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李玉千
2023-08-29 09:46
+人脈
英雄帖
B2建設了城市，修建了高速，城市和高速卻容不下B2，A2拉動了經(jīng)濟，繁榮了經(jīng)濟，卻沒人關心A2的經(jīng)濟，每個卡車人，天天開著幾十萬的作案工具，吃不好，睡不好，操著拉白粉的心，賺著拉白菜的錢，那種無奈和心酸，只有貨車人自己才知道。
養(yǎng)車心得
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精 心態(tài)好，一切都好
在這物欲橫流的社會，每個人都扮演著不同的角色，就好比一個大型系列劇，各自發(fā)揮看誰表演的更出色！
我呢，是一個重卡司機，那么咱就把這個角色給扮演好，演繹出平凡路上不平凡的運輸人吧????
卡車司機這個角色可不是誰都能演繹完美的，他不僅需要開車，更重要的是找貨，核算成本，結算運費，乃至與和貨站，貨主，裝卸工 保安等等斗智斗勇[捂臉]
最近幾年大環(huán)境不好，運價低迷并且貨少車多，這就更需要司機在這夾縫里求生存了，看誰再這微妙的縫隙里能吃飽穿暖了……
我總結的經(jīng)驗只有一點最重要，那就是心態(tài)，只要我們放平心態(tài)，用一顆平常心去對待每一個事物，事件。都會收獲滿滿的！
無論是找貨還是運輸途中都不要急躁，老人說忙中出亂嘛，穩(wěn)扎穩(wěn)打才能步步為贏！
首先在網(wǎng)上看到貨源不要急于搶單，先把成本核算好再下單，有很多坑爹的要求是，你如果不去了，信息費都不退，所以不要盲目搶單[捂臉]運輸途中更要注意安全，不要毛毛躁躁的，一旦貨物淋濕或者出現(xiàn)磕磕碰碰基本上很難把運費全額拿到手的，要想節(jié)約成本問題，現(xiàn)在大多數(shù)司機都采用走國道加小油，其實跑國道需要很好的心態(tài)的，車流量大，突發(fā)情況多，同樣一款車兩個不同的人一起跑，一前一后同樣的時效，百公里有時都能相差五升油左右[愉快]這就是心態(tài)決定的，心態(tài)不好，開車急躁不僅費油，更會加劇剎車片的磨損和輪胎磨損，無形之中增加很多成本。
心態(tài)好，干活也順，反之如果把家庭瑣事和工作中的煩心事帶到了行駛中，反應到駕駛上如果注意力不集中很容易導致事故發(fā)生，跑再多的公里，賺再多的錢，如果沒有了安全那么一切都毫無意義！妻兒老小都在等我們平安回家[愉快]
心向陽光，所到之處必是最美的風景！#有一種敬業(yè)叫運輸人# 養(yǎng)車心得
在這物欲橫流的社會，每個人都扮演著不同的角色，就好比一個大型系列劇，各自發(fā)揮看誰表演的更出色！
我呢，是一個重卡司機，那么咱就把這個角色給扮演好，演繹出平凡路上不平凡的運輸人吧????
