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復制
2024-07-08 12:09
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英雄帖
咱講開車素質，還得看咱們大車司機。
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我有幾句話想對部長說
首先我先介紹一下自己，我是一個初中沒畢業(yè)的農(nóng)村人，文化水平不高也沒有啥技術，最后只能選擇開車，在運輸行業(yè)摸爬滾打了十幾年，多多少少也見證了一些如今我國貨運行業(yè)的尷尬局面，高談闊論談不上，因為我的角色和站的角度問題只能聊一聊我的所見所聞。
第一點我想說的是疲勞駕駛如何優(yōu)化，如今我們法律規(guī)定的四小時休息二十分鐘真的能解決駕駛員的身心疲勞嗎？單單從事故率上看就能看出來，我們一線駕駛員每天都在超負荷的疲勞駕駛，并且是非常嚴重的疲勞駕駛，放眼全國有多少臺車輛配備了兩個駕駛員，已經(jīng)很少了，如今的運費早已經(jīng)不能支撐兩個駕駛員的工資了，所以要么是夫妻車，要么就是一人一車一世界，熬夜熬到兩眼昏花，最后釀成大禍！
第二點是超載超限運輸，這一點更是老生常談的話題了，為什么一直沒能解決呢？答案也很明朗，就是我們的經(jīng)濟基礎根本沒達到那個水平，我們很多地區(qū)都是以原材料為主，比如說礦粉，沙石料等等，怎么可能只運輸標噸呢？還有一個重要因素是大家都拉標噸工廠失去了競爭力，企業(yè)要倒閉，企業(yè)找到當?shù)卣畬で髱椭?，地方政府為了解決員工就業(yè)又不得不倒逼叔叔能睜一只眼閉一只眼的妥協(xié)（當然了，也有個別的小部分協(xié)警臨時工為了謀取私利充當大載車的保護傘）
第三點是下調(diào)高速公路收費標準迫在眉睫，我認為如今的高速費太貴了，貴的離譜，要想更好的發(fā)展經(jīng)濟建設，首當其沖的就是提高物流效率，讓車子更快更好的流動起來，而不是慢慢悠悠的在下路奔跑！
其實這三點也都是相互相乘的，駕駛員們白天排隊裝貨，裝完了不敢上路，夜里拼命的在國道轉圈跑，不僅駕駛員疲勞駕駛，也讓我們的物流放慢了腳步，同時也為其他交通參與者埋下了安全隱患！#運輸人十二時辰# 討論
首先我先介紹一下自己，我是一個初中沒畢業(yè)的農(nóng)村人，文化水平不高也沒有啥技術，最后只能選擇開車，在運輸行業(yè)摸爬滾打了十幾年，多多少少也見證了一些如今我國貨運行業(yè)的尷尬局面，高談闊論談不上，因為我的角色和站的角度問題只能聊一聊我的所見所聞。
第一點我想說的是疲勞駕駛如何優(yōu)化，如今我們法律規(guī)定的四小時休息二十分鐘真的能解決駕駛員的身心疲勞嗎？單單從事故率上看就能看出來，我們一線駕駛員每天都在超負荷的疲勞駕駛，并且是非常嚴重的疲勞駕駛，放眼全國有多少臺車輛配備了兩個駕駛員，已經(jīng)很少了，如今的運費早已經(jīng)不能支撐兩個駕駛員的工資了，所以要么是夫妻車，要么就是一人一車一世界，熬夜熬到兩眼昏花，最后釀成大禍！
第二點是超載超限運輸，這一點更是老生常談的話題了，為什么一直沒能解決呢？答案也很明朗，就是我們的經(jīng)濟基礎根本沒達到那個水平，我們很多地區(qū)都是以原材料為主，比如說礦粉，沙石料等等，怎么可能只運輸標噸呢？還有一個重要因素是大家都拉標噸工廠失去了競爭力，企業(yè)要倒閉，企業(yè)找到當?shù)卣畬で髱椭?，地方政府為了解決員工就業(yè)又不得不倒逼叔叔能睜一只眼閉一只眼的妥協(xié)（當然了，也有個別的小部分協(xié)警臨時工為了謀取私利充當大載車的保護傘）
第三點是下調(diào)高速公路收費標準迫在眉睫，我認為如今的高速費太貴了，貴的離譜，要想更好的發(fā)展經(jīng)濟建設，首當其沖的就是提高物流效率，讓車子更快更好的流動起來，而不是慢慢悠悠的在下路奔跑！
