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我現(xiàn)在駕駛560馬力的東風(fēng)旗艦，在安徽與天津之間往返，因線路沒有太大起伏，所以油耗較低，現(xiàn)在一般26～27之間，最低一趟總重49.5噸，從家鄉(xiāng)五河到天津24.3升。我的節(jié)油方法是利用所有時(shí)間充份休息，提前出發(fā)預(yù)留寬裕運(yùn)行時(shí)間，不急躁，做好細(xì)節(jié)，不分心，起步輕加油延長(zhǎng)提速時(shí)間，保持關(guān)注度，做好路況和車流情況預(yù)判，減速提前丟油門，少使用剎車，精確控制順間油耗，時(shí)刻計(jì)算車速.轉(zhuǎn)速.和坡度的關(guān)系，山區(qū)在保證安全的前提下盡量沖坡，平路要控制車速減少風(fēng)阻，不隨意放開油門踏板，保持供油持續(xù)性，長(zhǎng)途節(jié)油操做不僅要有技巧.經(jīng)驗(yàn)，還要有耐心.毅力，好成績(jī)的背后拼的是好身體，低油耗的背后一定是不怕辛苦的堅(jiān)持！ #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

作為專線云南貴州，低油耗是那么的遙不可及。但是作為老司機(jī)，好馬配好鞍，不僅要有千里馬，還需要嫻熟駕駛的技巧！ #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

安全第一 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

緊急通知！周三開始的中非論壇交通管制除了長(zhǎng)沙市城區(qū)道路還有高速！

2019年6月26日至29日，第一屆中非經(jīng)貿(mào)博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“經(jīng)貿(mào)會(huì)”）將在長(zhǎng)沙市舉行。為確保會(huì)議的順利進(jìn)行和交通有序、安全、暢通，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十九條之規(guī)定，有關(guān)長(zhǎng)沙城區(qū)、高速交通限制通行措施和出行提示如下：

長(zhǎng)沙城區(qū)

一、會(huì)議期間將采取的道路交通限制通行措施

（一）2019年6月26日至29日每日7時(shí)至24時(shí)，城區(qū)禁止貨運(yùn)車輛通行范圍內(nèi)嚴(yán)禁所有貨運(yùn)車輛通行（含已核發(fā)通行證車輛），同時(shí)城區(qū)范圍全天二十四小時(shí)禁止載運(yùn)危爆物品及劇毒化學(xué)品的貨車通行。

（二）2019年6月26日7時(shí)至29日24時(shí)，根據(jù)會(huì)議活動(dòng)需要，將對(duì)城區(qū)部分道路適時(shí)采取交通全封閉或半封閉的交通限制通行措施，禁止與經(jīng)貿(mào)會(huì)無關(guān)的車輛通行，過往車輛請(qǐng)繞行周邊道路：

1、6月26日17：00時(shí)至20:30時(shí)，以車站路、城南路、芙蓉路、八一路合圍區(qū)域內(nèi)的道路，將采取臨時(shí)性交通管制措施。

2、6月26日19:00時(shí)至22:30時(shí)，以三一大道、岳麓大道、東二環(huán)、南二環(huán)、西二環(huán)合圍區(qū)域內(nèi)的道路，將采取臨時(shí)性交通管制措施；橘子洲大橋、銀盆嶺大橋、猴子石大橋、福元路大橋、營(yíng)盤路過江隧道、南湖路過江隧道將適時(shí)采取由西往東限制通行交通管制措施。

3、6月27日7:00時(shí)至12:30時(shí)，以福元路、錦繡路、汽配城路、京珠西輔道、人民路、芙蓉路合圍區(qū)域內(nèi)的道路，將采取臨時(shí)性交通管制措施。

4、因會(huì)議活動(dòng)需要，會(huì)議車輛通行的道路將采取臨時(shí)交通管制措施。

二、會(huì)議期間市民出行提示

（一）請(qǐng)盡量減少外出，必須外出時(shí)請(qǐng)選擇乘坐公交車、出租車、地鐵等公共交通工具。

（二）車輛發(fā)生意外，請(qǐng)盡量縮短處置時(shí)間，避免影響交通。出現(xiàn)故障無法自行移車的，請(qǐng)迅速撥打122報(bào)警求助；發(fā)生輕微交通事故的，快拍照、快移車、去快處快賠處理。

