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話題：#運輸人十二時辰#
我有幾句話想對部長說
首先我先介紹一下自己，我是一個初中沒畢業(yè)的農(nóng)村人，文化水平不高也沒有啥技術，最后只能選擇開車，在運輸行業(yè)摸爬滾打了十幾年，多多少少也見證了一些如今我國貨運行業(yè)的尷尬局面，高談闊論談不上，因為我的角色和站的角度問題只能聊一聊我的所見所聞。
第一點我想說的是疲勞駕駛如何優(yōu)化，如今我們法律規(guī)定的四小時休息二十分鐘真的能解決駕駛員的身心疲勞嗎？單單從事故率上看就能看出來，我們一線駕駛員每天都在超負荷的疲勞駕駛，并且是非常嚴重的疲勞駕駛，放眼全國有多少臺車輛配備了兩個駕駛員，已經(jīng)很少了，如今的運費早已經(jīng)不能支撐兩個駕駛員的工資了，所以要么是夫妻車，要么就是一人一車一世界，熬夜熬到兩眼昏花，最后釀成大禍！
第二點是超載超限運輸，這一點更是老生常談的話題了，為什么一直沒能解決呢？答案也很明朗，就是我們的經(jīng)濟基礎根本沒達到那個水平，我們很多地區(qū)都是以原材料為主，比如說礦粉，沙石料等等，怎么可能只運輸標噸呢？還有一個重要因素是大家都拉標噸工廠失去了競爭力，企業(yè)要倒閉，企業(yè)找到當?shù)卣畬で髱椭胤秸疄榱私鉀Q員工就業(yè)又不得不倒逼叔叔能睜一只眼閉一只眼的妥協(xié)（當然了，也有個別的小部分協(xié)警臨時工為了謀取私利充當大載車的保護傘）
第三點是下調(diào)高速公路收費標準迫在眉睫，我認為如今的高速費太貴了，貴的離譜，要想更好的發(fā)展經(jīng)濟建設，首當其沖的就是提高物流效率，讓車子更快更好的流動起來，而不是慢慢悠悠的在下路奔跑！
其實這三點也都是相互相乘的，駕駛員們白天排隊裝貨，裝完了不敢上路，夜里拼命的在國道轉圈跑，不僅駕駛員疲勞駕駛，也讓我們的物流放慢了腳步，同時也為其他交通參與者埋下了安全隱患！#運輸人十二時辰# 討論
首先我先介紹一下自己，我是一個初中沒畢業(yè)的農(nóng)村人，文化水平不高也沒有啥技術，最后只能選擇開車，在運輸行業(yè)摸爬滾打了十幾年，多多少少也見證了一些如今我國貨運行業(yè)的尷尬局面，高談闊論談不上，因為我的角色和站的角度問題只能聊一聊我的所見所聞。
第一點我想說的是疲勞駕駛如何優(yōu)化，如今我們法律規(guī)定的四小時休息二十分鐘真的能解決駕駛員的身心疲勞嗎？單單從事故率上看就能看出來，我們一線駕駛員每天都在超負荷的疲勞駕駛，并且是非常嚴重的疲勞駕駛，放眼全國有多少臺車輛配備了兩個駕駛員，已經(jīng)很少了，如今的運費早已經(jīng)不能支撐兩個駕駛員的工資了，所以要么是夫妻車，要么就是一人一車一世界，熬夜熬到兩眼昏花，最后釀成大禍！
第二點是超載超限運輸，這一點更是老生常談的話題了，為什么一直沒能解決呢？答案也很明朗，就是我們的經(jīng)濟基礎根本沒達到那個水平，我們很多地區(qū)都是以原材料為主，比如說礦粉，沙石料等等，怎么可能只運輸標噸呢？還有一個重要因素是大家都拉標噸工廠失去了競爭力，企業(yè)要倒閉，企業(yè)找到當?shù)卣畬で髱椭胤秸疄榱私鉀Q員工就業(yè)又不得不倒逼叔叔能睜一只眼閉一只眼的妥協(xié)（當然了，也有個別的小部分協(xié)警臨時工為了謀取私利充當大載車的保護傘）