其實這三點也都是相互相乘的，駕駛員們白天排隊裝貨，裝完了不敢上路，夜里拼命的在國道轉圈跑，不僅駕駛員疲勞駕駛，也讓我們的物流放慢了腳步，同時也為其他交通參與者埋下了安全隱患！#運輸人十二時辰# 討論
隨著柴油價格一路飆升，貨運行情一直處于低迷狀態(tài)，油價漲運費不漲，直接大大減少了卡友們的收益，既然行情一時半會改變不了，那就只能從降本增效方面考慮一下，畢竟減少開支也是等于增加了收益，那么降本增效最明顯的肯定就是燃料，大家都知道燃料是運輸當中占據(jù)開支最大的一部分，柴油價格居高不下，天然氣價格比較平穩(wěn)，近期不少卡友已經(jīng)在琢磨著更換燃氣車，據(jù)了解燃氣車分兩種，一種是LNG還有一種是CNG，具體該怎么選呢？大家可以根據(jù)自己的運輸路線來確定，LNG在西北地區(qū)比較占有優(yōu)勢，價格也相對便宜，如果在南方或者中原地帶跑運輸，建議還是選擇
CNG，比較內(nèi)地LNG一個是價格偏高，第二就是加氣站相對較少，而CNG相對來說就比較有優(yōu)勢，氣價比LNG要低，加氣站分布較廣泛，燃料類型確定以后，選車就要看品牌和動力配置了，在安全系數(shù)不變的情況下，車身自重越輕越好，這樣可以節(jié)省部分燃料，動力鏈也是關鍵，變速箱，速比，這些都要考慮，選擇一款適合自己運輸路況的車型很重要！據(jù)目前行情來看，燃氣車正常比燃油車一公里要節(jié)省0.6元以上的開支，這樣算下來一年保底也要節(jié)省
六萬塊錢的開支，由此可見，天然氣車未來還是比較炙手可熱的，但是大家要綜合考慮自身情況和現(xiàn)有車輛的實際情況來決定換車計劃！ 討論
CNG，比較內(nèi)地LNG一個是價格偏高，第二就是加氣站相對較少，而CNG相對來說就比較有優(yōu)勢，氣價比LNG要低，加氣站分布較廣泛，燃料類型確定以后，選車就要看品牌和動力配置了，在安全系數(shù)不變的情況下，車身自重越輕越好，這樣可以節(jié)省部分燃料，動力鏈也是關鍵，變速箱，速比，這些都要考慮，選擇一款適合自己運輸路況的車型很重要！據(jù)目前行情來看，燃氣車正常比燃油車一公里要節(jié)省0.6元以上的開支，這樣算下來一年保底也要節(jié)省
六萬塊錢的開支，由此可見，天然氣車未來還是比較炙手可熱的，但是大家要綜合考慮自身情況和現(xiàn)有車輛的實際情況來決定換車計劃！ 討論
什么情況可以在應急車道內(nèi)短暫停車
最近幾年不怎么跑高速了，消費太高運價又太低……以前經(jīng)常跑高速，時不時就會看到緊急停車道上有車輛?？?，也有的因此被罰款，那么到底可不可以停車呢？又是什么情況下可以在這條道路上停車呢？這應該有相應的條款規(guī)定的吧。肯定不會讓我們隨意?？啃菹⒌?，那豈不是成了停車帶了嗎？是不是
我個人感覺吧，現(xiàn)在無論是高速公路還是國道，省道上，可提供給咱們卡友停車休息的服務區(qū)或者場所都太少，太小了點，畢竟我們目前國內(nèi)的運輸大環(huán)境還是主要依靠陸運，幾千萬輛大貨車在公路上馳騁，免不了有故障，或者駕駛員疲勞的時候，況且現(xiàn)在的運價早已經(jīng)不支持雙駕了，主要以單人單駕為主，這些大車司機有很多都是在超負荷工作。
目前的運價導致我們換車的周期都比較長，如果在高速上有故障，我想在緊急停車道短暫停留排除故障或者等待救援，只要在車輛前后擺放好警示標志應該可以允許的，畢竟我們還是以人為本嘛，人性化執(zhí)法嘛。但是前提是我們車輛必須備足警示路錐和夜間警示燈，如果沒有那肯定安全隱患太大了，不利于整個道路安全。
我建議服務區(qū)應該在有條件的情況下在購買一些土地，稍微擴大一些，國道上也盡可能多增加一下可提供大車休息的場所，把路邊的荒地給利用起來，讓所有的交通參與者得到更好的休息，才能走的更好走的更遠！#有一種敬業(yè)叫運輸人# 討論
最近幾年不怎么跑高速了，消費太高運價又太低……以前經(jīng)常跑高速，時不時就會看到緊急停車道上有車輛?？?，也有的因此被罰款，那么到底可不可以停車呢？又是什么情況下可以在這條道路上停車呢？這應該有相應的條款規(guī)定的吧。肯定不會讓我們隨意?？啃菹⒌?，那豈不是成了停車帶了嗎？是不是