（三）會(huì)議期間，報(bào)紙、電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等媒體將會(huì)及時(shí)刊播交通限制措施通告，請(qǐng)注意收聽、收看有關(guān)信息，盡量避開會(huì)議活動(dòng)區(qū)域道路，提前選擇好合理的出行路線，自覺服從交通民警指揮，確保安全。



高速公路：

一、活動(dòng)期間，過境京港澳高速楊梓沖至李家塘路段的車輛，請(qǐng)選擇長(zhǎng)沙繞城高速繞行；需要進(jìn)入長(zhǎng)沙城區(qū)的車輛，請(qǐng)選擇從繞城高速的各收費(fèi)站進(jìn)入，盡量錯(cuò)開從長(zhǎng)沙、雨花收費(fèi)站進(jìn)出。

二、過境京港澳高速的貨車，南往北方向的繞行線路為：一是在衡陽(yáng)境內(nèi)大浦樞紐互通，通過G72泉南高速轉(zhuǎn)G0422武深高速北上；二是在湘潭境內(nèi)殷家坳樞紐互通，通過G60滬昆高速轉(zhuǎn)G0401長(zhǎng)沙繞城高速北上。

北往南方向的繞行線路為：一是在岳陽(yáng)境內(nèi)金屋樞紐互通，通過G56杭瑞高速轉(zhuǎn)G0421許廣高速南下；二是在岳陽(yáng)境內(nèi)龍灣樞紐互通，通過新開連接線轉(zhuǎn)G0421許廣高速南下。

三、6月27日部分時(shí)段，長(zhǎng)沙收費(fèi)站將采取臨時(shí)關(guān)閉的管制措施?；顒?dòng)期間，環(huán)長(zhǎng)沙周邊收費(fèi)站會(huì)根據(jù)交通流量情況，采取相應(yīng)管制措施。

四、請(qǐng)廣大司乘人員及時(shí)通過廣播、電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等媒體或交警官方自媒體平臺(tái)，收聽、收看有關(guān)交通出行提示，選擇合理出行路線，自覺服從交警指揮，安全文明出行。

因道路交通臨時(shí)管制措施給您出行帶來的不便，敬請(qǐng)諒解！ 路況

俗話說十次事故九次快，超速固然危險(xiǎn)，殊不知超低速的危險(xiǎn)也是不可忽視的，比如高速公路最左側(cè)車道限制低速90或100，你如果以60甚至更低車速爬行，后車就要便道躲避你，甚至發(fā)現(xiàn)不及時(shí)導(dǎo)致追尾。其實(shí)無論開得快還是開得慢，最重要還是要穩(wěn)，外加合適的車速，讓自己處于半放松狀態(tài)，這樣即便有突發(fā)狀況發(fā)生，我們也能從容應(yīng)對(duì)，這樣行車才是最安全的 #道路千萬條，安全第一條# 討論

經(jīng)驗(yàn)加耐心是一名職業(yè)駕駛員必備的，長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度的工作還是要注意休息！不能為五斗米折腰！家人在等我們歸來，安全第一。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

給大家分享一個(gè)安全駕駛的小技巧，大家應(yīng)該都用過手機(jī)導(dǎo)航吧？那么百度導(dǎo)航是比較準(zhǔn)確的，這是我常年使用比較之后得出的結(jié)論。手機(jī)導(dǎo)航里有一個(gè)實(shí)時(shí)路況，那么你出發(fā)前提前用實(shí)時(shí)路況看一下沿途有沒有堵車情況，提前規(guī)避。尤其是下霧下雪結(jié)冰路況下，你提前使用百度地圖導(dǎo)航，遇有前方堵車情況導(dǎo)航會(huì)提前幾公里通知你及時(shí)減速避讓，避免視線不好發(fā)生追尾事故。新聞曾經(jīng)報(bào)道過，有一年冬天在東北齊齊哈爾高速上道路結(jié)冰，數(shù)十臺(tái)車輛發(fā)生兩套追尾事故，后車有一臺(tái)就幸免遇難，記者采訪車主：我使用了百度導(dǎo)航，提前五公里就報(bào)知我前方堵車我提前就減速了才幸免追尾。當(dāng)然導(dǎo)航只是輔助措施，真正行駛在雨霧冰雪等特殊天氣還要降低車速來確保安全。僅供參考#道路千萬條，安全第一條# 感悟