第三點是下調(diào)高速公路收費標準迫在眉睫，我認為如今的高速費太貴了，貴的離譜，要想更好的發(fā)展經(jīng)濟建設，首當其沖的就是提高物流效率，讓車子更快更好的流動起來，而不是慢慢悠悠的在下路奔跑！
其實這三點也都是相互相乘的，駕駛員們白天排隊裝貨，裝完了不敢上路，夜里拼命的在國道轉圈跑，不僅駕駛員疲勞駕駛，也讓我們的物流放慢了腳步，同時也為其他交通參與者埋下了安全隱患！#運輸人十二時辰# 討論
昨日一夜風雨，大多數(shù)人都在睡夢中，卻有一個群體一直堅守在工作崗位上，他們被稱為卡友……
簡單聊聊昨日目睹的一個小插曲吧，我去撫順裝貨，回家的路上在一個大坡處發(fā)現(xiàn)了一個單方事故，一臺17.5大板車裝了一個大型設備在下坡拐彎處把設備滑落在地，我路過時事故應該是剛剛發(fā)生十幾分鐘，駕駛員正是懵燈狀態(tài)，
我把車爬到坡頂后走下來看看，因為走爬坡時看到他是外地牌照，感覺他肯定是在這里舉目無親，也許我也幫不上什么忙，但是身邊有個人出出主意，給他壯壯膽也行。
經(jīng)過攀談我了解到，他就是在坡路下面得一個廠家裝的貨，剛出來十幾公里就發(fā)生了這種事情，因為他一個是路況不熟，主要原因是天空下著蒙蒙細雨，車輛的雨刮器壞了，他本想到前面找個寬敞地方好好睡一覺，明早找個電器維修師傅看看，他說是給這臺車打替班的，說是對這臺車挺陌生的，也是第一次接觸這個車型，事故已經(jīng)發(fā)生，再說什么已經(jīng)晚了……結果在轉彎處發(fā)現(xiàn)好像是一頭野豬穿道，他一個急剎車就把設備滑落了，其實我感覺還有一個原因就是綁設備的繩子不是太結實。
了解情況后我問他是否需要聯(lián)系吊車，因為我雖然也不是本地的，但是我經(jīng)常跑這條路，還是可以想辦法找到的，后來我們聯(lián)系了他裝貨的廠家，人家說雖然是舊設備，但是價格也不菲，最后決定等待交警和保險公司來處理吧！
攀談之中我檢查了他的雨刮器，只是簡單的保險絲燒了換了之后就好用了，我去我車里拿了保險絲幫他換上了，雖然沒有幫上甚么實質(zhì)性的忙，但是我還想在這里提醒大家伙，在外跑車最基本的易損件多少買幾個放在車里，平日里去修理廠修車時，簡單的維修技術咱也多少偷著學一點，免得出門在外自己受苦……
換完保險絲后他在那里等待處理，我的貨也著急送到港口裝船就匆匆趕路了，
撫順是雷鋒的第二故鄉(xiāng)，能在這里幫助卡友盡自己的一份綿薄之力甚感欣慰，最后愿所有的卡友出門都能平安歸來！#運輸人十二時辰# 互助求援
簡單聊聊昨日目睹的一個小插曲吧，我去撫順裝貨，回家的路上在一個大坡處發(fā)現(xiàn)了一個單方事故，一臺17.5大板車裝了一個大型設備在下坡拐彎處把設備滑落在地，我路過時事故應該是剛剛發(fā)生十幾分鐘，駕駛員正是懵燈狀態(tài)，
我把車爬到坡頂后走下來看看，因為走爬坡時看到他是外地牌照，感覺他肯定是在這里舉目無親，也許我也幫不上什么忙，但是身邊有個人出出主意，給他壯壯膽也行。
經(jīng)過攀談我了解到，他就是在坡路下面得一個廠家裝的貨，剛出來十幾公里就發(fā)生了這種事情，因為他一個是路況不熟，主要原因是天空下著蒙蒙細雨，車輛的雨刮器壞了，他本想到前面找個寬敞地方好好睡一覺，明早找個電器維修師傅看看，他說是給這臺車打替班的，說是對這臺車挺陌生的，也是第一次接觸這個車型，事故已經(jīng)發(fā)生，再說什么已經(jīng)晚了……結果在轉彎處發(fā)現(xiàn)好像是一頭野豬穿道，他一個急剎車就把設備滑落了，其實我感覺還有一個原因就是綁設備的繩子不是太結實。
