針對中國北方地區(qū)極端的運(yùn)輸環(huán)境，上汽紅巖為滿足寒冷區(qū)域產(chǎn)品差異化需求而開發(fā)的紅巖杰獅北方版做出了“四重”系統(tǒng)優(yōu)化，確保北方用戶在面對極寒氣候時應(yīng)對自如，一往無前。

“這個冬天不太冷”——紅巖杰獅北方版牽引車四重系統(tǒng)優(yōu)化　　

　　燃油系統(tǒng)優(yōu)化：采用雙加油口油箱，0#、35#柴油分置主副油箱。低溫環(huán)境時啟動副油箱，利用循環(huán)水加熱主油箱，1小時后切換主油箱發(fā)動機(jī)，解決極寒天氣下油管凍結(jié)、油液流動困難的問題，節(jié)約燃油成本。

　　駕艙獨(dú)立暖風(fēng)：駕艙配置獨(dú)立熱源，具有加熱快、加熱模式多、持續(xù)時間長等優(yōu)勢，保證車內(nèi)人員舒適的同時節(jié)省燃油消耗，燃燒效率高。

　　尿素箱加熱：加熱模式分為水加熱和電加熱。主要對尿素罐和尿素管中的尿素進(jìn)行加熱，有效防止尿素結(jié)晶而堵塞管路、噴嘴和集成泵等故障?！　?

　　電路系統(tǒng)提升：采用低溫氣候下表現(xiàn)出眾的180Ah蓄電池，可在-40℃情況下正常啟動發(fā)動機(jī)。冷啟動好，容量大、充電快，壽命長，解決了北方地區(qū)蓄電池冷衰退的問題?！?

“在雪地上撒點(diǎn)野”——紅巖杰獅北方版牽引車五大產(chǎn)品優(yōu)勢

　　低溫啟動

　　30℃以下低溫正常啟動，操作簡便，無需烤油底殼。

　　舒適體驗(yàn)

　　駕艙密封性更好，保溫性能更佳；

　　獨(dú)立熱源，可長時間保持駕艙溫度，舒適更安心；

　　歐式駕艙，依維柯四點(diǎn)懸浮技術(shù)，可調(diào)節(jié)式座椅及臥鋪，一路呵護(hù)?！　?

　　動力強(qiáng)勁

　　動力系統(tǒng)配置CURSOR 11L發(fā)動機(jī)+FPT車橋+FAST直接檔鋁殼變速器；

　　卓越的動力讓C500 0~40km/h加速時間僅24秒；

　　最大爬坡度高達(dá)37°，滿載狀態(tài)下輕松翻越20°坡度。

　　安全無憂

　　配置EBS發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動系統(tǒng)+ABS系統(tǒng)，讓行車更加輕松、安全；

　　駕艙采用整體沖壓技術(shù)，80%雙面鍍鋅板高精度焊接，最厚處高達(dá)1.5mm；

　　通過歐洲ECE R29碰撞標(biāo)準(zhǔn)，精心呵護(hù)駕乘人員生命安全；

　　獨(dú)創(chuàng)駕駛室整體后移技術(shù)，發(fā)生碰撞時，駕艙可瞬間后移500mm。

　　經(jīng)濟(jì)節(jié)能

　　選用EMTB2輕量化平衡懸架、鋁合金鋼圈、鋁殼變速器、輕量化牽引裝置等新材料、新工藝，優(yōu)化車架設(shè)計，帶來更出眾的節(jié)能表現(xiàn)；

　　配置的C11發(fā)動機(jī)，在運(yùn)營效率上優(yōu)于同類產(chǎn)品，讓整車燃油表現(xiàn)更加卓越；

　　整車車身采用空氣動力學(xué)設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)低至0.533，處于國際領(lǐng)先水平；

　　北方版雙標(biāo)號的油箱優(yōu)化及駕艙獨(dú)立熱源，減少運(yùn)營過程中不必要的油耗。　

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com