節(jié)油開車，預(yù)見性駕駛很重要，判斷路口，判斷路上的各種問題，提前減速少踩剎車，就能做到節(jié)油效果！ #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

交通事故百分之九十五是由駕駛員的不安全行為造成的，也就是說是由于人的不安全行為引起的交通事故，每一個(gè)駕駛員都有自己獨(dú)特的駕駛習(xí)慣，在這些習(xí)慣中有好習(xí)慣也有壞習(xí)慣，今天咱就列舉幾個(gè)對(duì)安全行車有很大威脅的壞習(xí)慣。
第一，開車過程中使用手機(jī)接打電話、看信息等，駕駛過程中使用手機(jī)能使駕駛員注意力分散、觀察和應(yīng)變能力降低，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
第二，開車過程中彎腰撿東西，這個(gè)時(shí)候基本上不能做到目視前方，對(duì)于前方路面上的各種信息不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，事故可能瞬間發(fā)生。
第三，吃東西或者過于投入的聊天，都會(huì)成為分散注意力的重要因素。
以上如何一種行為都會(huì)降低駕駛員的專注度，或者讓注意力轉(zhuǎn)移離開路面的舉動(dòng)都可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，
為了你和他人的安全，拒絕分心駕駛，安全文明出行。 #道路千萬條，安全第一條# 討論

精 #道路千萬條，安全第一條#運(yùn)輸人團(tuán)隊(duì)的駕駛員們大家好：
我們的日常生活和座車出行時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的話語(yǔ)，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻，回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

安全行車看起來是很簡(jiǎn)單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時(shí)，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演。

以下是我駕駛工作期間總結(jié)出來的幾點(diǎn)意見，不對(duì)之處多多包涵，多指教。

一、 準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時(shí)了解安全新形勢(shì)，

通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對(duì)安全提供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。

二、 在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

三、 在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會(huì)影響剎車安全，如遇暴風(fēng)雨視線不清時(shí)，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、文明行車的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
祝福所有的運(yùn)輸人：家庭幸福，身體健康，安全出行?。?

精 #道路千萬條，安全第一條#高速行車的安全小知識(shí)。
1 出行前需提前熟悉路線，了解路口信息
如今，幾乎每位駕駛員都會(huì)為自己的車配備一款導(dǎo)航工具，有的駕駛員甚至完全依賴導(dǎo)航系統(tǒng)，需要出遠(yuǎn)門的時(shí)候，直接設(shè)置好導(dǎo)航便跟著走。萬一遇上導(dǎo)航不靠譜的時(shí)候，這種懶惰的習(xí)慣就會(huì)為駕駛員帶來不必要的麻煩。所以，我們?cè)陂_車出遠(yuǎn)門之前，還是有必要提前了解一下路線信息，弄清楚將要經(jīng)過的路口。心里有數(shù)了，在看導(dǎo)航的時(shí)候才不至于弄不清情況。
2 在高速公路上行車不能走神，要密切留意路牌信息，在高速公路上開車走神，很容易會(huì)看漏路牌信息，錯(cuò)過了匝道口或出口。因此，在高速公路上開車時(shí)，集中精神看路是很有必要的。在高速路上行駛，我們除了要集中精神外，更要有正確的駕駛坐姿，以便應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，錯(cuò)過路口之后，只能繼續(xù)往前走，絕不能停車或倒車，在高速公路上，我們?nèi)f一錯(cuò)過了路口，那只能繼續(xù)往前走，從下一個(gè)出口處掉頭，絕對(duì)不能在高速公路上停車或倒車，
3 經(jīng)過匝道口時(shí)，應(yīng)密切注意附近車輛的走向，我們自己在高速公路開車時(shí)除了要注意自己的駕駛行為外，也要留意其他車輛的動(dòng)向，尤其是在匝道口路段。我們從高速公路主線上經(jīng)過匝道口時(shí)，無論經(jīng)過的是入口匝道還是出口匝道，我們都應(yīng)密切留意是否有錯(cuò)過路口的“失魂車”，提前避讓，再次提醒各位駕駛員：務(wù)必注意高速公路行車安全，尤其是在匝道口路段，除了要注意自己的駕駛行為之外，也要注意其他車輛的動(dòng)態(tài)，保持好行車安全距離及時(shí)避開行駛軌跡詭異的車輛。 養(yǎng)車心得