了解情況后我問他是否需要聯(lián)系吊車，因為我雖然也不是本地的，但是我經(jīng)常跑這條路，還是可以想辦法找到的，后來我們聯(lián)系了他裝貨的廠家，人家說雖然是舊設備，但是價格也不菲，最后決定等待交警和保險公司來處理吧！
攀談之中我檢查了他的雨刮器，只是簡單的保險絲燒了換了之后就好用了，我去我車里拿了保險絲幫他換上了，雖然沒有幫上甚么實質(zhì)性的忙，但是我還想在這里提醒大家伙，在外跑車最基本的易損件多少買幾個放在車里，平日里去修理廠修車時，簡單的維修技術咱也多少偷著學一點，免得出門在外自己受苦……
換完保險絲后他在那里等待處理，我的貨也著急送到港口裝船就匆匆趕路了，
撫順是雷鋒的第二故鄉(xiāng)，能在這里幫助卡友盡自己的一份綿薄之力甚感欣慰，最后愿所有的卡友出門都能平安歸來！#運輸人十二時辰# 互助求援
如今的社會無論從事什么行業(yè)都是快節(jié)奏的，各行各業(yè)都在追求時效，以前我也喜歡開快車，尤其是剛領證那年，感覺開快車是最帥的，無論著急不著急都開快車尋找刺激。
開的年頭多了，經(jīng)歷的多了，看到的也多了，車速也就降了下來，現(xiàn)在是穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，眼神都有些不夠用了生怕開快車。
今天咱就聊聊彎道超車這個事兒，最近這幾天我在國道看到好幾起彎道超車發(fā)生的大事故，照片刺眼我就不在這里發(fā)布了，
目前的運價低迷，我們多數(shù)卡友都選擇跑國道個省道，經(jīng)常跑的路線還可以，有的下路我們陌生沒跑過，我們選擇路線的時候必須做好功課，看看彎道多不多，坡路陡不陡坡，區(qū)間測速是多少在上路，急轉彎時切勿占用對向車道，咱們就在自己的路上減速通過，彎路逆向行駛發(fā)生事故率相當高，而且如果發(fā)生事故一般都會很嚴重，因為車速過快，我們的貨物裝載的又高，重心不穩(wěn)打方向很容易側翻——這種事故經(jīng)常跑國道的卡友應該經(jīng)常看到吧！還有就是有人家的地方一般都會經(jīng)常有摩托車出入，我們通過時必須減速通過，很多老年人騎的摩托車上路前根本不左右觀察直接就拐上來了，那樣太危險了，正常行駛的大車根本沒有避讓時間……我們既然選擇了下路，也就放棄了時效，所以說我們還是把安全放在第一位吧！穩(wěn)扎穩(wěn)打，完成每一單裝卸貨得任務吧！#運輸人十二時辰# 感悟
開的年頭多了，經(jīng)歷的多了，看到的也多了，車速也就降了下來，現(xiàn)在是穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，眼神都有些不夠用了生怕開快車。
今天咱就聊聊彎道超車這個事兒，最近這幾天我在國道看到好幾起彎道超車發(fā)生的大事故，照片刺眼我就不在這里發(fā)布了，
目前的運價低迷，我們多數(shù)卡友都選擇跑國道個省道，經(jīng)常跑的路線還可以，有的下路我們陌生沒跑過，我們選擇路線的時候必須做好功課，看看彎道多不多，坡路陡不陡坡，區(qū)間測速是多少在上路，急轉彎時切勿占用對向車道，咱們就在自己的路上減速通過，彎路逆向行駛發(fā)生事故率相當高，而且如果發(fā)生事故一般都會很嚴重，因為車速過快，我們的貨物裝載的又高，重心不穩(wěn)打方向很容易側翻——這種事故經(jīng)常跑國道的卡友應該經(jīng)常看到吧！還有就是有人家的地方一般都會經(jīng)常有摩托車出入，我們通過時必須減速通過，很多老年人騎的摩托車上路前根本不左右觀察直接就拐上來了，那樣太危險了，正常行駛的大車根本沒有避讓時間……我們既然選擇了下路，也就放棄了時效，所以說我們還是把安全放在第一位吧！穩(wěn)扎穩(wěn)打，完成每一單裝卸貨得任務吧！#運輸人十二時辰# 感悟
