從2005年進(jìn)入威廣物流至今，卡車(chē)駕駛員趙吉營(yíng)從一無(wú)所有的毛頭小伙兒變成了有車(chē)有房的成功人士。趙吉營(yíng)說(shuō)，正是因?yàn)樵谕V物流入股了第一批G380牽引車(chē)，讓自己的人生有了新的色彩。

　　2004年，趙吉營(yíng)從濟(jì)寧來(lái)到威海打工。在剛到威海的一年時(shí)間內(nèi)，他相繼跳槽了兩家物流公司，直到2005年來(lái)到威廣物流才算安定下來(lái)。2009年，威廣物流的第一批斯堪尼亞G380到位，總經(jīng)理諶傳魯認(rèn)為好車(chē)搭配好駕駛員才能實(shí)現(xiàn)最大價(jià)值，于是G380成為了趙吉營(yíng)的工作“伙伴”。

　　趙吉營(yíng)開(kāi)了一年多的斯堪尼亞后，公司開(kāi)始進(jìn)行改革，駕駛員以入股的形式承包公司車(chē)輛。而對(duì)于趙吉營(yíng)來(lái)說(shuō)，雖然開(kāi)上斯堪尼亞后賺了些錢(qián)，但無(wú)法一下拿出40萬(wàn)去承包這臺(tái)車(chē)?？紤]到這一點(diǎn)，諶總便以最大程度的優(yōu)惠讓趙吉營(yíng)承包了這輛斯堪尼亞。

　　趙吉營(yíng)之前接觸的都是國(guó)產(chǎn)車(chē)，當(dāng)談到斯堪尼亞的駕駛感受，他用了“省心”兩字來(lái)形容。公司之前購(gòu)買(mǎi)的國(guó)產(chǎn)車(chē)經(jīng)常出現(xiàn)小毛病，每趟出車(chē)回來(lái)后，駕駛員都會(huì)忙乎一陣子。但斯堪尼亞車(chē)除了正常的維護(hù)保養(yǎng)，幾乎不需要維修，駕駛員回公司后有更多時(shí)間與家人團(tuán)聚。這也促使其它駕駛員要求承包斯堪尼亞。今年年初，威廣物流又一次牽手斯堪尼亞，購(gòu)買(mǎi)兩臺(tái)最新的G440 Streamline牽引車(chē)。

　　紅色的G380行駛里程超過(guò)160萬(wàn)公里。趙吉營(yíng)特別喜歡這輛車(chē)，按照他的話(huà)說(shuō)，開(kāi)斯堪尼亞并不單單是為了賺錢(qián)，更是一種享受。平時(shí)出車(chē)回來(lái)，無(wú)論再累，也會(huì)把心愛(ài)的老伙計(jì)打理干凈?？催@輛車(chē)的外觀，很難相信它居然是一輛已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了6年多的卡車(chē)。車(chē)內(nèi)也收拾得井井有條，趙吉營(yíng)說(shuō)，車(chē)內(nèi)空間就是駕駛員的家，沒(méi)人希望自己家里面雜亂不堪。抽空收拾一下卡車(chē)，自己開(kāi)車(chē)心情也舒暢。他在車(chē)上放了一塊毛巾，內(nèi)飾哪里臟了隨手就可以擦拭。

　　趙吉營(yíng)是威廣物流的標(biāo)桿駕駛員，他認(rèn)為自己的駕駛技術(shù)還有很大的提升空間。與高手切磋技術(shù)是他所追求的目標(biāo)。他連續(xù)2屆都報(bào)名參加了斯堪尼亞中國(guó)卡車(chē)駕駛員大賽，2010年的廈門(mén)站和2012年的青島站都出現(xiàn)過(guò)趙吉營(yíng)的身影。但遺憾的是因?yàn)槭韬?，與冠軍獎(jiǎng)杯失之交臂。他表示其實(shí)比賽結(jié)果如何并不重要，能到現(xiàn)場(chǎng)感受比賽的氣氛，觀察高手與自己之間的差距，就已經(jīng)心滿(mǎn)意足了。如果今后還有這樣的駕駛員大賽，他會(huì)毫不猶豫地報(bào)名參加。

　　俗話(huà)說(shuō)三十而立，如今33歲的趙吉營(yíng)靠自己的雙手在威海打拼出一片天地。這一切都源于當(dāng)初他下定決心承包斯堪尼亞卡車(chē)，而他也成為了斯堪尼亞的鐵桿粉絲。他說(shuō)，付出總有回報(bào)，自己把青春奉獻(xiàn)給了威廣物流，而威廣物流用斯堪尼亞卡車(chē)成就了自己的事業(yè)。

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