日前，斯堪尼亞中國(guó)公司新任總經(jīng)理Steve Wager自走馬上任后首次面對(duì)媒體，與斯堪尼亞卡車銷售總監(jiān)Staffan Arlebo一同接受了運(yùn)輸人小編采訪， 分享了他對(duì)中國(guó)重型卡車市場(chǎng)的看法， 和他從業(yè)二十年的市場(chǎng)理念。

斯堪尼亞中國(guó)公司新任總經(jīng)理Steve Wager

開(kāi)拓：租賃和二手車業(yè)務(wù)

　　Steve Wager是英國(guó)人，身材健碩，高大魁梧，給自己取了一個(gè)很雅致的中國(guó)名字—文政。查看他的履歷，我們發(fā)現(xiàn)他最初進(jìn)入卡車領(lǐng)域是1998年至2002年在荷蘭DAF卡車公司法國(guó)分部擔(dān)任行政與財(cái)務(wù)總監(jiān)。

　　2002年，他進(jìn)入斯堪尼亞英國(guó)有限公司擔(dān)任財(cái)務(wù)與租賃總監(jiān)直到2012年。在法國(guó)DAF和斯堪尼亞英國(guó)工作時(shí)從事過(guò)二手車和卡車租賃業(yè)務(wù)， 并且曾經(jīng)成功地將歐洲成熟的經(jīng)驗(yàn)引入像南非這樣的發(fā)展中國(guó)家，因此他有意將車輛租賃業(yè)務(wù)和二手車業(yè)務(wù)也引入中國(guó)市場(chǎng)。

　　他的計(jì)劃是在中國(guó)推出短期租賃業(yè)務(wù)，租賃期一般為6-12個(gè)月，這樣就可以幫助物流企業(yè)主緩解在業(yè)務(wù)高峰期需要購(gòu)車而帶來(lái)的資金流的壓力。

溝通： 中國(guó)市場(chǎng)將趨于成熟

　　文政非常重視與客戶的交流，自今年8月上任后的三個(gè)月里，他就走訪了不少斯堪尼亞的客戶，他相信從客戶那里了解到的中國(guó)重卡市場(chǎng)才是最真實(shí)的。

　　文政將中國(guó)市場(chǎng)與其他國(guó)家進(jìn)行了比較：英國(guó)相對(duì)中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)更加成熟，或者說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈；南非是正在發(fā)展中的市場(chǎng)。法國(guó)市場(chǎng)也相對(duì)比較成熟。 他認(rèn)為：“中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展將會(huì)使歐洲的經(jīng)驗(yàn)很快適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)重卡市場(chǎng)不會(huì)再有前些年出現(xiàn)的迅猛增長(zhǎng)，而會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N持續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)。盡管今年斯堪尼亞銷量較去年大幅增長(zhǎng)，但細(xì)分市場(chǎng)的市場(chǎng)總量依然很小，市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)會(huì)促使運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)人的效率越來(lái)越高，減少浪費(fèi)， 而高效運(yùn)輸是斯堪尼亞的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)距離越長(zhǎng)，我們的效率和運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性就越明顯?！?

　　文政相信斯堪尼亞的產(chǎn)品將會(huì)帶來(lái)更高的效率，他重申：斯堪尼亞賣的不只是產(chǎn)品本身，而是一整套解決方案—了解客戶的業(yè)務(wù)，了解客戶的需求，給客戶提供最好的解決方案。

貫徹：TOE解決方案

　　文政表示要引導(dǎo)客戶把眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)一些，去看車輛的整個(gè)壽命周期的成本和整體運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性，并強(qiáng)調(diào)在他與客戶的交流中得到反饋：斯堪尼亞的燃油經(jīng)濟(jì)性與國(guó)產(chǎn)品牌相比較，油耗的差異能夠達(dá)到5到8升每百公里。以一年的時(shí)間為計(jì)，為客戶節(jié)省下來(lái)的成本是驚人的，特別在長(zhǎng)途運(yùn)輸方面的出勤率是很可靠的。

　　斯堪尼亞對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)提出的概念是—TOE（Total Operation Economy），中文譯為整體運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性，這種運(yùn)營(yíng)概念不僅關(guān)注成本，還關(guān)注出勤率、利潤(rùn)。

　　利用斯堪尼亞的車輛都標(biāo)配車隊(duì)管理系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)車輛。不光是車輛的使用，還有駕駛員的表現(xiàn)，幫助客戶作分析，提高運(yùn)輸效率。這個(gè)系統(tǒng)還可以為每個(gè)駕駛員設(shè)定目標(biāo)，比如油耗目標(biāo)。也可以通過(guò)系統(tǒng)設(shè)定保養(yǎng)預(yù)約，通知駕駛員什么時(shí)間到維修廠做保養(yǎng)，并協(xié)調(diào)就近得經(jīng)銷商預(yù)約工位?？梢赃h(yuǎn)程的故障車輛進(jìn)行故障分析，幫助駕駛員異地解決問(wèn)題。

　　同時(shí)，駕駛員支持系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)糾正駕駛員的駕駛方式，在短時(shí)間內(nèi)幫助駕駛員提高駕駛技巧，實(shí)現(xiàn)節(jié)油和降低磨損的目標(biāo)。

　　通過(guò)斯堪尼基亞車隊(duì)管理系統(tǒng)和駕駛員支持系統(tǒng)，不僅可以幫助運(yùn)營(yíng)商管理車輛，同時(shí)也能幫助駕駛員提高駕駛技能。

　　最后斯堪尼亞卡車銷售總監(jiān)Staffan Arlebo介紹了2016斯堪尼亞駕駛員大賽便新增了應(yīng)用車隊(duì)管理系統(tǒng)的競(jìng)賽環(huán)節(jié)，選拔實(shí)際駕駛表現(xiàn)優(yōu)秀的斯堪尼亞駕駛員直接進(jìn)入場(chǎng)地賽，這是為中國(guó)市場(chǎng)新增的選拔形式。希望通過(guò)該項(xiàng)競(jìng)賽內(nèi)容更多的是展示駕駛員在公路上面的行為，怎么駕駛車輛的，習(xí)慣是什么樣的，怎么節(jié)省油耗等。本屆中國(guó)區(qū)的選拔賽，除了通過(guò)車隊(duì)管理系統(tǒng)比賽入選的駕駛員名額，還會(huì)有超半數(shù)的名額留給通過(guò)理論測(cè)試的駕駛員。

　　面對(duì)國(guó)標(biāo)1589新規(guī)，斯堪尼亞也已做好了準(zhǔn)備，將會(huì)提供更新的產(chǎn)品策略應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的需求。同時(shí)，文凱給出了犀利點(diǎn)評(píng)，目前物流企業(yè)追求大馬力卡車的熱潮有些盲目，新規(guī)正好可以讓市場(chǎng)擺脫這種不理性的趨勢(shì)。

　　今年斯堪尼亞市場(chǎng)需求量激增，京六法規(guī)的計(jì)劃實(shí)施，以及文凱的上任似乎都預(yù)示著斯堪尼亞卡車在中國(guó)市場(chǎng)將開(kāi)啟新一輪的沖擊。

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