我個人感覺吧，現(xiàn)在無論是高速公路還是國道，省道上，可提供給咱們卡友停車休息的服務區(qū)或者場所都太少，太小了點，畢竟我們目前國內(nèi)的運輸大環(huán)境還是主要依靠陸運，幾千萬輛大貨車在公路上馳騁，免不了有故障，或者駕駛員疲勞的時候，況且現(xiàn)在的運價早已經(jīng)不支持雙駕了，主要以單人單駕為主，這些大車司機有很多都是在超負荷工作。
目前的運價導致我們換車的周期都比較長，如果在高速上有故障，我想在緊急停車道短暫停留排除故障或者等待救援，只要在車輛前后擺放好警示標志應該可以允許的，畢竟我們還是以人為本嘛，人性化執(zhí)法嘛。但是前提是我們車輛必須備足警示路錐和夜間警示燈，如果沒有那肯定安全隱患太大了，不利于整個道路安全。
我建議服務區(qū)應該在有條件的情況下在購買一些土地，稍微擴大一些，國道上也盡可能多增加一下可提供大車休息的場所，把路邊的荒地給利用起來，讓所有的交通參與者得到更好的休息，才能走的更好走的更遠！#有一種敬業(yè)叫運輸人# 討論
燃油車PK燃氣車哪家強
在這個內(nèi)卷嚴重的時代，每行每業(yè)都在拼成本，就我觀察最近幾年這幾次的商用車變化來說，其實我們大可不必這么在乎它的波動，
記得大概是三年前左右吧，那次我們遼寧地區(qū)的天然氣價格最低點是兩元多一公斤，很多卡友都紛紛賣掉了燃油車換成了燃氣車，當時開燃氣車的駕駛員很是輕狂，在和我們?nèi)加蛙嚫偁庁浽词侵苯訄罅宋覀儽瘸杀緝r還要低的運費，怎么說呢，我當時的那幾個月真的被他們?nèi)細廛嚫愕脹]賺到多少錢，貨一下子少了很多，其實他們又何嘗賺到錢呢？
買車成本很高，燃氣車技術對比燃油車還是有差距的，畢竟發(fā)展時間晚，日常維修又比燃油車高出很多，，當時大概汽價格半年左右直接井噴式暴漲，一路飆升到十元左右，我當時有幾個剛換城燃氣車的好哥們直接把車停到家里徹底歇菜了！天然氣這東西價格不是我們老百姓能左右的，它涉及到很多很多，不像柴油多少和民生有些關聯(lián)！
我們個體養(yǎng)車有的卡友買一臺車都能開十年，或者八年，所以不要被一時的燃氣價格所蒙蔽，我們要長遠打算，
如果我們買一臺車開一年左右就賣掉再換新車，那樣是可以考慮入手燃氣車的，只要燃氣價格半年左右便宜我們就有的賺，可惜又有幾個會換車換的那樣頻呢？除非是公司買車抵稅[閉嘴]
最后卡友們有什么樣的想法，咱們評論區(qū)聊聊唄[呲牙]#運輸人十二時辰# 討論
在這個內(nèi)卷嚴重的時代，每行每業(yè)都在拼成本，就我觀察最近幾年這幾次的商用車變化來說，其實我們大可不必這么在乎它的波動，
記得大概是三年前左右吧，那次我們遼寧地區(qū)的天然氣價格最低點是兩元多一公斤，很多卡友都紛紛賣掉了燃油車換成了燃氣車，當時開燃氣車的駕駛員很是輕狂，在和我們?nèi)加蛙嚫偁庁浽词侵苯訄罅宋覀儽瘸杀緝r還要低的運費，怎么說呢，我當時的那幾個月真的被他們?nèi)細廛嚫愕脹]賺到多少錢，貨一下子少了很多，其實他們又何嘗賺到錢呢？
買車成本很高，燃氣車技術對比燃油車還是有差距的，畢竟發(fā)展時間晚，日常維修又比燃油車高出很多，，當時大概汽價格半年左右直接井噴式暴漲，一路飆升到十元左右，我當時有幾個剛換城燃氣車的好哥們直接把車停到家里徹底歇菜了！天然氣這東西價格不是我們老百姓能左右的，它涉及到很多很多，不像柴油多少和民生有些關聯(lián)！
我們個體養(yǎng)車有的卡友買一臺車都能開十年，或者八年，所以不要被一時的燃氣價格所蒙蔽，我們要長遠打算，
如果我們買一臺車開一年左右就賣掉再換新車，那樣是可以考慮入手燃氣車的，只要燃氣價格半年左右便宜我們就有的賺，可惜又有幾個會換車換的那樣頻呢？除非是公司買車抵稅[閉嘴]
最后卡友們有什么樣的想法，咱們評論區(qū)聊聊唄[呲牙]#運輸人十二時辰# 討論
緩解疲勞小妙招
打開車窗利用清涼空氣或用冷水來刺激面部，使人瞬間清醒；?
