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孫三億
2021-04-02 11:03
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LNG小型運(yùn)輸車 想要你就來！
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我們?cè)诖髲V高速上行駛著，突然福田戴姆勒自動(dòng)擋的電子掛擋操作桿斷了；這是技術(shù)質(zhì)量問題還是我們駕駛員操作問題請(qǐng)廠家整改一下！
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凌晨4.30進(jìn)行檢查，準(zhǔn)備出發(fā)。
#運(yùn)輸人從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查#
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原帖運(yùn)輸人官方：為什么卡車不使用碟剎？是剎車性能達(dá)不到要求，還是成本太高？
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原帖運(yùn)輸人官方：為什么卡車不使用碟剎？是剎車性能達(dá)不到要求，還是成本太高？
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此時(shí)此刻，心情復(fù)雜
#運(yùn)輸人從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查#
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原帖運(yùn)輸人官方：為什么卡車不使用碟剎？是剎車性能達(dá)不到要求，還是成本太高？
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為什么卡車不使用碟剎？是剎車性能達(dá)不到要求，還是成本太高？#運(yùn)輸人從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查#
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貨車超載有多嚴(yán)重，可能會(huì)引發(fā)怎樣的車禍？#運(yùn)輸人從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查#
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今天是全國高速公路恢復(fù)收費(fèi)的第一天，我們看看各地的運(yùn)價(jià)如何調(diào)整變化，過路費(fèi)如何變化！
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在高原山區(qū)省國道行駛?cè)绾巫龅焦?jié)油？控制好油門開度最重要，如油門開度圖所示：577車油門開度長期落在40%范圍左右。實(shí)際運(yùn)營中油門開度盡量不要超過60%，超過了發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩增大，對(duì)節(jié)油不利。其次是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制，定下了油門長期控制在40%左右后，根據(jù)實(shí)時(shí)路況勤換檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。高原山區(qū)道路行車駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速長期處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速上限也是正確的操作。根據(jù)實(shí)時(shí)路況我們控制好油門開度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速后，我們看到行車檔位圖中的檔位統(tǒng)計(jì)都不高，行車速度圖中的車速都不高，電腦對(duì)駕駛員駕駛技術(shù)給出了較高的評(píng)分。
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原帖運(yùn)輸人官方：職業(yè)運(yùn)輸人的必備技能 你get到了嗎？
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原帖似曾相識(shí)：運(yùn)輸人團(tuán)隊(duì)的朋友們大家好，馬上進(jìn)入冬季，我簡(jiǎn)單的說一下冬季的關(guān)于車輛駕駛的一些安全知識(shí)，小常識(shí)，希望對(duì)大家有幫助（1）出車前，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車的檢查，保持其技術(shù)狀態(tài)良好，特別是轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系應(yīng)有效、可靠，不得有行駛跑偏和偏剎現(xiàn)象。輪胎氣壓應(yīng)取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓應(yīng)相同，輪胎花紋磨損嚴(yán)重的應(yīng)及時(shí)更換，以免引起側(cè)滑和甩尾。（2）雪天大地白茫茫一片，往往辨不清路面狀況，這時(shí)應(yīng)根據(jù)行道樹、路標(biāo)、水渠等仔細(xì)觀察，判明行車路線，應(yīng)降低車速，多鳴笛；沿路中心和積雪較淺處通過。若有車轍，應(yīng)循車轍行駛；若積雪過厚應(yīng)鏟除后再通過；若需通過彎道、坡道、河谷和山路等危險(xiǎn)處，應(yīng)停車勘察清楚，判明情況后再通過，千萬不可冒險(xiǎn)。（3）冰雪路面不要跟車過近，否則前車減速制動(dòng)時(shí)易造成追尾撞車事故。因此，駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、車速和裝載等情況，與前車?yán)_一定的安全距離。（4）在冰雪道路上盡量不超車，若時(shí)間緊急非超車不可，一定要選擇寬敞、平坦和冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車。會(huì)車時(shí)，應(yīng)選擇平坦寬闊的路段，保持兩車有足夠的側(cè)向安全距離，并且不要太靠近路邊；若路面狹窄，有條件的一方應(yīng)主動(dòng)停車或后退禮讓。（5）不能轉(zhuǎn)向過快。需轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要提前最大限度地降低車速，把穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，慢轉(zhuǎn)慢回，在不影響對(duì)面來車的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。（6）不能制動(dòng)過急。行車中應(yīng)盡量采用預(yù)見性制動(dòng)，盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用減速，多用手制動(dòng)、排氣制動(dòng)，少用腳制動(dòng)，避免使用緊急制動(dòng)。若情況緊急，可強(qiáng)行減擋，以發(fā)動(dòng)機(jī)的反作用阻力牽制機(jī)車前進(jìn)，同時(shí)間歇使用手、腳制動(dòng)。
