駛員甚至完全依賴(lài)導(dǎo)航系統(tǒng)，需要出遠(yuǎn)門(mén)的時(shí)候，直接設(shè)置好導(dǎo)航便跟著走。萬(wàn)一遇上導(dǎo)航不靠譜的時(shí)候，這種懶惰的習(xí)慣就會(huì)為駕駛員帶來(lái)不必要的麻煩。所以，我們?cè)陂_(kāi)車(chē)出遠(yuǎn)門(mén)之前，還是有必要提前了解一下路線信息，弄清楚將要經(jīng)過(guò)的路口。心里有數(shù)了，在看導(dǎo)航的時(shí)候才不至于弄不清情況。
2 在高速公路上行車(chē)不能走神，要密切留意路牌信息，在高速公路上開(kāi)車(chē)走神，很容易會(huì)看漏路牌信息，錯(cuò)過(guò)了匝道口或出口。因此，在高速公路上開(kāi)車(chē)時(shí)，集中精神看路是很有必要的。在高速路上行駛，我們除了要集中精神外，更要有正確的駕駛坐姿，以便應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，錯(cuò)過(guò)路口之后，只能繼續(xù)往前走，絕不能停車(chē)或倒車(chē)，在高速公路上，我們?nèi)f一錯(cuò)過(guò)了路口，那只能繼續(xù)往前走，從下一個(gè)出口處掉頭，絕對(duì)不能在高速公路上停車(chē)或倒車(chē)，
3 經(jīng)過(guò)匝道口時(shí)，應(yīng)密切注意附近車(chē)輛的走向，我們自己在高速公路開(kāi)車(chē)時(shí)除了要注意自己的駕駛行為外，也要留意其他車(chē)輛的動(dòng)向，尤其是在匝道口路段。我們從高速公路主線上經(jīng)過(guò)匝道口時(shí)，無(wú)論經(jīng)過(guò)的是入口匝道還是出口匝道，我們都應(yīng)密切留意是否有錯(cuò)過(guò)路口的“失魂車(chē)”，提前避讓?zhuān)俅翁嵝迅魑获{駛員：務(wù)必注意高速公路行車(chē)安全，尤其是在匝道口路段，除了要注意自己的駕駛行為之外，也要注意其他車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，保持好行車(chē)安全距離及時(shí)避開(kāi)行駛軌跡詭異的車(chē)輛。 養(yǎng)車(chē)心得

精 節(jié)油駕駛是點(diǎn)點(diǎn)滴滴的積累，是一個(gè)個(gè)細(xì)節(jié)累計(jì)的結(jié)晶，對(duì)于車(chē)輛的了解后得對(duì)你現(xiàn)跑的路線，路況做一個(gè)詳細(xì)的分析，最好給自己做一份路書(shū)，現(xiàn)在物流講的就是時(shí)效，所以你要做到節(jié)油駕駛還要把握時(shí)間，怎樣做到既有時(shí)效也有油耗就取決于你對(duì)道路行駛的計(jì)劃安排，你要對(duì)該路線車(chē)流量的分析，過(guò)每一個(gè)收費(fèi)站的時(shí)間段把握，每一個(gè)停車(chē)起步的位置和每一次換班的時(shí)間把握，對(duì)于專(zhuān)線來(lái)說(shuō)要做到這一點(diǎn)很容易，也一定要有一個(gè)合理的行車(chē)計(jì)劃，一般來(lái)說(shuō)發(fā)車(chē)時(shí)間基本都是晚上或是凌晨，這個(gè)時(shí)候小車(chē)不僅少而且由于是剛發(fā)車(chē)精神狀況也非常好，所以在前500公里很容易把油耗控制到最低，前段把油耗控制好了在后面的行駛過(guò)程就更利于保持更低的油耗行駛，到最后行程路段就可以根據(jù)你的富裕時(shí)間和剩余距離選擇合適的行駛速度，這樣合理利用才會(huì)讓油耗和時(shí)間的杠桿處于平衡狀態(tài)。
駕駛員腳下油門(mén)控制七分踩三分收，一腳制動(dòng)6兩油，怎樣保證讓每一滴油都轉(zhuǎn)化成動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，就靠你的黃金右腳了，對(duì)于車(chē)輛路況都了解的情況下，通過(guò)你對(duì)路面情況車(chē)流大小及路邊的樹(shù)葉代表的風(fēng)向，車(chē)的速度發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檔位高低，結(jié)合起來(lái)給右腳一個(gè)指示，當(dāng)行駛中處于逆風(fēng)，這個(gè)時(shí)候就只能降低一些車(chē)速來(lái)保證油耗，當(dāng)行駛中遇到順風(fēng)時(shí)就應(yīng)該提高車(chē)速，把逆風(fēng)時(shí)丟失的速度找回來(lái)，盡量讓最小油門(mén)控制最快車(chē)速，提前加油門(mén)提前減油門(mén)都根據(jù)你當(dāng)前的情況來(lái)決定，讓你的觀望距離增加一倍，這樣就能做到緩加速緩減速，合理的保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速，做到能用油門(mén)控制的就盡量不用剎車(chē)，給自己尋找一個(gè)合理的安全行駛空間，這樣你可以少分心多注意儀表及對(duì)速度的分析控制，盡量避免跟團(tuán)行駛，跟車(chē)太近，以及時(shí)快時(shí)慢，這樣都不利于安全和節(jié)油駕駛 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得