卡車司機這個角色可不是誰都能演繹完美的，他不僅需要開車，更重要的是找貨，核算成本，結算運費，乃至與和貨站，貨主，裝卸工 保安等等斗智斗勇[捂臉]
最近幾年大環(huán)境不好，運價低迷并且貨少車多，這就更需要司機在這夾縫里求生存了，看誰再這微妙的縫隙里能吃飽穿暖了……
我總結的經(jīng)驗只有一點最重要，那就是心態(tài)，只要我們放平心態(tài)，用一顆平常心去對待每一個事物，事件。都會收獲滿滿的！
無論是找貨還是運輸途中都不要急躁，老人說忙中出亂嘛，穩(wěn)扎穩(wěn)打才能步步為贏！
首先在網(wǎng)上看到貨源不要急于搶單，先把成本核算好再下單，有很多坑爹的要求是，你如果不去了，信息費都不退，所以不要盲目搶單[捂臉]運輸途中更要注意安全，不要毛毛躁躁的，一旦貨物淋濕或者出現(xiàn)磕磕碰碰基本上很難把運費全額拿到手的，要想節(jié)約成本問題，現(xiàn)在大多數(shù)司機都采用走國道加小油，其實跑國道需要很好的心態(tài)的，車流量大，突發(fā)情況多，同樣一款車兩個不同的人一起跑，一前一后同樣的時效，百公里有時都能相差五升油左右[愉快]這就是心態(tài)決定的，心態(tài)不好，開車急躁不僅費油，更會加劇剎車片的磨損和輪胎磨損，無形之中增加很多成本。
心態(tài)好，干活也順，反之如果把家庭瑣事和工作中的煩心事帶到了行駛中，反應到駕駛上如果注意力不集中很容易導致事故發(fā)生，跑再多的公里，賺再多的錢，如果沒有了安全那么一切都毫無意義！妻兒老小都在等我們平安回家[愉快]
心向陽光，所到之處必是最美的風景！#有一種敬業(yè)叫運輸人# 養(yǎng)車心得
目前大環(huán)境低迷，各行各業(yè)都在內(nèi)卷，尤其是卡車司機，無底線的內(nèi)卷，有的甚至回程貨還要賠上一兩千塊錢都有裝的，這就促使駕駛員能只能拼成本了，跑國道加小油已經(jīng)成為常態(tài)，沒辦法，我只能不斷練習提升我的黃金右腳了……#此時此刻#
養(yǎng)車心得
2023年: 一定要和這五種人在一起
第一種：教你一起賺錢的人
第二種：和你談成功的人
第三種：約你學習的人
第四種：和你談理想的人
第五種：希望你越來越好的人！
做最棒的運輸人#有一種敬業(yè)叫運輸人# 養(yǎng)車心得
第一種：教你一起賺錢的人
第二種：和你談成功的人
第三種：約你學習的人
第四種：和你談理想的人
第五種：希望你越來越好的人！
做最棒的運輸人#有一種敬業(yè)叫運輸人# 養(yǎng)車心得
放平心態(tài)，不開斗氣車，不被家庭瑣事干擾，用一顆平常心去駕駛機動車，才能達到最省油的狀態(tài)。#運輸人十二時辰#
養(yǎng)車心得
眾所周知近年來隨著各種貸款政策逐步推廣，進入運輸行業(yè)的門檻越來越低，把本就舉步維艱的貨運市場更是搞得雪上加霜！
那么如何在這夾縫中求生存也就成了卡友們八仙過海，各顯神通的領域了！
節(jié)約成本就顯得尤為重要，我自己摸索總結經(jīng)驗，同時也和身邊卡友一起探討研究，經(jīng)過反復實踐我們終于把油耗降下來了，不僅省油，更加省車，減少車輛磨損，在確保時效的情況下更是把安全做到最大化：
首先第一點我就是勤保養(yǎng)，自己能動手的盡量不找修理師傅幫忙，不僅省錢，自己下去干還能順便發(fā)現(xiàn)很多小毛病，及早提前處理，免得小毛病養(yǎng)成大毛病，花冤枉錢不說，還耽誤出勤率。