精 節(jié)油駕駛是點(diǎn)點(diǎn)滴滴的積累，是一個(gè)個(gè)細(xì)節(jié)累計(jì)的結(jié)晶，對(duì)于車輛的了解后得對(duì)你現(xiàn)跑的路線，路況做一個(gè)詳細(xì)的分析，最好給自己做一份路書，現(xiàn)在物流講的就是時(shí)效，所以你要做到節(jié)油駕駛還要把握時(shí)間，怎樣做到既有時(shí)效也有油耗就取決于你對(duì)道路行駛的計(jì)劃安排，你要對(duì)該路線車流量的分析，過每一個(gè)收費(fèi)站的時(shí)間段把握，每一個(gè)停車起步的位置和每一次換班的時(shí)間把握，對(duì)于專線來說要做到這一點(diǎn)很容易，也一定要有一個(gè)合理的行車計(jì)劃，一般來說發(fā)車時(shí)間基本都是晚上或是凌晨，這個(gè)時(shí)候小車不僅少而且由于是剛發(fā)車精神狀況也非常好，所以在前500公里很容易把油耗控制到最低，前段把油耗控制好了在后面的行駛過程就更利于保持更低的油耗行駛，到最后行程路段就可以根據(jù)你的富裕時(shí)間和剩余距離選擇合適的行駛速度，這樣合理利用才會(huì)讓油耗和時(shí)間的杠桿處于平衡狀態(tài)。
駕駛員腳下油門控制七分踩三分收，一腳制動(dòng)6兩油，怎樣保證讓每一滴油都轉(zhuǎn)化成動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，就靠你的黃金右腳了，對(duì)于車輛路況都了解的情況下，通過你對(duì)路面情況車流大小及路邊的樹葉代表的風(fēng)向，車的速度發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檔位高低，結(jié)合起來給右腳一個(gè)指示，當(dāng)行駛中處于逆風(fēng)，這個(gè)時(shí)候就只能降低一些車速來保證油耗，當(dāng)行駛中遇到順風(fēng)時(shí)就應(yīng)該提高車速，把逆風(fēng)時(shí)丟失的速度找回來，盡量讓最小油門控制最快車速，提前加油門提前減油門都根據(jù)你當(dāng)前的情況來決定，讓你的觀望距離增加一倍，這樣就能做到緩加速緩減速，合理的保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速，做到能用油門控制的就盡量不用剎車，給自己尋找一個(gè)合理的安全行駛空間，這樣你可以少分心多注意儀表及對(duì)速度的分析控制，盡量避免跟團(tuán)行駛，跟車太近，以及時(shí)快時(shí)慢，這樣都不利于安全和節(jié)油駕駛 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

精 說到節(jié)油，以德邦車輛為例，首先發(fā)車前要檢查機(jī)油尺刻度，機(jī)油不能過多，機(jī)油尺剛剛夠到正好。輪胎氣壓不能過低，貨柜三排輪胎不能有吃胎現(xiàn)象，車頭導(dǎo)流罩高度調(diào)整至延長(zhǎng)線高于貨柜，提前查看天氣預(yù)報(bào)，掌握沿途風(fēng)向，根據(jù)當(dāng)天貨重合理控制車速，第一班非常重要，只要把第一班的油耗控制在理想范圍內(nèi)，基本本次整趟油耗就以它為標(biāo)尺了。僅供參考。本班次發(fā)車由天津發(fā)往哈爾濱，總重42.9噸，車頭為沃爾沃FM440，目前行駛累計(jì)1259000公里，第一班行駛至山海關(guān)，油耗24，僅供參考。關(guān)于節(jié)油，沒有最低，只有更低，做到人車合一，油門一搭，心臟連接發(fā)動(dòng)機(jī)。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