燃油車PK燃氣車哪家強
在這個內(nèi)卷嚴重的時代，每行每業(yè)都在拼成本，就我觀察最近幾年這幾次的商用車變化來說，其實我們大可不必這么在乎它的波動，
記得大概是三年前左右吧，那次我們遼寧地區(qū)的天然氣價格最低點是兩元多一公斤，很多卡友都紛紛賣掉了燃油車換成了燃氣車，當時開燃氣車的駕駛員很是輕狂，在和我們?nèi)加蛙嚫偁庁浽词侵苯訄罅宋覀儽瘸杀緝r還要低的運費，怎么說呢，我當時的那幾個月真的被他們?nèi)細廛嚫愕脹]賺到多少錢，貨一下子少了很多，其實他們又何嘗賺到錢呢？
買車成本很高，燃氣車技術對比燃油車還是有差距的，畢竟發(fā)展時間晚，日常維修又比燃油車高出很多，，當時大概汽價格半年左右直接井噴式暴漲，一路飆升到十元左右，我當時有幾個剛換城燃氣車的好哥們直接把車停到家里徹底歇菜了！天然氣這東西價格不是我們老百姓能左右的，它涉及到很多很多，不像柴油多少和民生有些關聯(lián)！
我們個體養(yǎng)車有的卡友買一臺車都能開十年，或者八年，所以不要被一時的燃氣價格所蒙蔽，我們要長遠打算，
如果我們買一臺車開一年左右就賣掉再換新車，那樣是可以考慮入手燃氣車的，只要燃氣價格半年左右便宜我們就有的賺，可惜又有幾個會換車換的那樣頻呢？除非是公司買車抵稅[閉嘴]
最后卡友們有什么樣的想法，咱們評論區(qū)聊聊唄[呲牙]#運輸人十二時辰# 討論
在這個內(nèi)卷嚴重的時代，每行每業(yè)都在拼成本，就我觀察最近幾年這幾次的商用車變化來說，其實我們大可不必這么在乎它的波動，
記得大概是三年前左右吧，那次我們遼寧地區(qū)的天然氣價格最低點是兩元多一公斤，很多卡友都紛紛賣掉了燃油車換成了燃氣車，當時開燃氣車的駕駛員很是輕狂，在和我們?nèi)加蛙嚫偁庁浽词侵苯訄罅宋覀儽瘸杀緝r還要低的運費，怎么說呢，我當時的那幾個月真的被他們?nèi)細廛嚫愕脹]賺到多少錢，貨一下子少了很多，其實他們又何嘗賺到錢呢？
買車成本很高，燃氣車技術對比燃油車還是有差距的，畢竟發(fā)展時間晚，日常維修又比燃油車高出很多，，當時大概汽價格半年左右直接井噴式暴漲，一路飆升到十元左右，我當時有幾個剛換城燃氣車的好哥們直接把車停到家里徹底歇菜了！天然氣這東西價格不是我們老百姓能左右的，它涉及到很多很多，不像柴油多少和民生有些關聯(lián)！
我們個體養(yǎng)車有的卡友買一臺車都能開十年，或者八年，所以不要被一時的燃氣價格所蒙蔽，我們要長遠打算，
如果我們買一臺車開一年左右就賣掉再換新車，那樣是可以考慮入手燃氣車的，只要燃氣價格半年左右便宜我們就有的賺，可惜又有幾個會換車換的那樣頻呢？除非是公司買車抵稅[閉嘴]
最后卡友們有什么樣的想法，咱們評論區(qū)聊聊唄[呲牙]#運輸人十二時辰# 討論
放平心態(tài)，不開斗氣車，不被家庭瑣事干擾，用一顆平常心去駕駛機動車，才能達到最省油的狀態(tài)。#運輸人十二時辰#
養(yǎng)車心得
精 大家好，今天聊聊咱們卡友互助的話題，
我曾經(jīng)在外省因為車輛故障被宰過，因為舉目無親，本應該一千多塊錢解決結果花了7000快才修好，所以我勵志要力所能及的幫助有困難的卡友，