第二錯峰出行很關鍵，早晚高峰堵車簡直就是油耗子在偷油。
第三起步輕給油，換擋轉速不要過高，換擋要勤，拒絕地板油。
第四心態(tài)很重要，只要坐在駕駛位置就不要被家庭或者身邊的負面情緒所影響，專心開車，開好車，拒絕開斗氣車，俗話說你追我趕事故難免，好的心態(tài)不但省油省車更是安全的保障。
第五開車少踩剎車，盡量做到提前預判，我很少上高速，走國道車多人多，盡量控制車速，用油門控制車速，預判前方情況，踩一腳剎車就是向路上潑一瓶柴油……
無論貨運市場這個大環(huán)境再怎么不好，也有同時期能夠轉到錢的卡友，這就需要靠自己怎么琢磨了，社會不會辜負每一個用心做事的人，加油吧做最棒的運輸人！#有一種敬業(yè)叫運輸人# 養(yǎng)車心得
那么如何在這夾縫中求生存也就成了卡友們八仙過海，各顯神通的領域了！
節(jié)約成本就顯得尤為重要，我自己摸索總結經(jīng)驗，同時也和身邊卡友一起探討研究，經(jīng)過反復實踐我們終于把油耗降下來了，不僅省油，更加省車，減少車輛磨損，在確保時效的情況下更是把安全做到最大化：
首先第一點我就是勤保養(yǎng)，自己能動手的盡量不找修理師傅幫忙，不僅省錢，自己下去干還能順便發(fā)現(xiàn)很多小毛病，及早提前處理，免得小毛病養(yǎng)成大毛病，花冤枉錢不說，還耽誤出勤率。
第二錯峰出行很關鍵，早晚高峰堵車簡直就是油耗子在偷油。
第三起步輕給油，換擋轉速不要過高，換擋要勤，拒絕地板油。
第四心態(tài)很重要，只要坐在駕駛位置就不要被家庭或者身邊的負面情緒所影響，專心開車，開好車，拒絕開斗氣車，俗話說你追我趕事故難免，好的心態(tài)不但省油省車更是安全的保障。
第五開車少踩剎車，盡量做到提前預判，我很少上高速，走國道車多人多，盡量控制車速，用油門控制車速，預判前方情況，踩一腳剎車就是向路上潑一瓶柴油……
無論貨運市場這個大環(huán)境再怎么不好，也有同時期能夠轉到錢的卡友，這就需要靠自己怎么琢磨了，社會不會辜負每一個用心做事的人，加油吧做最棒的運輸人！#有一種敬業(yè)叫運輸人# 養(yǎng)車心得
天氣炎熱，好好的一天輪胎走搞廢了，跑車這么的事太難了，處處費用都很大，運價還不是很好#此時此刻#
養(yǎng)車心得
高品質的德國ZF手動擋ECO4卡車變速箱該如何駕駛（找認識的朋友要的操作要點，發(fā)到論壇上分享給大家）首先，來了解擋位的情況：ZF變速箱和其他品牌相比多了個半檔。操作時需注意：禁止車速超過28公里/小時，從高檔區(qū)換向低檔區(qū)禁止空檔(N)滑行（如下坡）換檔時離合器應完全分離，否將引起同步器過早的磨損在車輛靜止、發(fā)動機怠速時，才允許掛倒檔。離合器分離后，等待8－10秒(輸入軸中間軸及齒輪減速所需時間)，然后掛倒檔。一、啟動發(fā)動機，起步放下手剎---踩下離合器---變速箱換入空擋---松開離合器---啟動發(fā)動機---踩下離合器---掛入檔位---松開手剎---慢抬松開離合器---同時踩下油門起步 [注：嚴禁3檔起步，車輛重載是1檔起步，空載時2檔起步]二、換擋1.離合器踩到底。2.用掌心平滑迅速地移動換擋桿3.等待同步壓力點4.一次最多有兩個檔位跨度5.只有在車速低于28km/h時進行高低檔切換6.1-8檔同步器換擋7.倒檔: 只有車輛完全停穩(wěn)時才掛入倒檔(倒擋無同步器)以上就是ZF采埃孚Ecosplit系列變速器變速箱的操作講解
養(yǎng)車心得
