2023年1月11日，第五屆“智遠杯” 運輸人口碑商用車及零部件評選獲獎名單正式揭曉，并舉行了線上發(fā)布儀式。運輸人網(wǎng)通過連續(xù)多年對商用車品牌關(guān)注指數(shù)的積累，構(gòu)建出可視化的“品牌關(guān)注指數(shù)榜”，以及“熱度車型榜”。在選車和購車時，越來越多的用戶將運輸人網(wǎng)作為主要移動信息搜索平臺。通過長期對運輸人群體的采訪調(diào)研，我們結(jié)合數(shù)百名運輸人及物流企業(yè)經(jīng)營者在車隊運營、用車體驗等方面的專業(yè)經(jīng)驗，不斷驗證對商用車產(chǎn)品的性能、服務(wù)等多維度的判斷。我們用八個關(guān)鍵詞，對運輸人的需求及商用車行業(yè)的產(chǎn)品發(fā)展趨勢進行了總結(jié)：新能源化、自動擋、大馬力、節(jié)油性能、場景定制、用戶關(guān)懷、造型設(shè)計、創(chuàng)新科技。圍繞這些關(guān)鍵詞，運輸人網(wǎng)最終確定了36款具有代表性的產(chǎn)品，涵蓋中重卡、輕卡、皮卡、輕客、客車及零部件，結(jié)合市場銷量及品牌關(guān)注指數(shù)，為運輸人選車購車提供可靠參考。
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“智遠杯”第五屆運輸人口碑商用車及零部件評選結(jié)果揭曉
運輸人網(wǎng)連續(xù)五年舉辦“智遠杯” 運輸人口碑商用車及零部件評選活動，持續(xù)聚焦中重卡、輕小卡、VAN、客車 、皮卡及零部件等多個領(lǐng)域，評選出商用車行業(yè)的年度技術(shù)標桿，為運輸人選車購車提供可靠參考。
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運輸人口碑用戶關(guān)懷進口重卡品牌
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頒獎H5
沃爾沃卡車人范青山：先有一個夢想，然后努力經(jīng)營夢想
“先有一個夢想，然后努力經(jīng)營夢想”，對車與生俱來的熱愛，撐起一個家的責任，是范青山奮斗的動力，兒子的懂事，妻子的貼心是范青山在外拼搏的定心丸，而沃爾沃卡車的安全可靠則是范青山直面危急時刻的底氣。
沃爾沃卡車人文中蘭：用愛演繹著最溫馨的人世風景
開卡車的苦有目共睹，范青山為熱愛、為責任在外拼搏，而背后的妻子操持家務(wù)的不易，他看在眼里，疼在心上，每逢談起就是滿滿的驕傲與感激，我在外拼搏，你在家守候，這是范青山與文中蘭一家的生活模式，也是所有平凡卡車人家庭的縮影，正是這些平凡可愛的卡車家庭，用愛演繹著最溫馨的人世風景，加油，卡車人！
沃爾沃卡車人劉璐：因熱愛而選擇 因堅持而收獲
把愛好變成職業(yè)，這對大多數(shù)人來說可遇不可求，圓通速遞運輸人劉璐卻做到了，“我這輩子可能跟車已經(jīng)撇不開了”?！吧畈粫钾撁恳粋€踏實肯干的人”。堅持熱愛，終有收獲，我們在追夢路上流下的汗水、戰(zhàn)勝的困難，經(jīng)過歲月的沉淀，將成為寶貴的精神財富，化為人生的厚積薄發(fā)，加油，卡車人！
運輸人口碑
用戶關(guān)懷進口重卡品牌
沃爾沃卡車
運輸人口碑
年度高端重卡
梅賽德斯-奔馳
國產(chǎn)重卡
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運營價值進口重卡
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年度暢銷自動擋重卡
福田歐曼
EST自動擋重卡
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高端舒適重卡
一汽解放
鷹途生活艙
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高效節(jié)油牽引車
中國重汽
汕德卡 G7S
運輸人口碑
高性價比創(chuàng)富牽引車
中國重汽
豪沃MAX
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可靠動力牽引車
東風商用車
天龍KX王者版
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創(chuàng)富金牌中卡
一汽解放
J6L尊享版
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安全智能牽引車
上汽紅巖
H6
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純電動干線牽引車
漢馬科技
華菱H7換電牽引車
運輸人口碑
高端大件運輸車
奔馳
Arocs SLT
來自安徽蚌埠的運輸人王貴州，在三十歲才開始了自己的職業(yè)運輸生涯，到現(xiàn)在只有六年。他在2021年換上了一輛全新的東風天龍KX王者版600馬力車型，沒想到這讓他的運輸工作發(fā)生了翻天覆地的變化，他說：“更高效、更幸福！”
小卡界的顏值天花板是誰？當然要屬奧鈴M卡！這款定位為“高端新一代 實力賺錢派”的奧鈴M卡，憑借網(wǎng)紅般的顏值和氣質(zhì)，以及貼合使用場景、更懂用戶需求等優(yōu)勢，自推出以來就受到了廣大卡友的熱捧。來自遵義的肖師傅，正是其中一位忠實粉絲！
凌晨三點鐘，人們還在酣睡時，菜商蔡壽法夫婦就已經(jīng)起床洗漱完畢。他們老兩口開上自己的江鈴福順，準備出發(fā)去蔬菜批發(fā)市場進貨，一天的工作就這樣開始了。
幅員遼闊，是中國給世界的印象。地大物博，是東北給中國的印象?！肚邎@春.雪》當中這么描述北方的景色“北國風光，千里冰封，萬里雪飄?！薄?在這片廣袤的雪原上有無數(shù)堅毅的奮斗者，孟凡富就是其中一員。從1997年加入貨運行業(yè)，摸爬滾打25年，到如今孟老板已經(jīng)擁有了自己的車隊，而歐曼重卡一直都是孟老板最忠實的創(chuàng)富伙伴。
卡車，在平常人的眼里可能只是普通的運輸工具，但對卡友來說不止于此。他們與卡車朝夕相處，一起奮斗，-起努力，車不再是車，而是生活的全部。正所謂“一人一車-世界”每位卡友與車之間總有許多不為人知的故事，或幸福、或悲傷、或平淡....來自山西的張師傅，從拿到駕駛證后就投身到了運輸行業(yè)，在物流運輸行業(yè)已經(jīng)是位老兵了。
面對油價上漲、運費下降的市場環(huán)境，卡友紛紛表示“活不好跑”，有些卡友甚至調(diào)整了車型和運貨線路，從而尋求新的商機。來自山東威海的于師傅坦言:“現(xiàn)在就 是哪里運費高就往哪里跑?！苯衲?1歲的于師傅進入貨運行業(yè)實屬“半路出家”,2015年，正處于擇業(yè)十字路口的于師傅，在周邊不少朋友的建議下，決定從事物流運輸業(yè)?！爱敃r很多 人都跟我說，運輸這個行業(yè)的收益還是很不錯的。經(jīng)過一番思想斗爭，慎重考慮后，我就跟著他們跑起了物流運輸。”于師傅說道。