我也曾經(jīng)去臨近的城市送貨，快到廠家時消音器的掐管斷裂，頓時硝煙四起，剛好被一個路過的卡友看到，他停下車問我咋回事？了解了之后他說這都是小事，我打電話讓我媳婦去給你買一個送過來吧，她在家?guī)Ш⒆記]事做，我當時很困惑以為遇到騙子了，結果半小時后她媳婦開車真的把配件送過來了，我想額外給她100元得車費，就當給孩子賣水果了，結果人家就是不要，她說他們夫妻在外跑車受到過幫助，只希望能幫助更多的卡友，把這份愛傳遞下去！當時我真的不知道怎么處理了……
后來我跑車時通過微信群得知一個四川南充的卡友運輸一個大件設備開到我的城市，過減速帶時由于車速過快把設備顛簸傾斜了，我?guī)е魂牽ㄓ哑甙藗€人來到現(xiàn)場，為了給他省錢沒有租用叉車吊車，就用我的大車加繩索經(jīng)過兩個小時硬是重達十噸的設備移回了原位，扶正后我們七八個漢子高興的像個孩子，我的孩子也在現(xiàn)場，他拍著小手說到（爸爸是個大力士，是個超人）當時我的心情可想而知
人的名樹的影，不覺中我樂于助人的行動讓很多卡友不脛而知，還記得有一次臨近城市的卡友來到我們縣城，天還沒亮羊角臂斷了，方向失靈著急卸貨，鏈接聯(lián)系到了我，我和另一位卡友帶
著修理工，拆配件又去購買配件，往返奔波了100多公里最后終于幫她修好了，孩子一直陪在我身邊，她告訴我她今天的作業(yè)日記又有題材了，其實這也是我最欣慰的
最后我希望有更多熱情得卡友能加入我們互幫互助的群體，俗話說在家靠父母，出門靠朋友，做一個有溫度的運輸人，贈人玫瑰，手留余香#運輸人十二時辰# 互助求援
我曾經(jīng)在外省因為車輛故障被宰過，因為舉目無親，本應該一千多塊錢解決結果花了7000快才修好，所以我勵志要力所能及的幫助有困難的卡友，
我也曾經(jīng)去臨近的城市送貨，快到廠家時消音器的掐管斷裂，頓時硝煙四起，剛好被一個路過的卡友看到，他停下車問我咋回事？了解了之后他說這都是小事，我打電話讓我媳婦去給你買一個送過來吧，她在家?guī)Ш⒆記]事做，我當時很困惑以為遇到騙子了，結果半小時后她媳婦開車真的把配件送過來了，我想額外給她100元得車費，就當給孩子賣水果了，結果人家就是不要，她說他們夫妻在外跑車受到過幫助，只希望能幫助更多的卡友，把這份愛傳遞下去！當時我真的不知道怎么處理了……
后來我跑車時通過微信群得知一個四川南充的卡友運輸一個大件設備開到我的城市，過減速帶時由于車速過快把設備顛簸傾斜了，我?guī)е魂牽ㄓ哑甙藗€人來到現(xiàn)場，為了給他省錢沒有租用叉車吊車，就用我的大車加繩索經(jīng)過兩個小時硬是重達十噸的設備移回了原位，扶正后我們七八個漢子高興的像個孩子，我的孩子也在現(xiàn)場，他拍著小手說到（爸爸是個大力士，是個超人）當時我的心情可想而知
人的名樹的影，不覺中我樂于助人的行動讓很多卡友不脛而知，還記得有一次臨近城市的卡友來到我們縣城，天還沒亮羊角臂斷了，方向失靈著急卸貨，鏈接聯(lián)系到了我，我和另一位卡友帶
著修理工，拆配件又去購買配件，往返奔波了100多公里最后終于幫她修好了，孩子一直陪在我身邊，她告訴我她今天的作業(yè)日記又有題材了，其實這也是我最欣慰的
最后我希望有更多熱情得卡友能加入我們互幫互助的群體，俗話說在家靠父母，出門靠朋友，做一個有溫度的運輸人，贈人玫瑰，手留余香#運輸人十二時辰# 互助求援
五一勞動節(jié)期間我們運輸人仍然堅守在自己的崗位上，不怕苦不怕累的勞動才是最榮光的，為你們點贊#運輸人十二時辰##有一種敬業(yè)叫運輸人#
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