今年3月20日，中國重汽“百萬英雄俱樂部”在山東濱州正式宣告成立。當(dāng)時(shí)，中國重汽集團(tuán)宣傳部部長宋志君曾代表中國重汽做出承諾：“對在2017年年底之前實(shí)現(xiàn)百萬公里無大修的中國重汽T、C系列產(chǎn)品各前5名用戶分別給予10萬、8萬、6萬、4萬、2萬元獎(jiǎng)勵(lì)。”

　　8個(gè)月之后，隨著運(yùn)輸人畢言順駕駛豪沃T7H順利實(shí)現(xiàn)百萬公里無大修，中國重汽銷售部豪沃T系列2017年率先完成百萬公里無大修壯舉的5輛“英雄車”全部誕生?，F(xiàn)在，一起來回顧一下這些“英雄車”的百萬公里運(yùn)輸路。

中國重汽宣傳部部長宋志君

回顧百萬公里“英雄”運(yùn)輸路

　　郭思峰，“百萬英雄俱樂部”首批會(huì)員，獎(jiǎng)金10萬元。他與搭檔用36個(gè)月的時(shí)間駕駛豪沃T7H創(chuàng)下行駛1016000公里無大修的記錄，平均每天行駛將近1000公里。在達(dá)成百萬公里無大修紀(jì)錄四個(gè)月之后，郭思峰又入手了一輛540馬力的豪沃T7H。他說：“我現(xiàn)在已經(jīng)有3輛T7H了，未來的運(yùn)輸路還很長，我會(huì)和中國重汽一起繼續(xù)跑下去?！?

運(yùn)輸人郭思峰

　　第一位：馬強(qiáng)，獎(jiǎng)金10萬元。今年3月份，他駕駛豪沃T7H實(shí)現(xiàn)百萬公里無大修，用時(shí)1430天。4個(gè)月之后，當(dāng)馬強(qiáng)再一次接受運(yùn)輸人小編采訪時(shí)，他的豪沃T7H運(yùn)營里程已經(jīng)達(dá)到了120萬公里，依然沒有任何維修紀(jì)錄，他說：“我會(huì)認(rèn)真做好車輛的保養(yǎng)工作，朝一個(gè)百萬公里發(fā)展，我對T7H有信心！”

運(yùn)輸人馬強(qiáng)

　　第二位：劉桂章，獎(jiǎng)金8萬元。2017年第二輛實(shí)現(xiàn)百萬公里無大修的豪沃“英雄車”來自劉桂章的河間東旺煤炭運(yùn)輸有限公司。該公司70％以上的車輛都是豪沃T平臺(tái)的，曼發(fā)動(dòng)機(jī)的高可靠性是他選擇中國重汽的主要原因?！坝⑿圮嚒瘪{駛員劉志峰說：“這車一直是我在開，每月至少跑四趟新疆，到現(xiàn)在除了消耗件的及時(shí)更換，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋一根螺絲都沒有動(dòng)過?！?

中國重汽銷售部副總經(jīng)理段恒永給劉桂章頒獎(jiǎng)

　　第三位蔡洪健，獎(jiǎng)金6萬元。從事危化品運(yùn)輸行業(yè)的他擁有一支由9輛T7H組成的車隊(duì)。其中一輛豪沃T7H用3年時(shí)間完成了百萬公里無大修的壯舉。蔡洪健說：“如果不是危運(yùn)限速，實(shí)現(xiàn)百萬公里無大修的速度只會(huì)更快，因?yàn)門7H的出勤率根本不用擔(dān)心，這也是我一直選擇中國重汽的原因?！?

運(yùn)輸人蔡洪健

　　第四位張永濤，獎(jiǎng)金4萬元。他的一輛豪沃T7H在805天的時(shí)間里安然行駛了1040703公里，平均每天行駛接近1300公里，是5輛百萬公里無大修“英雄車”中達(dá)成最快的一輛。張永濤說：“最初我是打算買進(jìn)口車的，但后來從性價(jià)比考慮選擇了豪沃T7H，現(xiàn)在看來T7H的性能足以媲美進(jìn)口車?！?

運(yùn)輸人張洪濤

　　第五位畢言順，獎(jiǎng)金2萬元。過去的四年間，他駕駛豪沃T7H往返于濟(jì)南和珠三角之間，行駛1030000公里沒有出現(xiàn)任何大修的紀(jì)錄。這輛T7H是畢言順的第一輛牽引車，他說：“非常幸運(yùn)我第一次買車，就碰到了豪沃T7H，以后買車，我就認(rèn)準(zhǔn)中國重汽了?！?

運(yùn)輸人畢言順

百萬公里無大修絕非終點(diǎn)

　　由于很多豪沃T系列用戶的數(shù)據(jù)沒有被監(jiān)控，因此我們見到的這幾輛，只是中國重汽眾多實(shí)現(xiàn)百萬公里無大修的“英雄車”中的代表。曼技術(shù)產(chǎn)品上市銷售至今不過短短四年，取得這樣的成就，足以證明中國重汽產(chǎn)品的高可靠性。

　　而俗話說：“火車跑的快，全憑車頭帶?！敝仄a(chǎn)品的可靠品質(zhì)，首先源自于一顆強(qiáng)有力的“心臟”——重汽曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)。事實(shí)上，曼發(fā)動(dòng)機(jī)也是大多數(shù)用戶選擇購買豪沃T系列產(chǎn)品的最重要原因之一。

MC13發(fā)動(dòng)機(jī)

　　自2009年與德國曼公司合作以來，中國重汽成功將代表世界先進(jìn)技術(shù)水平的德國曼發(fā)動(dòng)機(jī)國產(chǎn)化成為如今的MC系列發(fā)動(dòng)機(jī)。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)，缸體采用蠕墨鑄鐵材料，具有自重低、強(qiáng)度高的優(yōu)勢，B10壽命按照150萬公里設(shè)計(jì)，換油間隔里程可達(dá)10萬公里，卓越的發(fā)動(dòng)機(jī)性能成為了整車可靠品質(zhì)的重要支撐。

　　此外，中國重汽的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等關(guān)鍵總成均為自制，自制率在行業(yè)內(nèi)可謂首屈一指。較高的自制率保證了重汽可以從內(nèi)部嚴(yán)格把控每一個(gè)零部件乃至大總成的質(zhì)量，進(jìn)一步保證了整車的可靠性。

　　“百萬之上，不止所見”，五輛實(shí)現(xiàn)百萬公里無大修的“英雄車”對豪沃T系列產(chǎn)品來說只是開始；實(shí)現(xiàn)車輛百萬公里無大修對中國重汽集團(tuán)而言更不是終點(diǎn)。相信隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，中國重汽在未來實(shí)現(xiàn)150萬公里、200萬公里甚至更遠(yuǎn)里程無大修不過是時(shí)間上的問題。

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