車上配備風油精、咖啡等具有提神醒腦作用的產(chǎn)品（所托嚴選清涼好物推薦）；
收聽音樂時將音量適當調(diào)大，促使精神興奮（點擊查看小安推薦歌單）；
對頭部進行按摩，疏通頭部經(jīng)絡和血管，加快氣血循環(huán)，促進新陳代謝和大腦興奮；
前往就近的服務區(qū)或者司機之家停車休息（點擊快速查詢就近的司機之家），下車活動肢體，進行深呼吸，使大腦盡快得到氧氣和血液補充，促使精神興奮；
加智能防碰撞設備，疲勞駕駛語音提醒喚醒。 討論
打開車窗利用清涼空氣或用冷水來刺激面部，使人瞬間清醒；?
車上配備風油精、咖啡等具有提神醒腦作用的產(chǎn)品（所托嚴選清涼好物推薦）；
收聽音樂時將音量適當調(diào)大，促使精神興奮（點擊查看小安推薦歌單）；
對頭部進行按摩，疏通頭部經(jīng)絡和血管，加快氣血循環(huán)，促進新陳代謝和大腦興奮；
前往就近的服務區(qū)或者司機之家停車休息（點擊快速查詢就近的司機之家），下車活動肢體，進行深呼吸，使大腦盡快得到氧氣和血液補充，促使精神興奮；
加智能防碰撞設備，疲勞駕駛語音提醒喚醒。 討論
原帖提高工作效率：青島東風御風4S店地址：青島市市北區(qū)重慶南路229號汽貿(mào)城
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山東青島重汽豪沃輕卡哪里買？4S店電話多少？值此新年來臨，青島重汽豪沃輕卡總經(jīng)銷（青島150921即墨53698青威路江家西流農(nóng)機市場院內(nèi)）推出感恩十載活動：一、購車享交3000抵6000大禮； 二、送車禮購買2.5N車型贈送電動車一輛； 三、置換禮，購車享受以舊換新大禮包！重汽豪沃輕卡悍將整車采用輕量化設計，整車載重更大，全國質保-駕駛室采用寶鋼1MM全鋼板板材，整體式車門，有效的保證了駕乘人員的安全；市面上輕卡唯一可掀起的前面罩，方便車友得維修、保養(yǎng)；2080寬體駕駛室，環(huán)繞式中控臺，大儲物空間，后置式斷氣剎，空間大，不壓抑，駕乘舒適；濰柴發(fā)動機搭載萬里揚貨法士特變速箱，加漢德免維護后橋，動力強勁，啟動快，噪音小，而且是市面上唯一一款發(fā)動機3年不限里程保維護的發(fā)動機；180直通大橋，800MM車架，承載重量大，穩(wěn)定性高，受力均勻；油箱、尿素一體式設計，空間大，聚氨酯材質有效減少靜電，提高安全保障；原廠大箱，空間大，質量好，整車采用電詠噴漆，不掉色、不變色；750R鋼絲胎行駛舒適，質量好，阻力小，具有強大的抗壓能力，安全性良好且穩(wěn)定運行！即日起至本月27日，活動有效，錯過就是您得損失，還在猶豫什么？地址：山東青島即墨青威路江家西流農(nóng)機市場院內(nèi)
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