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運(yùn)輸人團(tuán)隊(duì)的朋友們大家好，馬上進(jìn)入冬季，我簡(jiǎn)單的說一下冬季的關(guān)于車輛駕駛的一些安全知識(shí)，小常識(shí)，希望對(duì)大家有幫助（1）出車前，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車的檢查，保持其技術(shù)狀態(tài)良好，特別是轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系應(yīng)有效、可靠，不得有行駛跑偏和偏剎現(xiàn)象。輪胎氣壓應(yīng)取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓應(yīng)相同，輪胎花紋磨損嚴(yán)重的應(yīng)及時(shí)更換，以免引起側(cè)滑和甩尾。（2）雪天大地白茫茫一片，往往辨不清路面狀況，這時(shí)應(yīng)根據(jù)行道樹、路標(biāo)、水渠等仔細(xì)觀察，判明行車路線，應(yīng)降低車速，多鳴笛；沿路中心和積雪較淺處通過。若有車轍，應(yīng)循車轍行駛；若積雪過厚應(yīng)鏟除后再通過；若需通過彎道、坡道、河谷和山路等危險(xiǎn)處，應(yīng)停車勘察清楚，判明情況后再通過，千萬不可冒險(xiǎn)。（3）冰雪路面不要跟車過近，否則前車減速制動(dòng)時(shí)易造成追尾撞車事故。因此，駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、車速和裝載等情況，與前車?yán)_一定的安全距離。（4）在冰雪道路上盡量不超車，若時(shí)間緊急非超車不可，一定要選擇寬敞、平坦和冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車。會(huì)車時(shí)，應(yīng)選擇平坦寬闊的路段，保持兩車有足夠的側(cè)向安全距離，并且不要太靠近路邊；若路面狹窄，有條件的一方應(yīng)主動(dòng)停車或后退禮讓。（5）不能轉(zhuǎn)向過快。需轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要提前最大限度地降低車速，把穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，慢轉(zhuǎn)慢回，在不影響對(duì)面來車的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。（6）不能制動(dòng)過急。行車中應(yīng)盡量采用預(yù)見性制動(dòng)，盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用減速，多用手制動(dòng)、排氣制動(dòng)，少用腳制動(dòng)，避免使用緊急制動(dòng)。若情況緊急，可強(qiáng)行減擋，以發(fā)動(dòng)機(jī)的反作用阻力牽制機(jī)車前進(jìn)，同時(shí)間歇使用手、腳制動(dòng)。
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有效的駕駛員培訓(xùn)是企業(yè)隱藏的第2桶金
我們不但要自己掌握防御性駕駛技術(shù)更要分享出去，讓更多的人了解，安全才是回家最近的路！ 討論
我們不但要自己掌握防御性駕駛技術(shù)更要分享出去，讓更多的人了解，安全才是回家最近的路！ 討論
設(shè)計(jì)師的靈感千千萬，說一說你見過的奇葩車型？#商用車奇葩說#
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交通安全，沒有看客
一份禮讓一份安，一人平安一家歡！
有位名人曾經(jīng)說過：100萬人的死亡是一個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，一個(gè)人的死亡是一場(chǎng)悲劇。
每一個(gè)生命，都是父母的兒女，或者是兒女的父母，又或者是丈夫或妻子。
在交通車禍面前，每一個(gè)人都不應(yīng)該是看客，更不應(yīng)該是過客。
別忽視，更別冷漠，因?yàn)榻煌ò踩瑳]有看客。 #道路千萬條，安全第一條# 討論
一份禮讓一份安，一人平安一家歡！
有位名人曾經(jīng)說過：100萬人的死亡是一個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，一個(gè)人的死亡是一場(chǎng)悲劇。
每一個(gè)生命，都是父母的兒女，或者是兒女的父母，又或者是丈夫或妻子。
在交通車禍面前，每一個(gè)人都不應(yīng)該是看客，更不應(yīng)該是過客。
別忽視，更別冷漠，因?yàn)榻煌ò踩瑳]有看客。 #道路千萬條，安全第一條# 討論
原帖運(yùn)輸人官方：老生常談的安全駕駛怎么這么難？
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防御性駕駛理論又叫三層空間駕駛法，它把駕駛分為三大塊兒，分別是：外層空間（觀察）、中層空間（決策）和內(nèi)層空間（行動(dòng)），并且提綱挈領(lǐng)地給出了綱領(lǐng)與口訣：
遠(yuǎn)觀十五中看八，前車四秒后車二。
凝視兩秒危險(xiǎn)到，五至八秒視鏡查。
外層空間像雷達(dá)，提前預(yù)測(cè)全靠它。
中層空間危險(xiǎn)多，盡早決策無驚嚇。
內(nèi)層空間是禁區(qū)，逃生路線要留下。
我們要參透防御性駕駛技術(shù)的口訣，深刻體會(huì)每個(gè)字和每句話的含義，結(jié)合自己的實(shí)際操作，靈活運(yùn)用，防患于未然。安全出行，平安你我他！ #道路千萬條，安全第一條# 討論
遠(yuǎn)觀十五中看八，前車四秒后車二。
凝視兩秒危險(xiǎn)到，五至八秒視鏡查。
外層空間像雷達(dá)，提前預(yù)測(cè)全靠它。
中層空間危險(xiǎn)多，盡早決策無驚嚇。
內(nèi)層空間是禁區(qū)，逃生路線要留下。
我們要參透防御性駕駛技術(shù)的口訣，深刻體會(huì)每個(gè)字和每句話的含義，結(jié)合自己的實(shí)際操作，靈活運(yùn)用，防患于未然。安全出行，平安你我他！ #道路千萬條，安全第一條# 討論
原帖運(yùn)輸人官方：老生常談的安全駕駛怎么這么難？
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