精 #道路千萬條，安全第一條#行車在路上總能遇到有些不自覺的人從車內(nèi)往車外扔垃圾，這種行為在破壞城市和自然環(huán)境的同時(shí)也會(huì)影響到周圍的車與人。下面我們總結(jié)了幾條開車亂扔垃圾的危害。
1、誤傷后車，造成不必要損害。
如果扔出去的東西是比較硬的物品，可能會(huì)對(duì)后車甚至是自己的車造成駕駛安全的影響。比如報(bào)紙或者紙巾會(huì)貼在后車的大燈或玻璃上，影響光線和視線；如果是玻璃材料制作的飲料瓶子，扔出后會(huì)摔碎變成玻璃碴子，給后車行車安全帶來隱患，也許您想不到后面某輛車出現(xiàn)爆胎事故就是因?yàn)槟映鋈サ囊粋€(gè)瓶子造成的。
2、向車窗外扔垃圾會(huì)容易砸到后車！
如果是在高速行駛時(shí)，如果前車突然扔出一個(gè)東西來，后車是不可能看清是什么的。而當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有不明物體飛過來時(shí)，人是會(huì)下意識(shí)躲避的，這種躲避很可能就是猛踩剎車或者猛打方向盤，造成的后果可能就是車輛失控或者嚴(yán)重的追尾事故。想想吧，如果后車因?yàn)槎惚芤粋€(gè)小小的垃圾而造成嚴(yán)重的死傷事故，您說這個(gè)事兒能與扔垃圾的前車沒有責(zé)任呢？
3、影響城市和自然環(huán)境。
車外垃圾會(huì)影響市容是毋庸置疑的，一般來說從車上扔出去的東西有這么幾種：食品、衛(wèi)生紙、各種包裝袋、飲料瓶子等。食品類的垃圾會(huì)把外界搞得很臟，特別是中國(guó)的傳統(tǒng)烹飪的食品，油水很足，弄到哪里都不易清理，我甚至見過往車外扔吃了一半的方便面的，您說您的車要是壓上了這些東西您心里是什么滋味？如果是往車外扔包裝紙，特別是塑料包裝，會(huì)漂浮在城市里，這都是不可降解的白色垃圾，已經(jīng)治理了多年仍有很多街道存在白色垃圾問題，這其中就有一些是從車?yán)锶映鰜淼?，看到這我也懇求各位有惡習(xí)的車主朋友們就不要繼續(xù)給城市環(huán)境清潔增加壓力了，同時(shí)提醒坐在您車內(nèi)的乘客別向外扔?xùn)|西。另外就是這些東西如果掉到排水系統(tǒng)中肯定會(huì)引起排水阻塞，下大雨時(shí)產(chǎn)生大面積的積水于此也有很大的關(guān)系
4、向外扔煙頭存在潛在危險(xiǎn)！
喜歡在車內(nèi)抽煙的朋友大多數(shù)都干過這樣的事兒，把煙頭從車窗直接扔出去，不要覺得這樣很帥從而不在意，這樣做是有很大安全隱患的。要知道未熄滅的煙頭溫度最高可達(dá)到700～800攝氏度，這要是從車窗扔出去，恰好馬路上有紙張或者枯草落葉，那么很可能就會(huì)把它們點(diǎn)燃。如果是在郊外，未熄滅的煙頭扔到了干枯的草木上甚至有很多貨車著火都是因?yàn)橐桓⌒〉臒燁^，避免這個(gè)很容易，大多數(shù)車內(nèi)都有煙灰缸，把煙頭戳滅放倒煙灰缸里就行了，如果原廠沒有配煙灰缸，請(qǐng)買一個(gè)放在車內(nèi)吧 養(yǎng)車心得

精 不主動(dòng)發(fā)生與不被動(dòng)發(fā)生交通事故——這就是防御性駕駛理論的定義。



定義只是結(jié)論，就像你知道了一道題的答案，但獲得答案并不意味著你深度理解了這道題當(dāng)中的結(jié)構(gòu)與理論。



以下是我對(duì)防御性駕駛理論粗略表達(dá)以及不同視角不同維度的解析與理解。



防御性駕駛理論又叫三層空間駕駛法，它把駕駛分為三大塊兒，分別是：外層空間（觀察）、中層空間（決策）和內(nèi)層空間（行動(dòng)），并且提綱挈領(lǐng)地給出了綱領(lǐng)與口訣：



