卓越性能與經(jīng)濟(jì)性 打造高端底盤(pán)

　　動(dòng)力系統(tǒng)是衡量專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)品質(zhì)的核心指標(biāo)之一。曼恩TGM搭載的D0836直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量6.9升，最大輸出320馬力，峰值扭矩達(dá)到1250N·m。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用EDC電子控制共軌噴射技術(shù)，配合單級(jí)渦輪增壓系統(tǒng)，在保障充沛動(dòng)力輸出的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)5%的燃油節(jié)省。值得一提的是，全新D08發(fā)動(dòng)機(jī)的最大總重量?jī)H為103公斤，比上一代產(chǎn)品更輕，不僅有效提升了車(chē)輛的載荷能力，還進(jìn)一步降低了運(yùn)營(yíng)成本。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是MAN PowerMatic全自動(dòng)變速箱，配備8個(gè)前進(jìn)擋位和1個(gè)倒擋，最大輸入扭矩達(dá)1250N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩完美匹配。該變速箱集成液力變矩器與多片離合器，實(shí)現(xiàn)無(wú)中斷強(qiáng)勁加速。其自重降低55公斤，采用無(wú)磨損設(shè)計(jì)，無(wú)需更換離合器，顯著降低運(yùn)營(yíng)成本。

德國(guó)曼恩 TGM 13.290 4 X 4 特種底盤(pán) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢底價(jià)

模塊設(shè)計(jì) 適配多樣改裝需求

　　作為面向?qū)I(yè)作業(yè)及越野市場(chǎng)的卡車(chē)底盤(pán)，改裝適用性是衡量其價(jià)值的重要維度。曼恩TGM被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為“多面手”，重量范圍覆蓋13噸至26噸，其高度模塊化的設(shè)計(jì)理念，使其能夠滿足消防、救援、工程、房車(chē)等不同行業(yè)的差異化需求，力求實(shí)現(xiàn)“一款底盤(pán)，百種可能”。

　　車(chē)輛采用模塊化設(shè)計(jì)理念，油箱和尿素箱的位置可根據(jù)不同上裝需求進(jìn)行靈活調(diào)整。底盤(pán)車(chē)架的橫梁與縱梁均預(yù)設(shè)了豐富的安裝孔位，改裝廠無(wú)需在底盤(pán)上進(jìn)行繁瑣的打孔或焊接作業(yè)，既保護(hù)了底盤(pán)防腐層，又有效縮短了改裝周期，降低了改裝成本。

　　TGM底盤(pán)還針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的法規(guī)要求進(jìn)行了深度適配。以曼恩TGM 4X4底盤(pán)為例，為了滿足國(guó)內(nèi)藍(lán)牌法規(guī)對(duì)整車(chē)長(zhǎng)度不超過(guò)6米的要求，該底盤(pán)長(zhǎng)度控制在7357mm，后懸采用可切割設(shè)計(jì)，整車(chē)尺寸可以根據(jù)上裝需求靈活調(diào)整。

　　與此同時(shí)，曼恩TGM 4×4底盤(pán)多處采用輕量化設(shè)計(jì)，底盤(pán)自重約5.7噸。按照藍(lán)牌法規(guī)整車(chē)總重12噸的要求計(jì)算，上裝部分理論上最高可做到6.3噸，為各類(lèi)專(zhuān)業(yè)設(shè)備的加裝預(yù)留了充足的重量空間，大幅拓展了適用場(chǎng)景。

硬核越野 復(fù)雜地形的作業(yè)利器

　　在油田作業(yè)、森林消防及災(zāi)難救援等嚴(yán)苛環(huán)境下，底盤(pán)的越野性能關(guān)乎任務(wù)的成敗，甚至人員的安危。曼恩TGM底盤(pán)在這一方面展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力。

　　曼恩提供永久性或可接合全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，版本涵蓋4×4、6×6、8×6和8×8等多種配置，兩速M(fèi)AN分動(dòng)箱配合行星軸高離地間隙設(shè)計(jì)，為不同應(yīng)用場(chǎng)景提供了充足的選擇空間。

　　在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，曼恩TGM采用前后橋輪邊驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，離地間隙大幅提升至約400mm，相比普通越野車(chē)的200mm有了顯著提升。底盤(pán)接近角和離去角分別達(dá)到28°和22°，涉水深度最大可達(dá)850mm，確保車(chē)輛在面對(duì)陡峭山坡、深溝淺壑等復(fù)雜路況時(shí)依然能夠穩(wěn)定作業(yè)。

　　車(chē)輛標(biāo)配三把差速鎖，配合電子差速鎖管理系統(tǒng)，極大增強(qiáng)了在泥濘、沙地等低附著力路面上的脫困能力。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)允許駕駛者根據(jù)路況自由切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式，越野模式下可將扭矩放大1.607倍，無(wú)論是越野爬坡還是高速巡航，均能表現(xiàn)出色。

智能護(hù)航 構(gòu)建安全防護(hù)

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　　盡管曼恩TGM是一款以專(zhuān)業(yè)性能見(jiàn)長(zhǎng)的底盤(pán)產(chǎn)品，但其在安全性與舒適性上的投入同樣不遺余力。

　　曼恩TGM搭載了一系列智能輔助駕駛系統(tǒng)，包括ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EBA緊急制動(dòng)輔助、LGS車(chē)道保持系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航控制、CDC主動(dòng)側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)，可在雨雪濕滑、急彎側(cè)傾等復(fù)雜工況下，主動(dòng)防側(cè)滑、防碰撞、防側(cè)翻，守護(hù)行車(chē)安全。

　　在制動(dòng)安全方面，曼恩TGM配備了EVBec?長(zhǎng)坡緩速裝置，以及制動(dòng)功率高達(dá)620千瓦的MAN PriTarder系統(tǒng)，構(gòu)成了多層次的連續(xù)制動(dòng)體系。對(duì)于越野房車(chē)等場(chǎng)景的用戶而言，在山區(qū)行駛時(shí)能夠獲得值得信賴的制動(dòng)保障，大幅提升了戶外探險(xiǎn)的安全系數(shù)。

　　駕駛室內(nèi)部，曼恩TGM采用上灰下黑的內(nèi)飾配色，空間寬敞明亮。主副駕座椅均采用空氣懸浮減震設(shè)計(jì)，可根據(jù)駕駛者體重和路況自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅高度與軟硬度，有效緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。四輻式多功能方向盤(pán)支持自由調(diào)節(jié)，液晶儀表清晰直觀，讓每一次出勤都更輕松舒適。

載譽(yù)而歸 以品質(zhì)回饋客戶

　　從硬核越野到智能安全，從靈活改裝到舒適駕乘，曼恩TGM用實(shí)力詮釋了何為“多功能底盤(pán)”。 區(qū)別于追求運(yùn)輸效率的公路物流車(chē)型，曼恩TGM專(zhuān)注于解決嚴(yán)苛環(huán)境下的作業(yè)難題，在消防、油田、應(yīng)急救援等領(lǐng)域建立了優(yōu)秀的口碑。

　　此次榮獲“運(yùn)輸人口碑高端品質(zhì)進(jìn)口底盤(pán)”獎(jiǎng)項(xiàng)，正是行業(yè)對(duì)曼恩深耕專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域多年的肯定。 隨著國(guó)內(nèi)高端專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)向著更專(zhuān)業(yè)、更精細(xì)的方向發(fā)展，曼恩將繼續(xù)以德國(guó)精工品質(zhì)為基石，為中國(guó)特種裝備行業(yè)的升級(jí)與發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。

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