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御風(fēng)
2019-07-11 20:05
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英雄帖
找貨找貨吃飯開車開車開車睡覺睡覺等貨等貨
#運輸人十二時辰#
原帖運輸人官方：都說這是運輸人十二時辰，你的十二時辰是怎么度過的？！
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原帖運輸人官方：都說這是運輸人十二時辰，你的十二時辰是怎么度過的？！
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馬老師寫的太完美了//@馬東風(fēng) ：作為一個駕駛員來說，把油耗降到最低是一個非常有技術(shù)含量的細(xì)致活，首先是一定要保持良好的心態(tài)！
其實想開好車的駕駛員很多，想把車開好的也很多，只是沒有太多的機會接觸到進口車，和沒有很多可提升自己駕駛水平的學(xué)習(xí)平臺。快速物流飛速發(fā)展的今天我們要想跟上節(jié)奏就必須提高自己的駕駛水平和職業(yè)操守，把我們的水平和能力展現(xiàn)出來。
其實節(jié)油駕駛很簡單，人車路做到三合一。人；人的提高在于自己的態(tài)度調(diào)整，老板與員工的長期溝通和信任，有了溝通有了一致有了信任，才能做到我想節(jié)油，我想節(jié)油就會想一切可以節(jié)油的方法和學(xué)習(xí)知識，當(dāng)有了節(jié)油的心態(tài)自然就是辦法比困難多了。
接手一輛新車要想更好的駕馭她,做到更好的節(jié)油，那么我們首先要做的就是對車輛做一個完全的了解，馬力，變速箱，后橋速比，輪胎花紋，綜合配置來分析該車的優(yōu)勢在哪里，爬坡？山路？經(jīng)濟轉(zhuǎn)速和速度區(qū)域，快速還是慢速，針對該車應(yīng)該采取一種怎樣的駕駛方法，要知道不是所有車輛都是相同的駕駛方法能節(jié)油，所以對于不同的車輛找合適的駕駛方法駕馭才能得到理想的油耗。
節(jié)油駕駛是點點滴滴的積累，是一個個細(xì)節(jié)累計的結(jié)晶，對于車輛的了解后得對你現(xiàn)跑的路線，路況做一個詳細(xì)的分析，最好給自己做一份路書，現(xiàn)在物流講的就是時效，所以你要做到節(jié)油駕駛還要把握時間，怎樣做到既有時效也有油耗就取決于你對道路行駛的計劃安排，你要對該路線車流量的分析，過每一個收費站的時間段把握，每一個停車起步的位置和每一次換班的時間把握，對于專線來說要做到這一點很容易，也一定要有一個合理的行車計劃，一般來說發(fā)車時間基本都是晚上或是凌晨，這個時候小車不僅少而且由于是剛發(fā)車精神狀況也非常好，所以在前500公里很容易把油耗控制到最低，前段把油耗控制好了在后面的行駛過程就更利于保持更低的油耗行駛，到最后行程路段就可以根據(jù)你的富裕時間和剩余距離選擇合適的行駛速度，這樣合理利用才會讓油耗和時間的杠桿處于平衡狀態(tài)。
駕駛員腳下油門控制七分踩三分收，一腳制動6兩油，怎樣保證讓每一滴油都轉(zhuǎn)化成動力驅(qū)動，就靠你的黃金右腳了，對于車輛路況都了解的情況下，通過你對路面情況車流大小及路邊的樹葉代表的風(fēng)向，車的速度發(fā)動機轉(zhuǎn)速檔位高低，結(jié)合起來給右腳一個指示，當(dāng)行駛中處于逆風(fēng)，這個時候就只能降低一些車速來保證油耗，當(dāng)行駛中遇到順風(fēng)時就應(yīng)該提高車速，把逆風(fēng)時丟失的速度找回來，盡量讓最小油門控制最快車速，提前加油門提前減油門都根據(jù)你當(dāng)前的情況來決定，讓你的觀望距離增加一倍，這樣就能做到緩加速緩減速，合理的保持經(jīng)濟時速，做到能用油門控制的就盡量不用剎車，給自己尋找一個合理的安全行駛空間，這樣你可以少分心多注意儀表及對速度的分析控制，盡量避免跟團行駛，跟車太近，以及時快時慢，這樣都不利于安全和節(jié)油駕駛，我的親身體驗是，低檔緩慢平穩(wěn)起步，輕踏油門，不急加速，不急剎車，平坦的高速公路上合理使用巡航駕駛模式！ #運輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得
其實想開好車的駕駛員很多，想把車開好的也很多，只是沒有太多的機會接觸到進口車，和沒有很多可提升自己駕駛水平的學(xué)習(xí)平臺。快速物流飛速發(fā)展的今天我們要想跟上節(jié)奏就必須提高自己的駕駛水平和職業(yè)操守，把我們的水平和能力展現(xiàn)出來。
其實節(jié)油駕駛很簡單，人車路做到三合一。人；人的提高在于自己的態(tài)度調(diào)整，老板與員工的長期溝通和信任，有了溝通有了一致有了信任，才能做到我想節(jié)油，我想節(jié)油就會想一切可以節(jié)油的方法和學(xué)習(xí)知識，當(dāng)有了節(jié)油的心態(tài)自然就是辦法比困難多了。