遠(yuǎn)觀十五中看八，前車四秒后車二。
凝視兩秒危險(xiǎn)到，五至八秒視鏡查。
外層空間像雷達(dá)，提前預(yù)測(cè)全靠它。
中層空間危險(xiǎn)多，盡早決策無驚嚇。
內(nèi)層空間是禁區(qū)，逃生路線要留下。



單從字面看，含義不難理解。但深究其本質(zhì)，其中信息量很大，大到一百個(gè)人會(huì)有一百零一種混亂的解釋。



防御性駕駛理論并不晦澀，只是篇幅太長(zhǎng)，我就不再贅述。感興趣的同學(xué)可以在網(wǎng)絡(luò)上搜索《防御性駕駛技術(shù)》，參照結(jié)合自己的駕駛習(xí)慣來體驗(yàn)一下。如果你能融會(huì)貫通或多多少少愿意應(yīng)用一些該理論到自己的駕駛習(xí)慣里，那么有理由相信你對(duì)駕駛的領(lǐng)悟會(huì)更上一層樓。但，你很大概率上會(huì)抱怨，這是什么狗屁理論，繁瑣又僵硬，照這個(gè)方法，我車沒法兒開了。



當(dāng)然，接受過防御性駕駛培訓(xùn)的老司機(jī)知道我在說什么，我們大可以相視一笑，惠然于胸，相忘于江湖了。問題是，之所以有抱怨，是因?yàn)槲覀兇蠖鄶?shù)人都是在用習(xí)慣開車，習(xí)慣來自熟練，熟練來自經(jīng)驗(yàn)，而經(jīng)驗(yàn)并未被系統(tǒng)得整合或驗(yàn)證過。我們要把學(xué)習(xí)到的防御性駕駛技術(shù)運(yùn)用到實(shí)際操作中，避免事故的發(fā)生！安全行車，平安你我他！ #道路千萬條，安全第一條# 討論

精 我420J6P從山東聊城到新疆喀什來回9500公里左右，跑空車六百公里，走下道多，綜合油耗34.1算多嗎 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

精 油門開度的控制
實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速以內(nèi)，油門開度盡量控制在60%以內(nèi)才省油！超過60%油門開度，甚至是全油門，雖然動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，實(shí)際上已經(jīng)托檔了，此時(shí)應(yīng)該降檔提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并松油門到60%以內(nèi)。很多駕駛員只看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速開車是不對(duì)的，更重要的是控制好油門開度！ #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

油耗與駕駛員的操作習(xí)慣占七成關(guān)系，車輛配置占兩成關(guān)系，發(fā)動(dòng)機(jī)品牌占一成關(guān)系，所以節(jié)油在于駕駛員正確的操作！ #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

精 #道路千萬條，安全第一條#駕駛小提示不良的駕駛習(xí)慣
一些駕駛員開車時(shí)都有一些小習(xí)慣，開車玩手機(jī)經(jīng)常擺弄車上的按鈕、不停地?fù)Q電臺(tái)、左顧右盼等，這些駕駛習(xí)慣看起來不起眼，其實(shí)稍不注意就可能釀成大禍

大油門急剎車

錯(cuò)誤表現(xiàn)：很多車主都覺得開車就要開快車，開得太慢一是容易被堵在后面，二是沒有開車的感覺。而很多車主因?yàn)殚_快車，遇到紅燈只有踩死剎車才能起到制動(dòng)的效果。

正確行為：開車應(yīng)該在正常的范圍內(nèi)加油、剎車，如果經(jīng)常大油門開車，不僅自己開車容易緊張，更容易讓過馬路的人驚慌失措。另外，如果急剎車過大，后面的車經(jīng)常會(huì)來不及作出反應(yīng)，追尾就在所難免。

車內(nèi)音響聲音過大

錯(cuò)誤表現(xiàn)：很多車主特別是年輕車主，都喜歡將車內(nèi)音響音量調(diào)到很大，配合行駛的感覺，確實(shí)很爽。

正確行為：汽車聲音、道路聲音是安全駕駛的首要前提，其它汽車?guó)Q笛、駛過坑洼發(fā)出的不正常聲音，都是車主判斷汽車是否安全行駛的重要細(xì)節(jié)。應(yīng)該將聲音調(diào)至不影響行駛的范圍，以便在出現(xiàn)緊急情況時(shí)，不至于手忙腳亂。

