近日，徐工超充重卡廣東惠州至湖北武漢的長途實測順利完成，本次測試全程1046公里，標(biāo)志著電動重卡在干線物流場景取得重要進(jìn)展。

　　本次測試中，徐工兆瓦級超充重卡以“充電5分鐘，續(xù)航百公里”的高效補(bǔ)能表現(xiàn)，成功驗證了電動重卡在高速干線場景下的商業(yè)化運營能力。

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技術(shù)破局：3.5C超充，讓“人停車不停”成為現(xiàn)實

　　長期以來，補(bǔ)能緩慢是制約電動重卡進(jìn)入干線物流的核心瓶頸。

　　徐工汽車創(chuàng)新協(xié)同，通過深度集成充電接口與高壓配電單元，研發(fā)出階梯式充電控制策略，將充電倍率提升至3.5C。

　　實測數(shù)據(jù)顯示，搭載352kWh電池的徐工超充重卡，在兆瓦超充條件下，SOC從10%充至90%僅需17分鐘；528kWh電池版本亦控制在23分鐘以內(nèi)。這一速度完全契合駕駛員法定休息節(jié)奏，實現(xiàn)“人停車不?！钡母咝н\營，運輸效率比肩傳統(tǒng)燃油重卡。

徐工重卡 漢風(fēng)G7 8×4 5.6米單排純電動自卸車(XGA5311ZLJBEVW) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

場景驗證：全溫域嚴(yán)苛測試，定義行業(yè)可靠性標(biāo)桿

　　技術(shù)要落地，先過“環(huán)境關(guān)”。

　　徐工依托25米超大環(huán)境倉，讓超充重卡在-30℃至50℃的全溫域極端條件下完成了系統(tǒng)驗證，超充方案全部順利通過。

　　與此同時，徐工自研的高效驅(qū)動系統(tǒng)、多MAP自適應(yīng)、空重載模式識別、六檔能量回收及0.1℃精準(zhǔn)溫控等核心技術(shù)協(xié)同發(fā)力，精細(xì)管理每一度電；結(jié)合超4萬輛新能源重卡的運營大數(shù)據(jù)，深度掌握鋼廠、物流、煤炭等典型場景路譜，為產(chǎn)品迭代提供了堅實的數(shù)據(jù)支撐。

生態(tài)構(gòu)建：創(chuàng)新協(xié)同賦能，加速全電物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋

　　徐工正與華為等產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴一道，共同推進(jìn)“超充聯(lián)盟2.0”建設(shè)，協(xié)同制定商用車超充標(biāo)準(zhǔn)，助力超充運營從“點狀分布”走向“干線成網(wǎng)”。

　　目前，20余條超充物流路線正在加速落地，徐工同步完成牽引車、自卸車、攪拌車三大品類十余款兆瓦級超充產(chǎn)品布局，覆蓋352kWh至528kWh多種電量配置，全面響應(yīng)不同場景、不同客戶的差異化需求。

　　徐工汽車將持續(xù)深化場景引領(lǐng)，與合作伙伴創(chuàng)新協(xié)同，推動綠色運力與補(bǔ)能生態(tài)深度融合，為物流運輸行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。

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