接手一輛新車要想更好的駕馭她,做到更好的節(jié)油，那么我們首先要做的就是對車輛做一個完全的了解，馬力，變速箱，后橋速比，輪胎花紋，綜合配置來分析該車的優(yōu)勢在哪里，爬坡？山路？經(jīng)濟轉(zhuǎn)速和速度區(qū)域，快速還是慢速，針對該車應(yīng)該采取一種怎樣的駕駛方法，要知道不是所有車輛都是相同的駕駛方法能節(jié)油，所以對于不同的車輛找合適的駕駛方法駕馭才能得到理想的油耗。
節(jié)油駕駛是點點滴滴的積累，是一個個細(xì)節(jié)累計的結(jié)晶，對于車輛的了解后得對你現(xiàn)跑的路線，路況做一個詳細(xì)的分析，最好給自己做一份路書，現(xiàn)在物流講的就是時效，所以你要做到節(jié)油駕駛還要把握時間，怎樣做到既有時效也有油耗就取決于你對道路行駛的計劃安排，你要對該路線車流量的分析，過每一個收費站的時間段把握，每一個停車起步的位置和每一次換班的時間把握，對于專線來說要做到這一點很容易，也一定要有一個合理的行車計劃，一般來說發(fā)車時間基本都是晚上或是凌晨，這個時候小車不僅少而且由于是剛發(fā)車精神狀況也非常好，所以在前500公里很容易把油耗控制到最低，前段把油耗控制好了在后面的行駛過程就更利于保持更低的油耗行駛，到最后行程路段就可以根據(jù)你的富裕時間和剩余距離選擇合適的行駛速度，這樣合理利用才會讓油耗和時間的杠桿處于平衡狀態(tài)。
駕駛員腳下油門控制七分踩三分收，一腳制動6兩油，怎樣保證讓每一滴油都轉(zhuǎn)化成動力驅(qū)動，就靠你的黃金右腳了，對于車輛路況都了解的情況下，通過你對路面情況車流大小及路邊的樹葉代表的風(fēng)向，車的速度發(fā)動機轉(zhuǎn)速檔位高低，結(jié)合起來給右腳一個指示，當(dāng)行駛中處于逆風(fēng)，這個時候就只能降低一些車速來保證油耗，當(dāng)行駛中遇到順風(fēng)時就應(yīng)該提高車速，把逆風(fēng)時丟失的速度找回來，盡量讓最小油門控制最快車速，提前加油門提前減油門都根據(jù)你當(dāng)前的情況來決定，讓你的觀望距離增加一倍，這樣就能做到緩加速緩減速，合理的保持經(jīng)濟時速，做到能用油門控制的就盡量不用剎車，給自己尋找一個合理的安全行駛空間，這樣你可以少分心多注意儀表及對速度的分析控制，盡量避免跟團行駛，跟車太近，以及時快時慢，這樣都不利于安全和節(jié)油駕駛，我的親身體驗是，低檔緩慢平穩(wěn)起步，輕踏油門，不急加速，不急剎車，平坦的高速公路上合理使用巡航駕駛模式！ #運輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得
原帖運輸人官方：運輸人的線上節(jié)油技巧賽 誰是冠軍？
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日復(fù)一日，年復(fù)一年，跟復(fù)讀機一樣重復(fù)的過著昨天，期待著美好的明天，期望自己的職業(yè)能像夢里一樣
#人與人近點，車與車遠點#俗話說：
什么是好司機，好司機是
我既不撞別人
也不被別人給撞了
今天小編和各位說說如何
成為一名好司機
怎么樣去避免追尾事故
我們先來看一起案例感受下
追尾是多么的危險??！
追尾的原因有哪些？
開車玩手機，你三心二意，怎么能不出事？
小編想說，你好好的在你的車道行駛，你為什么開到別人的車道了呢
那么如何去避免追尾事故呢？請往下看
距離產(chǎn)生美，安全不追尾
什么是好司機，好司機是
我既不撞別人
也不被別人給撞了
今天小編和各位說說如何
成為一名好司機
怎么樣去避免追尾事故
我們先來看一起案例感受下
追尾是多么的危險??！
追尾的原因有哪些？
開車玩手機，你三心二意，怎么能不出事？
小編想說，你好好的在你的車道行駛，你為什么開到別人的車道了呢
那么如何去避免追尾事故呢？請往下看
距離產(chǎn)生美，安全不追尾
精 作為一名卡車駕駛員在回顧自己的職業(yè)生涯時，都搞不清楚或因時間太久而忘記了自己是因為干一行愛一行，還是愛一行干一行。
其實這兩者無任何相關(guān)性，好像一切遵從天意，或遵從有限的環(huán)境中有限的選擇本能。
無論從事何種職業(yè)，都是一個積累的過程………
其實這兩者無任何相關(guān)性，好像一切遵從天意，或遵從有限的環(huán)境中有限的選擇本能。
無論從事何種職業(yè)，都是一個積累的過程………
輕起步，少剎車，車距要看遠點，保持勻速前進，勤換擋
#運輸人線上節(jié)油賽#
養(yǎng)車心得
原帖運輸人官方：運輸人的線上節(jié)油技巧賽 誰是冠軍？
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精 今天的努力是幸運的伏筆，當(dāng)下的付出是明日的花開！讓我們懷揣希望去努力，靜等美好的出現(xiàn)。為了心中那個未曾實現(xiàn)的夢想，整裝待發(fā)，趁著微微月光，奔跑在追夢的路上！2019，只剩半年，我們一起加油！
感悟
民族的就是世界的，蒙古呼麥加蒙古民族服裝加蒙古蹦迪，是歐洲人民喜聞樂見的藝術(shù)表演，聽說騰格爾的外國粉絲遍及全球
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