匆匆上車打火即走

錯(cuò)誤表現(xiàn)：很多車主用車時(shí)，經(jīng)常是非常匆忙地打開車門，發(fā)動(dòng)車輛就走，其實(shí)這樣做已經(jīng)埋下了安全隱患。

正確行為：每次開門上車后，充分的安全檢查是非常必要的，比如早上上班開車時(shí)，檢查車門是否關(guān)好，車鎖是否鎖緊，車窗是否關(guān)上，并確定車周圍是否有石頭等障礙物。

停車等候時(shí)不看后視鏡

錯(cuò)誤表現(xiàn)：很多車主在停車等候時(shí)，都沒有看后視鏡的習(xí)慣。但要記得，危險(xiǎn)不只從前面和旁邊來，后面也可能有。

正確行為：在停車等候時(shí)，經(jīng)常通過后視鏡看后面來車，這點(diǎn)對(duì)于北方車主更重要。如果后面的汽車駛來速度過快或路面很光滑，并來不及剎車，前面的車主通過后視鏡觀察到，就可以將車稍微向前開動(dòng)一點(diǎn)兒，不要小看這一點(diǎn)兒距離，它經(jīng)常會(huì)讓你免受一次追尾之苦。 養(yǎng)車心得

精 每個(gè)駕駛員都應(yīng)該做到的節(jié)油理念
1. 發(fā)車之前檢查機(jī)油油量，機(jī)油量位于機(jī)油尺中間線偏下一點(diǎn)點(diǎn)。跑西南線的車輛，機(jī)油量位于機(jī)油尺中間線偏上一點(diǎn)點(diǎn)。
解釋：機(jī)油油位過高，會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成阻力；影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，增加燃油消耗。
2. 定期更換空濾，因?yàn)榭諡V過臟或潮濕了；
解釋：影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣速度，導(dǎo)致動(dòng)力不足，油耗增大。
3. 輪胎氣壓，前輪9.0---9.5個(gè)氣壓，最高不超過10個(gè)氣壓；驅(qū)動(dòng)輪11---11.5個(gè)氣壓，最高不超過12個(gè)氣壓；每半個(gè)月檢查一次輪胎氣壓。
解釋：輪胎氣壓的高低，會(huì)影響油耗的高低，和輪胎的使用壽命。
4. 正常行駛時(shí)，盡量使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速（1200----1300）轉(zhuǎn)之間（路段速比不一樣都如果按這個(gè)轉(zhuǎn)速行駛到不一定節(jié)油，但是所有不同速比的車型靠觀察渦輪增壓表的的顯示都是一樣的，渦輪增壓顯示越低保持不動(dòng)這時(shí)油耗最理想）。
解釋：保持均衡的車速，才能確保燃油的經(jīng)濟(jì)性。
5. 處理情況，松開加速踏板后首先使用輔助制動(dòng)，緊急情況下才使用腳制動(dòng)。
解釋：減少腳剎車的使用頻率，有效降低燃油消耗，和降低隱形成本。
6. 合適路面(靈活)使用巡航，條件允許情況下多使用空擋（ECO ROLL）滑行功能。
解釋：合理使用高科技的功能，降低燃油的消耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
7. 下長(zhǎng)坡下大坡時(shí)切換為手動(dòng)模式。
解釋：增強(qiáng)了行車的安全性，讓瞬間油耗為零。
8. 正常路況下起步時(shí)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)較低轉(zhuǎn)速使用手動(dòng)擋模式加檔；復(fù)雜路況起步時(shí)，用自動(dòng)模式起步。復(fù)雜路況起步手動(dòng)擋會(huì)更節(jié)油。
解釋：有效避免起步時(shí)車輛轉(zhuǎn)速過高，直接導(dǎo)致瞬間油耗偏高。
9. 進(jìn)收費(fèi)站時(shí)，可提前松油門踏板，且切換至手動(dòng)模式，如遇有阻力，也可加一個(gè)檔位，避免補(bǔ)空油。
解釋：減小阻力，讓瞬間油耗為零。
10. 行車途中，盡可能少停車，盡量計(jì)算好停車換班地點(diǎn)，時(shí)間。
解釋：每一次的停車再次起步，瞬間油耗會(huì)非常高，直接導(dǎo)致油耗上升。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得