精 說(shuō)到節(jié)油，以德邦車(chē)輛為例，首先發(fā)車(chē)前要檢查機(jī)油尺刻度，機(jī)油不能過(guò)多，機(jī)油尺剛剛夠到正好。輪胎氣壓不能過(guò)低，貨柜三排輪胎不能有吃胎現(xiàn)象，車(chē)頭導(dǎo)流罩高度調(diào)整至延長(zhǎng)線高于貨柜，提前查看天氣預(yù)報(bào)，掌握沿途風(fēng)向，根據(jù)當(dāng)天貨重合理控制車(chē)速，第一班非常重要，只要把第一班的油耗控制在理想范圍內(nèi)，基本本次整趟油耗就以它為標(biāo)尺了。僅供參考。本班次發(fā)車(chē)由天津發(fā)往哈爾濱，總重42.9噸，車(chē)頭為沃爾沃FM440，目前行駛累計(jì)1259000公里，第一班行駛至山海關(guān)，油耗24，僅供參考。關(guān)于節(jié)油，沒(méi)有最低，只有更低，做到人車(chē)合一，油門(mén)一搭，心臟連接發(fā)動(dòng)機(jī)。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得

精 #道路千萬(wàn)條，安全第一條#行車(chē)在路上總能遇到有些不自覺(jué)的人從車(chē)內(nèi)往車(chē)外扔垃圾，這種行為在破壞城市和自然環(huán)境的同時(shí)也會(huì)影響到周?chē)能?chē)與人。下面我們總結(jié)了幾條開(kāi)車(chē)亂扔垃圾的危害。
1、誤傷后車(chē)，造成不必要損害。
如果扔出去的東西是比較硬的物品，可能會(huì)對(duì)后車(chē)甚至是自己的車(chē)造成駕駛安全的影響。比如報(bào)紙或者紙巾會(huì)貼在后車(chē)的大燈或玻璃上，影響光線和視線；如果是玻璃材料制作的飲料瓶子，扔出后會(huì)摔碎變成玻璃碴子，給后車(chē)行車(chē)安全帶來(lái)隱患，也許您想不到后面某輛車(chē)出現(xiàn)爆胎事故就是因?yàn)槟映鋈サ囊粋€(gè)瓶子造成的。
2、向車(chē)窗外扔垃圾會(huì)容易砸到后車(chē)！
如果是在高速行駛時(shí)，如果前車(chē)突然扔出一個(gè)東西來(lái)，后車(chē)是不可能看清是什么的。而當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有不明物體飛過(guò)來(lái)時(shí)，人是會(huì)下意識(shí)躲避的，這種躲避很可能就是猛踩剎車(chē)或者猛打方向盤(pán)，造成的后果可能就是車(chē)輛失控或者嚴(yán)重的追尾事故。想想吧，如果后車(chē)因?yàn)槎惚芤粋€(gè)小小的垃圾而造成嚴(yán)重的死傷事故，您說(shuō)這個(gè)事兒能與扔垃圾的前車(chē)沒(méi)有責(zé)任呢？
3、影響城市和自然環(huán)境。
車(chē)外垃圾會(huì)影響市容是毋庸置疑的，一般來(lái)說(shuō)從車(chē)上扔出去的東西有這么幾種：食品、衛(wèi)生紙、各種包裝袋、飲料瓶子等。食品類(lèi)的垃圾會(huì)把外界搞得很臟，特別是中國(guó)的傳統(tǒng)烹飪的食品，油水很足，弄到哪里都不易清理，我甚至見(jiàn)過(guò)往車(chē)外扔吃了一半的方便面的，您說(shuō)您的車(chē)要是壓上了這些東西您心里是什么滋味？如果是往車(chē)外扔包裝紙，特別是塑料包裝，會(huì)漂浮在城市里，這都是不可降解的白色垃圾，已經(jīng)治理了多年仍有很多街道存在白色垃圾問(wèn)題，這其中就有一些是從車(chē)?yán)锶映鰜?lái)的，看到這我也懇求各位有惡習(xí)的車(chē)主朋友們就不要繼續(xù)給城市環(huán)境清潔增加壓力了，同時(shí)提醒坐在您車(chē)內(nèi)的乘客別向外扔?xùn)|西。另外就是這些東西如果掉到排水系統(tǒng)中肯定會(huì)引起排水阻塞，下大雨時(shí)產(chǎn)生大面積的積水于此也有很大的關(guān)系
4、向外扔煙頭存在潛在危險(xiǎn)！
喜歡在車(chē)內(nèi)抽煙的朋友大多數(shù)都干過(guò)這樣的事兒，把煙頭從車(chē)窗直接扔出去，不要覺(jué)得這樣很帥從而不在意，這樣做是有很大安全隱患的。要知道未熄滅的煙頭溫度最高可達(dá)到700～800攝氏度，這要是從車(chē)窗扔出去，恰好馬路上有紙張或者枯草落葉，那么很可能就會(huì)把它們點(diǎn)燃。如果是在郊外，未熄滅的煙頭扔到了干枯的草木上甚至有很多貨車(chē)著火都是因?yàn)橐桓⌒〉臒燁^，避免這個(gè)很容易，大多數(shù)車(chē)內(nèi)都有煙灰缸，把煙頭戳滅放倒煙灰缸里就行了，如果原廠沒(méi)有配煙灰缸，請(qǐng)買(mǎi)一個(gè)放在車(chē)內(nèi)吧 養(yǎng)車(chē)心得