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法國時間11月22日，里昂Solutrans運輸展會上，達(dá)夫新CF、XF被評選為“2018國際年度卡車”，這是由來自23個歐洲國家的公路運輸行業(yè)小編共同選出。評委會主席將歐洲卡車行業(yè)最負(fù)盛名的獎項，交到了達(dá)夫卡車公司總裁Preston Feight的手上。
“這個獎項是根據(jù)技術(shù)創(chuàng)新、駕駛員舒適性、道路安全性、駕駛性、燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保以及整體運營成本，評選出對公路運輸效率有最大貢獻(xiàn)的新車，”評委會主席Gianenrico Griffini說到，“隨著新CF和XF系列的推出，達(dá)夫在中、重卡車型的傳動系效率和整體性能上設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn)?！?
達(dá)夫新車搭載經(jīng)過升級的帕卡MX系列發(fā)動機 ，使用了一個新的效率更高的渦輪增壓器，改進(jìn)EGR系統(tǒng)，換裝新的活塞、噴油嘴，并提高壓縮比、優(yōu)化冷卻系統(tǒng)等，再通過優(yōu)化整個傳動系的匹配，使得整車能減少7%的油耗。
帕卡MX-11和MX-13發(fā)動機動力提升，900轉(zhuǎn)就能爆發(fā)強大扭矩。其中MX-13發(fā)動機，最大功率版本為390千瓦（530馬力），2600牛米最大扭矩在1000轉(zhuǎn)時就能達(dá)到。同時新車還匹配了ZF最新一代Traxon自動變速箱，有12擋、16擋可選。
由于發(fā)動機動力上的提升，達(dá)夫新車后橋速比最小為2.05，使得車輛在時速85公里巡航時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速僅在1000-1040轉(zhuǎn)左右。這樣的動力匹配對于高速標(biāo)載運輸來說，無疑能提升運輸效率并減少燃油成本。
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