平凡路上做個不平凡的運輸人！
從兒時坐在父親的副駕駛到現(xiàn)在二十年過去了，我經(jīng)歷了很多，記得小時候車少貨源多，經(jīng)常我們早上還在被窩里睡覺，窗外就蹲著貨主來找車，怕來晚了父親出去跑車了，來早了又不敢敲門，怕打擾我們睡覺，父親脾氣不好又不拉他的貨?，F(xiàn)在想想真是難為他們了，不上學時我就愛跟著父親出車，因為那時候到地方車子停著裝貨時，貨主都炒好幾個菜，偶爾還有貨主給我買零食吃的，我還能混個連吃帶拿哈哈???? 。那時候坐在副駕駛上真是爽歪歪！尤其是放學父親開車來接我時，同學們都投來羨慕的目光！?。r間一晃我愛上了開車，也如愿輟學開上了卡車。最多是家里養(yǎng)了三輛車，那時賺錢真的很容易，都是挑活干，因為養(yǎng)車我到了試婚的年紀時，保媒拉線的都把門檻踏破了???? 時間如流水真可謂三十年河東三十年河西。跑車的日子從我們村的富裕家庭變成了現(xiàn)在的模樣???? 陸續(xù)出現(xiàn)了貨站，物流公司，網(wǎng)上配貨，甚至是搶單貨。生生把一個人人敬仰的行業(yè)干到了走到哪里都是遭人唾棄的行業(yè)?，F(xiàn)在用一個詞來形容可謂是舉步維艱啊???? 從天天的大盤子到現(xiàn)在的自己做飯吃，到底是經(jīng)歷了什么？#有一種敬業(yè)叫運輸人# 養(yǎng)車心得
從兒時坐在父親的副駕駛到現(xiàn)在二十年過去了，我經(jīng)歷了很多，記得小時候車少貨源多，經(jīng)常我們早上還在被窩里睡覺，窗外就蹲著貨主來找車，怕來晚了父親出去跑車了，來早了又不敢敲門，怕打擾我們睡覺，父親脾氣不好又不拉他的貨?，F(xiàn)在想想真是難為他們了，不上學時我就愛跟著父親出車，因為那時候到地方車子停著裝貨時，貨主都炒好幾個菜，偶爾還有貨主給我買零食吃的，我還能混個連吃帶拿哈哈???? 。那時候坐在副駕駛上真是爽歪歪！尤其是放學父親開車來接我時，同學們都投來羨慕的目光！?。r間一晃我愛上了開車，也如愿輟學開上了卡車。最多是家里養(yǎng)了三輛車，那時賺錢真的很容易，都是挑活干，因為養(yǎng)車我到了試婚的年紀時，保媒拉線的都把門檻踏破了???? 時間如流水真可謂三十年河東三十年河西。跑車的日子從我們村的富裕家庭變成了現(xiàn)在的模樣???? 陸續(xù)出現(xiàn)了貨站，物流公司，網(wǎng)上配貨，甚至是搶單貨。生生把一個人人敬仰的行業(yè)干到了走到哪里都是遭人唾棄的行業(yè)?，F(xiàn)在用一個詞來形容可謂是舉步維艱啊???? 從天天的大盤子到現(xiàn)在的自己做飯吃，到底是經(jīng)歷了什么？#有一種敬業(yè)叫運輸人# 養(yǎng)車心得
下午一點卸貨，提前倆小時到底廠家門口，笨鳥先飛是我一貫作風，反正在家閑著也沒事???? 盡可能提前出發(fā)，因為路上有太多未知因素，提前走還有個好處就是，時間寬裕，可以勻速行駛降低油耗，現(xiàn)在的油價已經(jīng)上天了，節(jié)省幾升油就可以改善家里一天的伙食，難道不好嗎！勻速行駛還可以降低事故率，車多的地方多讓讓，別搶路，誰著急誰先走吧???? 平安是回家最近的路！
養(yǎng)車心得
世人慌慌張張，不過圖碎銀幾兩；偏這碎銀幾兩，能解萬種惆悵；可這碎銀幾兩，斷了兒時夢想，讓少年染上滄桑。#此時此刻#
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